Тест возење на новиот Kia XCeed
Новиот кросовер на Kia го комбинира најдоброто од двата света, хечбек и SUV, кои навистина н imp импресионираа во последните години. Моделите како што се Stonic, Ceed Shooting Brake и Stinger додаваат на квалитетот и динамиката заедничка за сите возила на корејската марка, смелост што ретко се гледа во автомобилската индустрија посветена на лов и. И со новина, Kia успева повторно да не воодушеви, можеби повеќе од било кога! XCeed е долг 4,4 метри, се базира на платформата Ceed и уникатно го комбинира стилот на купе со теренски додатоци. Сепак, ова не е еден купе теренец како BMW X2, ниту хечбек со кросовер елементи како Focus Active. Изгледа повеќе како GLA, а вистината е дека фотографиите пренесуваат малку динамичен изглед на автомобилот на патот.
Со низок покрив, долга хауба, стрмен наклон и дифузор одзади, долг растојание од земја (до 184 мм, повеќе од многу теренци), впечатливи предни и задни светла и големи тркала (16 или 18 инчи), XCeed ќе го освои вашиот изглед и восхит. Внатрешноста е иста, со премиум и високотехнолошка аура создадена од нова група на дигитални инструменти (прва во Kia) и голем систем за инфо-забава со екран на допир. Надзорниот панел од 12,3 инчи ги заменува традиционалните аналогни инструменти во побогатите верзии на XCeed и во моделите опремени со систем за избор на режим на погон, прилагодува графика, бои и дисплеи според избраниот двигател (нормален или спортски). Во центарот на контролната табла во центарот на возачот доминира големиот систем за инфо-забава со допир од 10,25 инчи (8 инчи во основната верзија). Има висока резолуција (1920 × 720) и нуди поврзување преку Android Auto и Apple CarPlay, контрола на говорна команда, камера заден преглед и услуги за навигација TOMTOM (сообраќај во живо, временска прогноза, камери за брзина и сл.). Под конзолата има посебна област за безжично полнење на паметни телефони, а опционалната опрема вклучува, меѓу другото, аудио систем JBL Premium и загреани предни и задни седишта, волан и предното стакло.
Поголемото растојание од подлогата придонесува за повисока позиција на возење, што се чини дека го посакуваат повеќето возачи бидејќи обезбедува добра видливост. Друг изненадувачки елемент е дарежливиот простор за патници и багаж (426L - 1.378L со преклопни седишта). На задните седишта, дури и големите возрасни лица со висина од 1,90 m ќе бидат удобни, и покрај стрмниот наклон на покривот одзади. Квалитетот на материјалите и изработката е врвен, додека Kia создаде нов пакет во боја за XCeed со облоги на цртичка и светло жолти шевови на седиштата и вратите кои се во контраст со црниот тапацир. Опсегот на мотори вклучува мотори. бензинец со суперполнач 1.0 T-GDi (120 КС), 1.4 T-GDi (140 КС) и 1.6 T-GDi (204 КС) и 1.6 Smartstream турбодизел со 115 и 136 КС. Погонот на сите тркала се испраќа исклучиво на предните тркала преку 6-брзински мануелен менувач, додека сите мотори освен 1.0 T-GDi се поврзани со 7-брзински DCT автоматски менувач со двојна спојка. На почетокот на 2020 година, гамата ќе биде проширена со 1.6V хибридни и 48 Plug-in хибридни дизел мотори.
Во Марсеј, каде што се одржа паневропската презентација, возевме XCeed 1.4 со автоматски менувач и 1.6 дизел мотор. Првиот, со 140 КС, придонесува за спортскиот карактер на кросоверот, обезбедувајќи многу добри перформанси (0-100 km/h за 9,5 секунди, крајна брзина од 200 km/h) без многу согорување на бензин (5,9 l/100 km ) . . Работи добро со непреченото возење на 7DCT, кој ги менува брзините уште побрзо кај возачот Sport. Дизел 1.6 со капацитет од 136 КС не толку брз (0-100 km/h за 10,6 секунди, максимална брзина 196 km/h), но го користи најбогатиот вртежен момент од 320 Nm за брзина и економичност (4,4 l/100 km). Покрај тоа, има тивка работа. Рачниот менувач е скап и не се компресира дури и при брзи промени, но Kia не беше задоволна со ефикасните мотори, импресивниот стил и достоинствената внатрешност. Таа стави голем акцент на чувството на нејзиниот нов кросовер додека возеше. И тука XCeed крие уште една многу силна хартија. Цврстата структура е поддржана од новите поставки на суспензијата (MacPherson потпора напред - повеќе врски назад) во споредба со Ceed и предниот амортизер со хидраулични прекинувачи кои обезбедуваат помазни и попрогресивни перформанси, подобра контрола на телото и побрз одговор на командите на воланот.
Во пракса, XCeed ги оправдува инженерите на Kia. Се врти како добро изграден хечбек и израмнува големи дупки и испакнатини како висок џип! Тој му нуди на возачот високо ниво на влечење и самодоверба при притисок и ќе биде награден со ефикасност, безбедност и задоволство во возењето. Во исто време, квалитетот на возењето е врвен, и покрај 18-инчните тркала, и во комбинација со внимателна звучна изолација, тие обезбедуваат особено релаксирано патување. Се разбира, новиот Kia XCeed е опремен со АДАС (Напредни системи за возачка помош), што го прави возењето поудобно, безгрижно и побезбеден. Тука спаѓаат системи за автоматско сопирање со препознавање на пешаци (FCA), асистент за одржување на лента (LKAS), автоматска контрола на брзината (SCC) со Stop and Go, информации за вертикално управување со возилото во обратна насока (RCCW) и автоматско паркирање (SPA).
Видео тест возење Kia XCeed
