Електричен велосипед: задолжително осигурување што треба да го прифатат земјите-членки
Предложениот план на Европската комисија за задолжително осигурување на електрични велосипеди ќе зависи од одлуката на секоја земја-членка, која може да избере дали ќе го спроведе или не.
Предлогот на Европската комисија за задолжително осигурување на електричните велосипеди, објавен во средината на мај како дел од ревизијата на Директивата за осигурување на моторни возила, предизвика земјотрес во светот на велосипедизмот. Производители, федерации, добавувачи на опрема, корисници... неколку стотици членови на екосистемот се обратија до Комисијата за појаснување и предупредување за ризиците од ова задолжително осигурување за развојот на растечкиот сектор.
Бранот протести беше предизвикан од тоа што во предлогот на комисијата беа игнорирани сите досегашни одлуки. Со брзина од 25 km/h и 250 вати, тие сепак сметаа дека е-велосипедот е обичен велосипед. Класификација со многу предности: кацигата е опционална, но пред се нема посебно осигурување.
Ако од објавувањето на проектот се филтрираа малку „официјални“ информации, првите елементи од одговорот беа објавени во печатот. Во интервју за Tweewieler, магазин за велосипедизам, Стенте ван Велдховен, холандскиот државен секретар задолжен за инфраструктура, ги разјасни сивите области. ” Предлогот на Европската комисија не предвидува задолжително осигурување на е-велосипеди. Како земја-членка, ние самите одлучуваме. Со овој предлог ништо нема да се промени за е-велосипедите во Холандија. „Тој го смири својот пазар.
Како што пренесува Bike Europe, уште пообемна студија објавена во изданијата на Унијата ги потврдува коментарите на холандскиот претставник. ” Во согласност со принципот на супсидијарност, земјите-членки имаат право да ги ослободат новите типови електрични возила од задолжителното авто-осигурување, под услов националниот фонд за компензација да гарантира компензација на жртвите во случај на несреќа. Затоа, нема потреба да се прават законски измени во овој поглед. »Комисијата се објаснува.
Така, секоја од 28-те земји-членки на ЕУ мора да одлучи дали ќе го направи ова осигурување задолжително. Во Франција, сопствениците на електронски велосипеди се осигурени со осигурување од одговорност. Ова обично е вклучено во сложените договори за домување. Оштетување или кражба, дополнително осигурување постои, но останува опционално денес. Во оваа фаза, француските власти не го наведоа својот став. Сепак, се надеваме дека тие ќе и ја препуштат таа слобода на малата електрична кралица и нема да се поклонат на лобито на осигурителот кој треба да ги гледа електричните велосипеди како сочен пазар.
