Електрични мотоцикли и скутери на кои им е дозволено да се движат низ автобуските ленти.
Регулативата 2020-1412, внимателно објавена во Службениот весник, сега им дозволува на електричните мотоцикли, скутери и квадрици да користат ленти резервирани за автобуси и такси. Ова е голема предност, чија имплементација мора да биде одобрена од локалните власти.
Изминативе денови на мотоциклите и електричните скутери официјално им беше дозволено да ги користат лентите резервирани за автобуси и такси. Нова одредба што произлегува од новата уредба. Објавен лани на 20 ноември во Службеното списание, вклучува две и три електрични тркала, како и електрични квадрици во листата на возила со многу ниска емисија. Промена на категоријата што им овозможува на овие возила да ги уживаат истите придобивки како и електричните возила и комуналните претпријатија на кои им е дозволено да користат ленти резервирани за автобуси и такси.
За да можат да возат по автобуската лента, сопствениците на електрични возила со две тркала мора да имаат налепница Crit'Air што го потврдува статусот на нивното возило со нулта емисија на штетни гасови.
Кон препознавање на засегнатите страни
Ако Кодексот за автопат дозволува возила со многу ниски емисии да користат автобуски ленти, секоја заедница ќе може да избере дали да ја дозволи оваа практика. Несомнено, се ќе зависи од влијанието на овие нови автомобили врз движењето на автобусите и такси-возилата. Во Осло, каде уредот веќе неколку години се користи за електрични возила, зголемениот капацитет на флотата доведе до сообраќаен метеж. Така и во Женева, каде системот беше накратко тестиран пред да биде напуштен поради пребрзото возење забележано кај мотоциклистите, а исто така и поради тоа што ги забави автобусите.
Во Париз, специјалистот за споделување автомобили Cityscoot е еден од главните застапници на мерката и дури објави студија на оваа тема. Одржана на почетокот на годината од Кабинетот 6Т, таа почувствува дека настанот „ нема да има значително влијание врз автобускиот сообраќај во Париз Бидејќи тоа се однесуваше само на електрични возила со две тркала.
