Двојна надземна брегаста осовина: објаснување
Тој израз кој сите го слушнале досега е познатата двојна брегаста осовина над главата. Израз кој е познат и како „16 вентили“, но кој повеќето луѓе (и тоа е во ред) навистина не знаат што значи... Затоа, ајде да направиме мала обиколка на овој систем на вратило. Со историјата на камерата за да ја обновите вашата автомобилска култура.
брегаста осовина?
Кога се ротира синхроно со коленестото вратило (синхронизацијата се врши со дистрибуција), брегастата осовина делува како вентили за довод (каде што влегува воздух + гориво) и издувни вентили (каде што одат гасовите).
Еве го моторот со
само еден
брегаста оска
Овде гледаме блиску до камерите што ги туркаат вентилите надолу, предизвикувајќи отвор во комората за согорување (или до доводот или до издувните гасови).
На пример, за 4-цилиндричен во линија мотор (прилично сè што работи во Франција), едно брегасто вратило е доволно за да се контролираат два вентили по цилиндар.
Вообичаено, „класичните“ мотори користат само една макара (Светло зелена). Овде на овој мотор на Mazda, можеме да видиме дека има два од нив. Ова покажува дека двете брегасти вратила се анимирани.
Од овој друг агол (движење налево) можеме накратко да видиме еден од два брегасти вратила (во розова боја).
Вториот не се гледа
затоа што е „отсечен“ за да може да се види внатрешноста на моторот (како и да се види дупката во која се вклопува, погледнете). Темно зелената е коленестото вратило, сината е еден од вентилите, а црвената е синџирот на тајминг. Забележете дека овде ги гледаме само издувните вентили бидејќи останатите се отстранети од истата причина како и втората брегаста осовина.
Двојно? Кои се придобивките?
Ќе разберете дека двојната брегаста осовина има две наместо едно. И еве ги предностите на ова техничко решение:
- Има повеќе вентили, што му овозможува на моторот подобро да дише.
- Овој тип на механика е подобро прилагоден за големи брзини, што е идеално за мотори со високи перформанси (главно бензин, бидејќи течното гориво никогаш не достигнува високи вртежи во минута).
- Овој аранжман го прави дизајнот на моторот поудобен за инженерите (дизајн на дистрибуција, простор за големи свеќички итн., бидејќи наместо да биде на врвот во средината, по еден на секоја страна)
Во принцип, моторот со две вратило ќе има 4 вентили по цилиндар (обично два, т.е. 8 вентили на 4 цилиндри, бидејќи 4 X 2 = 8 ...), но тоа не е потребно.
Но, бидете внимателни! V6 или V8 со две брегасти вратила не се сметаат за двојно надземно брегасто вратило. За да го направите ова, мора да има два цилиндри во секој ред цилиндри.
Сите коментари и реакции
Dernier објавен коментар:
Кедир (Датум: 2021 година, 03:19:09)
Навистина ми одговара
Ил И. 2 реакција (и) на овој коментар:
(Вашата објава ќе биде видлива под коментар по верификација)
Напиши коментар
Што ве тера да го поминете радарот за пожар
