Електричен автомобил - вреди ли денес? Кои се придобивките од користењето на такво возило?

Без сомнение: живееме во промена на стражата во автомобилската индустрија. Почетокот на крајот на возилата со согорување го најавува и почетокот на ерата на електромобилноста. Но, дали има смисла да се користи „електричар“ во нашите полски услови? Нема точки за полнење, а не секој електричен автомобил влегува во автобуската лента. Доплата за купување? Најверојатно ќе има, но се уште не се знае точно кога и во колкава количина. Но... не се откажувај од надежта.

Моментот изгледа совршен...

Да почнеме со цените и набавката на самата „електрика“. Добрата вест е што електричните возила се ослободени од плаќање акциза. Тоа значи дека нема да ја платиме акцизата, ниту во ситуација кога сакаме да донесеме „електричар“ од странство, ниту салон што продава нови автомобили нема да ја додаде на цената. Забелешка: Нулта акциза важи само за чисто електрични возила кои работат на водород и plug-in хибриди со мотор со внатрешно согорување до 2 литри (тука само до крајот на 2022 година). Во случај на „обични“ хибриди (без можност за полнење од штекерот) и приклучна верзија со мотор над 2000 кубика. Видете, можете да сметате само на таканаречените повластени стапки. Значи во таква ситуација акцизата е преполовена - кај „обичните“ хибриди со мотори со внатрешно согорување со зафатнина до 2 литри, акцизата е 1,55 отсто, а кај хибридите и плагин верзии со мотори со внатрешно согорување со капацитет од 2-3,5 литри - 9,3, XNUMX проценти).

Купувањето електрични возила е сè уште скапо

Лошата вест кога станува збор за купување на нов „електричен автомобил“ е дека иако се работи за релативно скапи автомобили, за да ги искористите нивните придобивки, прво мора да копате во вашиот џеб. Или - што уште повеќе има смисла! - искористете ја понудата за изнајмување електричар или закуп на електричен автомобил... Цените за најевтините модели обично започнуваат од 100 долари. (Сегмент А), но електричната опрема на сегментите Б и Ц обично чини 120-150 илјади PLN. Злоти и погоре. Програма за владини грантови? Беше, но готово е. Треба да започне повторно, најверојатно во првата половина на 2021 година. Друга лоша вест е што бесплатните точки за полнење почнуваат да исчезнуваат, додека да се најде бесплатен брз полнач во градот денес бара многу среќа. Така, обично треба да платите за полнење - или во град или како дел од повисоките сметки за струја дома. Патем, станицата за полнење во сопствената гаража се чини дека е најпаметната идеја во моментов, но само малкумина можат да си ја дозволат. Не толку поради трошоците за инсталација и самата опрема, колку поради немањето ... гаража.

Електричните автомобили постојано се подобруваат

Значи, која е единствената лоша вест? Воопшто не! Има барем неколку добри, освен нултата акциза. Значи, вистинската километража од сега произведените електричните возила се повеќе ја надминуваат границата од 400 километри , додека до неодамна беше само 80–150 km. Честопати, поврзувањето со брз полнач, дури и за неколку минути, ви овозможува да ја вратите резервната енергија за најмалку неколку десетици километри. Покрај тоа, електричното возило обично има добри перформанси и може да се маневрира во густ градски сообраќај - максималниот вртежен момент е достапен „веднаш“ перформансите од 0-80 km/h и 0-100 km/h обично се многу подобри од возилата со согорување. гасови со слична моќност. Додадени на ова се погодностите поврзани со паркинг - не треба да плаќате за платен паркинг во зоните за платен паркинг во градот.(не за хибриди и приклучоци!).

Забелешка: ако овој паркинг е приватен и се наоѓа, на пример, во супермаркет, трговски центар, железничка станица итн., тогаш сепак ќе треба да платите, бидејќи на такви места постојат посебни правила утврдени од администраторот на оваа област.

Корисници на електрични возила може да ги користи и таканаречените автобуски ленти , што во контекст на движење низ густо населен град е исто така голема погодност. Но, бидете внимателни кога станува збор за можноста за напуштање на автобуските ленти се додека важи до 1 јануари 2026 година (што тогаш? Не знаеме ...) и не важи за хибридите (вклучувајќи ги и додатоците). како и електрични возила опремени со т.н.

Резимирајте

Несомнено, во светот започна ерата на електричните возила, која исто така потекнува од Полска. И притисокот да се префрлат на позелени автомобили од медиумите и од властите на ЕУ само ќе се зголемува. Затоа, доколку размислувате да го промените вашето возило, електричарот ќе биде совршен избор за блиска иднина. Може да се ограничи само прилично голема бариера за влез во вид на цената на автомобилот, но исто така може да се надмине благодарение на зголемениот број понуди за закуп и долгорочно изнајмување.