Електричниот LDV T60 е блокиран за Нов Зеланд, но дали EV верзијата на конкурентот на Isuzu D-Max Toyota HiLux ќе добие зелено светло за Австралија?
Електричниот LDV eT60 е многу сличен на обичниот дизел T60 Max (на сликата) што се продава во Австралија.
Дали LDV ќе ги надмине сите други марки со лансирање на првиот електричен автомобил во Австралија?
Кинеската марка се подготвува да го лансира целосно електричниот пикап eT60 преку Тасман во Нов Зеланд, каде што ќе биде првото електрично возило во земјата.
Неодамна се појави на веб-страницата на LDV Нов Зеланд и заинтересираните купувачи можат да платат депозит од 1000 долари, а испораката започнува во третиот квартал. Цените во Нов Зеланд се уште не се објавени.
LDV eT60 изгледа речиси идентично со T60 Max и се напојува со синхрони мотор со еден постојан магнет поставен на задната оска, поврзан со батерии од 88.5 kWh што испорачува моќност од 130 kW/310 Nm и опсег на WLTP од 325 km.
Имајќи предвид дека ќе се продава во Нов Зеланд, уште еден пазар со волан на десната страна, логично е да се нуди и во Австралија со оглед на физичката близина и некои сличности меѓу двата пазари.
Сепак, во секоја земја брендот го дистрибуираат одделни компании. Во Нов Зеланд управува со Great Lake Motor Distributors, а во Австралија брендот во сопственост на SAIC го увезува и продава Ateco Automotive.
Водич за автомобили разбира дека Атеко работи на план за електрични возила за Австралија, но деталите се ретки. Останува да се види дали eT60 ќе биде првиот или дали ќе биде едно од електричните комерцијални комбиња LDV кои веќе се продаваат на други пазари, вклучувајќи го и Нов Зеланд.
eDeliver 9 - целосно електрична верзија на Deliver 9 - е достапен во Нов Зеланд како кабина за шасија и две големини на комби, додека помалото комбе eDeliver 3 исто така се продава таму.
Што и да се случи, електричното комбе Ford E-Transit се очекува да го надмине eDeliver 9 на пазарот, а првиот ќе се појави кон средината на годината.
Ако eT60 на крајот добие зелено светло за лансирање во Австралија, тој сепак би можел да биде еден од првите масовно произведени електрични возила што ќе бидат лансирани овде.
Ривиан ги објави плановите за лансирање на својот електричен пикап R1T на „главните пазари во азиско-пацифичкиот регион“ во наредните години, а Австралија е речиси сигурно на листата.
Долгоочекуваниот Cybertruck на Tesla може да заврши и во Австралија, додека се надеваме дека компаниите како GMSV и RAM Trucks на крајот ќе понудат конвертирани верзии на електричните возила Chevrolet Silverado и RAM 1500.
Досега, ниту еден од главните играчи во сегментот на автомобили од еден тон, освен LDV, не најави целосно електрични верзии на своите популарни автомобили. Се очекува Ford на крајот да објави хибридна верзија на следната генерација на Ranger, но Toyota, Nissan, Mitsubishi, Volkswagen, Isuzu и Mazda не кажаа ништо за идните планови.
Нов Зеланд, исто така, штотуку усвои закон за својот стандард за чисти автомобили, кој ќе отвори попусти за купување возила со нула и ниска емисија на штетни гасови, како и ќе ги казни луѓето кои купуваат возила со висока емисија на штетни гасови, како што се возила, камиони и некои XNUMXxXNUMX.
Спротивно на тоа, Австралија нема федерална програма за поттикнување на електрични возила, иако неколку држави и територии, вклучувајќи ги Нов Јужен Велс, ACT и Викторија, започнаа шеми минатата година.
