Мотор Volkswagen 1.6 BSE

Моторот Volkswagen 1.6 (1595 cm3) BSE беше произведен од 2002 до 2015 година, инсталиран на Passat, Golf, работник Caddy и Touran и на некои Seat и Skoda.

Технические характеристики

Зафатнина на моторот, кубни см	1598
Максимална моќност, h.p.	102
Максимален вртежен момент, N * m (kg * m) при вртежи во минута.	148 (15) / 3800 година
Користено гориво	АИ-95 бензин
Потрошувачка на гориво, л / 100 км	6.8 - 8.2
тип на мотор	Вроден, 4-цилиндричен
Додади информации за моторот	повеќекратно вбризгување на гориво
Максимална моќност, h.p. (kW) на вртежи во минута	102 (75) / 5600 година
Сооднос на компресија	10.5
Дијаметар на цилиндар, мм	81
Клипен удар, мм	77.4
Емисија на СО2 во g / km	167 - 195
Погон на вентил	OHC
Број на вентили по цилиндар	2

• Енергетската единица има алуминиумски блок од 4 цилиндри во основната верзија (дијаметар 81 mm, во линија распоред) со „влажни“ облоги од леано железо. Во исто време, односот на компресија е 10,5:1, а ударот на клипот е 77 mm.
• Вид на инјектирање – MPI (повеќе точки дистрибуирани).
• Докажан работен век - 600.000 километри.
• Погон на временскиот ремен.
• Локацијата на моторот во автомобилот е попречно напред.
• Умерена динамика на возење со релативно мала потрошувачка на бензин.

Посакуваниот интервал помеѓу сервисните инспекции е 15.000 km. Се верува дека моторот е дизајниран за зголемени оптоварувања и работа во тешки услови. На пример, студено време, долго возење, долго стоење во сообраќаен метеж. Во секој случај, не преоптоварувајте го моторот.

Каде е бројот на моторот

Бројот на моторот се наоѓа на хоризонтална платформа (под модулот за палење), на раскрсницата на менувачот и блокот на цилиндерот. Испрскано е, но доволно лесно за читање.

Модификации на Volkswagen 1.6 BSE

1. Bfq (Евро 4) – основна модификација со контролната единица Simos 3.3/102 КС. (75 kW) при 5 вртежи во минута (на 600 бензин).
2. BGU (Евро 4) – изменета верзија на претходната за нова платформа – PQ35. Работи на бензин 95.
3. BSF (Евро 2) – намалени економии, без прочистување на катализаторот, бензин – 95. Моќност - 102 КС (75 kW) при 5 вртежи во минута, 600 Nm при 155-3800 вртежи во минута.
4. CCSA (Евро 5) - работи на мешавина од бензин и етанол (гориво E85), 155 Nm при 3800-4000 вртежи во минута.
5. CHGA (Евро 5) – дизајниран да работи на намален гас, 98 КС. (72 kW) при 5 вртежи во минута, 600 Nm при 144 вртежи во минута.

Проблеми

• Механизмот за дистрибуција на гас често не успева, и покрај фактот што системот за вбризгување е доста издржлив.
• Ако ременот за мерење на времето се скрши, треба да побрзате да го замените, бидејќи вентилите се свиткуваат.
• Компонентите на термостатот и системот за палење исто така треба внимателно да се следат - ова не се најсилните страни на моторот.

Тјунинг VW 1.6 BSE

• Можно е да се инсталира сплит опрема;
• Можете да го зголемите пресекот на издувните гасови (до 63 mm), фирмверот на ECU - за нормално функционирање ќе ви треба нова верзија на вградениот компјутер.
• брегаста осовина (спорт), ролери (Д. Динамик, на пример), довод на ладен воздух - ќе ја зголеми моќноста на моторот за 5-10 коњски сили.