Електрични теренци и брзо полнење: Audi e-tron – Tesla Model X – Jaguar I-Pace – Mercedes EQC [видео] • АВТОМОБИЛИ

Пред неколку месеци Бјорн Ниланд ја тестираше брзината на полнење на Jaguar I-Pace, Tesla Model X, Audi e-tron и Mercedes EQC. Да се ​​вратиме на него за да покажеме како електричните теренци се справуваат со станиците за полнење со капацитет од повеќе од 100 kW - затоа што во Полска ќе ги има се повеќе и повеќе.

Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace и Mercedes EQC на (супер) станици за брзо полнење

Содржина

• Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace и Mercedes EQC на (супер) станици за брзо полнење
  • Време: +5 минути
  • Време: +15 минути
  • Време: +41 минута, заврши Audi e-tron
  • Пресуда: Tesla Model X победи, но ...

Да почнеме со најважното: денес, на крајот на јануари 2020 г. Имаме една станица за полнење во Полска која работи до 150 kWкој ќе ги сервисира сите модели на автомобили со CCS приклучок. Имаме и 6 Tesla Superchargers со 120 kW или 150 kW, но тие се достапни само за сопствениците на Tesla.

Пред неколку месеци решивме да ја одложиме темата, бидејќи воопшто не одговараше на полската реалност. Денеска се враќаме на ова, бидејќи кај нас се градат се повеќе локации со моќност од 100 kW, а од ден на ден ќе почнат да се појавуваат нови локации со моќност од 150 kW и повеќе - тоа ќе бидат станиците Ionity. и најмалку еден уред GreenWay Polska на CC Malankovo.

> GreenWay Polska: првата станица за полнење во Полска со капацитет од 350 kW на MNP Malankowo (A1)

Сè уште не се таму, но ќе бидат. Темата се враќа во корист.

Jaguar I-Pace, Audi e-tron и Mercedes EQC се полнат од 10 проценти капацитет на батеријата (I-Pace: 8 проценти, но времињата се мерат од 10 проценти) во станица за ултра брзо полнење, додека Tesla се приклучува на Супер полнач.

Време: +5 минути

По првите 5 минути, Audi e-tron има повеќе од 140 kW и моќта на полнење е зголемена. Tesla Model X „Raven“ достигна 140 kW, Mercedes EQC достигна 107 kW и ќе биде многу бавен за да достигне 110 kW, а Jaguar I-Pace веќе се искачи од под 100 kW на околу 80 kW. Така, Audi e-tron има максимална моќност.

Време: +15 минути

По четвртина час:

• Audi e-tron потроши 51 отсто од батеријата и има 144 kW моќност.
• Mercedes EQC ја наполни батеријата за 40 проценти и држи 108 kW,
• Tesla Model X достигна 39 отсто капацитет на батеријата и ја намали моќноста на полнење на околу 120 kW.
• Jaguar I-Pace достигна 34 проценти и одржува 81 kW.

Сепак, треба да се напомене дека автомобилите имаат различен капацитет на батерии и различна потрошувачка на енергија. Па ајде да провериме како би изгледало во реалниот живот... Да претпоставиме дека по тој четврт час на станицата за полнење, автомобилите излегоа на патот и одат толку долго што батеријата се испразни на 10 проценти:

1. Tesla Model X доби 152 km досег со тивко возење, односно околу 110 km патување на автопат (120 km/h).
2. Audi e-tron го зголеми досегот за 134 km при бавно возење или околу 100 km при возење по автопат.
3. Mercedes EQC го зголеми автопатот за 104 km со тивко возење, односно околу 75 km на автопат,
4. Jaguar I-Pace доби 90 километри досег при лежерно возење или околу 65 километри на автопат.

Високиот капацитет за полнење му помага на Audi e-tron да ја надмине конкуренцијата, но не му дава доволно предност по петнаесет часа неактивност на станицата за полнење. И како ќе биде по долго застанување?

Време: +41 минута, заврши Audi e-tron

За помалку од 41 минута:

• Audi e-tron е целосно наполнет,
• Mercedes EQC наполни 83 проценти од батеријата,
• Tesla Model X достигна 74 проценти капацитет на батеријата
• Капацитетот на батеријата на Jaguar I-Pace достигна 73 проценти.

Пресуда: Tesla Model X победи, но ...

Ајде повторно да го пресметаме опсегот и повторно да претпоставиме дека возачот ја испразнува батеријата до 10 проценти, така што користи само 90 проценти од капацитетот (бидејќи треба да стигнете до станицата за полнење):

1. Tesla Model X доби домет од 335 километри или околу 250 километри на автопат (120 km/h).
2. Audi e-tron достигна 295 километри досег, односно околу 220 километри на автопат,
3. Mercedes EQC доби 252 километри резерва на енергија, односно околу 185 километри на автопатот.
4. Jaguar I-Pace доби домет од 238 километри, или околу 175 километри на автопат.

Има љубопитност во оваа изјава. Па, иако електричниот автомобил Audi задржува голема моќ на полнење, поради големата потрошувачка на енергија при возење, не може да го достигне Tesla Model X. Сепак, Доколку Tesla не одлучише да ја зголеми моќта на полнење на Supercharger од 120 kW на 150 kW, Audi e-tron ќе имаше шанса редовно да го освојува Tesla Model X во текот на циклусот на возење + полнење.

Бјорн Ниланд ги направи овие тестови, а резултатите беа навистина интересни - болидите всушност се спротивставија:

> Tesla Model X „Raven“ наспроти Audi e-tron 55 Quattro - споредба на патеката 1 km [видео]

Можеби тоа е она на што се надеваа германските инженери: Audi e-tron ќе бара почести застанувања за време на патувањето, но генерално времето на возење ќе биде помало од Tesla Model X. Дури и денес, Audi ќе се упати со Model X со вакви тестови - разликата ќе се почувствува само во паричникот кога ќе ги провериме сметките за наплата на ...

Вреди да се погледне:

Сите слики: (в) Бјорн Ниланд / YouTube

Ова може да ве интересира: