OBD2 - P20EE
Кодови за грешка OBD2

P20EE OBD2 код за грешка - SCR NOx ефикасност на катализаторот под прагот, банка 1

26.05.2022 /

DTC P20EE - OBD-II лист со податоци

Код за грешка P20EE OBD2 - Ефикасност на катализаторот SCR NOx под прагот 1

Што значи OBD2 кодот - P20EE?

Ова е генерички код за дијагностички проблеми (DTC) што се применува за многу возила OBD-II (1996 и понови). Ова може да вклучува, но не се ограничува на, Ауди, Буик, Шевролет, Форд, ГМЦ, Мерцедес-Бенц, Субару, Тојота, Фолксваген, итн. Иако општите чекори за поправка може да варираат во зависност од годината на производство, марка, модел и конфигурација на пренос. ...

Кога P20EE се складира во дизел возило опремено со OBD-II, тоа значи дека контролниот модул на погонската единица открил дека ефикасноста на катализаторот е под прагот за одреден опсег на моторот. Оваа конкретна шифра се однесува на катализаторот (или замката на NOx) за првата група на мотори. Банка еден е моторната група која го содржи цилиндарот број еден.

Иако модерните дизел мотори со чисто согорување имаат многу предности во однос на бензинските мотори (особено во комерцијалните камиони), тие исто така имаат тенденција да испуштаат повеќе одредени штетни издувни гасови од другите мотори. Најистакнатите од овие корозивни загадувачи се јони на азот оксид (NOx).

Системите за циркулација на издувниот гас (ЕГР) помагаат драстично да се намалат емисиите на NOx, но многу од денешните моќни дизел мотори не можат да ги исполнат строгите американски федерални (американски) стандарди за емисија на гасови само со помош на системот ЕГР. Поради оваа причина, SCR системите се развиени.

SCR системите инјектираат Дизел издувна течност (DEF) во издувните гасови спротиводно од каталитичкиот конвертор или NOx стапицата. Воведувањето на DEF ја зголемува температурата на издувните гасови и овозможува каталитичкиот елемент да работи поефикасно. Ова го продолжува животот на катализаторот и ја намалува емисијата на NOx.

Сензори за кислород (О2), сензори за NOx и / или сензори за температура се поставуваат пред и после катализаторот за да се следи неговата температура и ефикасност. Целиот SCS систем е контролиран или од PCM или самостоен контролер кој комуницира со PCM. Инаку, контролорот ги следи сензорите O2, NOx и температура (како и други влезови) за да го одреди соодветниот тајминг за вбризгување DEF. Потребна е прецизна инјекција DEF за да се задржи температурата на издувните гасови во рамките на прифатливите параметри и да се обезбеди оптимална филтрација на NOx.

Ако PCM открие дека ефикасноста на катализаторот е недоволна за минималните прифатливи параметри, ќе се зачува P20EE код и индикаторската сијаличка за дефект може да се запали.

P20EE SCR NOx Ефикасност на катализаторот под прагот 1

Која е сериозноста на P20ee DTC?

Сите зачувани кодови поврзани со SCR може да предизвикаат исклучување на системот SCR. Зачуваниот P20EE код треба да се третира како сериозен и треба да се поправи што е можно поскоро. Ако кодот не се коригира брзо, може да го оштети катализаторот.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P20EE може да вклучуваат:

  • Прекумерен црн чад од издувните гасови на возилото
  • Намалени перформанси на моторот
  • Намалена ефикасност на горивото
  • Други складирани SCR и емисија кодови

Кои се некои од вообичаените причини за P20EE кодот?

Причините за овој код може да вклучуваат:

  • Неисправен O2, NOx или температурен сензор
  • Расипан систем SCR
  • Неисправен SCR инјектор
  • Неточна или недоволна DEF течност
  • Лош филтер за дизел честички (DPF)
  • Протекување на издувните гасови
  • Контаминација на горивото
  • Лош SCR контролер или грешка во програмирањето
  • Истекување на издувни гасови пред катализаторот
  • Инсталација на компоненти на оригинални или високи перформанси на издувниот систем

Дијагностицирање на причините за кодот OBD2 - P20EE

За да се дијагностицира DTC P20EE, техничарот мора:

  1. Скенирајте ги шифрите во ECM и погледнете ги податоците на рамката за замрзнување за кодови за проблеми.
  2. Прегледајте ги извештаите за историјата на возилото за претходно поставените шифри поврзани со NOx.
  3. Проверете дали има видлив чад од издувната цевка и проверете го издувниот систем за протекување или оштетување.
  4. Проверете ги фитинзите на цревото за да бидете сигурни дека нема пречки.
  5. Проверете ја надворешноста на DPF или SCR катализаторот за изгаснат пламен или очигледни знаци на оштетување.
  6. Проверете ја цевката за полнење DEF за протекување, интегритет на капачето и правилно вклопување на капачето со линијата за течност.
  7. Проверете го статусот на DTC во ECM за да се уверите дека системот SCR е овозможен.
  8. Проверете ги клучните параметри на моторот за знаци на оштетување или прекумерна потрошувачка на гориво поради дефект на инјекторот или дефект на турбо засилувачот.

Кои се чекорите за решавање проблеми за P20EE?

Ако се складираат други кодови за емисија на гасови или издувни гасови или кодови за температура на издувните гасови, тие треба да се исчистат пред да се обидете да поставите дијагноза за складираниот P20EE.

Секое истекување на издувни гасови пред каталитичкиот конвертор мора да се поправи пред да се обиде да дијагностицира овој тип код.

Дијагнозата на кодот P20EE ќе бара пристап до дијагностички скенер, дигитален волт / омметар (DVOM), инфрацрвен термометар со ласерски покажувач и извор на дијагностички информации за вашиот специфичен SCR систем.

Пребарајте билтен за техничка услуга (TSB) што одговара на годината на производство, марката и моделот на возилото; како и поместување на моторот, складирани кодови и откриени симптоми може да обезбедат корисни дијагностички информации.

Започнете со дијагноза со визуелен преглед на системот за вбризгување SCR, сензори за температура на издувните гасови, сензори за NOx, како и прицврстувачи и конектори за сензорот за кислород (02). Изгорените или оштетени жици и / или конектори мора да се поправат или заменат пред да продолжите.

Потоа пронајдете го конекторот за дијагностика на автомобилот и вклучете го скенерот. Вратете ги сите зачувани кодови и придружните податоци за замрзнување рамка и запишете ги овие информации пред да ги избришете кодовите. Потоа тестирајте го возилото додека PCM не влезе во режим на подготвеност или кодот не се исчисти.

Ако PCM навистина влезе во режим на подготвеност, кодот е наизменичен и може да биде многу потешко да се дијагностицира во овој момент. Условите што придонесоа за постојаноста на кодот можеби ќе треба да се влошат пред да се постави дијагноза.

Ако кодот се ресетира веднаш, побарајте го изворот на информации за возилото за дијагностички блок -дијаграми, игла за конектори, лица на конекторот и процедури и спецификации за тестирање на компоненти. Овие информации ќе бидат потребни за да се завршат следните чекори во вашата дијагноза.

Внимавајте на протокот на податоци на скенерот за да ги споредите отчитувањата на сензорите за издувни гасови (пред и по чистењето) O2, NOx и температурите помеѓу блоковите на моторот. Ако се најдат недоследности, проверете ги соодветните сензори користејќи го DVOM. Сензорите што не ги исполнуваат спецификациите на производителот треба да се сметаат за неисправни.

Ако сите сензори и кола работат правилно, сомнејте се дека каталитичкиот елемент е неисправен или дека системот SCR не е во функција.

Вообичаени грешки за решавање проблеми P20EE

Следниве се некои од најчестите грешки што може да ги направи техничар при дијагностицирање на P20EE код:

Кои поправки можат да го поправат кодот P20ee?

Подолу се дадени решенија кои можат да го решат овој проблем:

Поврзани кодови за грешка OBD2:

P20EE е поврзан со и може да биде придружен со следните шифри:

Излез

Како заклучок, кодот P20EE е дијагностичка шифра за проблеми што е поврзана со дефектот на SCR NOx Catalyst Efficiency Under Threshold. Ова може да биде предизвикано од голем број проблеми, но најчести виновници се проблемите со филтерот DPF и течноста DEF. Техничарот треба да ги провери овие потенцијални причини и да го провери упатството за сервисирање за правилно да ја дијагностицира и поправи оваа шифра.

Додадете коментар