Мотор Toyota 3UZ-FE

содржина

Спецификации 3UZ-FE
Модификации
Каде е бројот на моторот
Проблеми со моторот
Подесување 3UZ-FE
Видео за модификациите 3UZ-FE V8 4.3 литри

Моторот Тојота 3UZ-FE во 2000 година го замени застарениот мотор 1UZ-FE. Неговиот работен волумен беше зголемен од 4 на 4,3 литри, опремен со VVT-i систем за поместување на фазите на механизмот за дистрибуција на гас (време), вентили со поголем дијаметар. Ресурсот на 3UZ-FE на залиха е во опсег од 300-500 илјади километри.

Спецификации 3UZ-FE

Зафатнина на моторот, кубни см	4292
Максимална моќност, h.p.	276 - 300
Максимален вртежен момент, N * m (kg * m) при вртежи во минута.	417 (43) / 3500 година 419 (43) / 3500 година 430 (44) / 3400 година 434 (44) / 3400 година 441 (45) / 3400 година
Користено гориво	Бензински премиум (АИ-98) бензин АИ-95 бензин АИ-98 бензин
Потрошувачка на гориво, л / 100 км	11.8 - 12.2
тип на мотор	Во форма на V, 8-цилиндри, 32-вентили, DOHC
Додади информации за моторот	3
Максимална моќност, h.p. (kW) на вртежи во минута	276 (203) / 5600 година 280 (206) / 5600 година 282 (207) / 5600 година 286 (210) / 5600 година 290 (213) / 5600 година 300 (221) / 5600 година
Сооднос на компресија	10.5 - 11.5
Дијаметар на цилиндар, мм	81 - 91
Клипен удар, мм	82.5
Механизам за промена на волуменот на цилиндрите	Нема
Емисија на СО2 во g / km	269
Број на вентили по цилиндар	4

Целта на дизајнот со 8 цилиндри со 32 вентили, две глави, 4 тајминг-брегасти вратила е опремување на извршни автомобили. 3UZ-FE има коленесто вратило од леано челик.

Главните индикатори на моторот произведен во 2000-2010 година:

Блокот и неговите глави се дуралумин, тип на мотор: во облик на V, камер 90 степени. Моќност - 282-304 КС. од Тежина - 225 кг.
Вбризгување на бензин - единечна точка инекција SPFI, серпентина за палење - за секоја свеќа. Однос на компресија 10,5. Тајминг погон - појас.
Потрошувачка: AI-95 во просек 12 литри, масла (5W30, 5W40, 0W30, 0W40) - до 80 g / 100 km трчање.

Ладењето на моторот е течно.

Модификации

3UZ-FE модификациите беа инсталирани на автомобилите Lexus и Toyota. Во однос на моќноста има 3 модели на моторот: 282/290/304 КС. од Во 2003 година, се појави комплетен комплет поврзан со 6-степен автоматски менувач, што помогна да се намали километражата на бензинот.

Каде е бројот на моторот

Како и енергетската единица Toyota 1UZ-FE, која служеше како прототип за 3UZ-FE, и овој мотор има бројка обележана во предниот дел на блокот одозгора, на хоризонтална платформа во камерата помеѓу редовите на цилиндрите.

Проблеми со моторот

Типични проблеми со моторот 3UZ-FE:

зголемена потрошувачка на масло, течност за ладење - последица на колапсот на блокот за 90º;
бучава под капакот на главата на блокот: временскиот ремен се протега, растојанието на вентилот е повредено - тие се прилагодуваат по секои 10-15 илјади километри;
временскиот ремен може да се скрши со свиткување на вентилите, мора редовно да ја следите состојбата на ременот;
слаба приврзаност на клапи кои ја менуваат геометријата на внесот, чии делови можат да влезат во моторот, создавајќи бод.

Извршувањето на рутинско одржување ќе помогне да се спречат скапи поправки поради скршен погонски ремен. Полнење на моторот со масло - 5,1 литри, земајќи го предвид полнењето на филтерот. Треба да го смените лубрикантот по 10 илјади километри трчање, а стандардниот ресурс за системот за мерење на времето е 100 илјади.

Подесување 3UZ-FE

Постојат неколку опции за зголемување на моќноста на третиот јазол:

Инсталирање на компресорот Eaton M90 (при инсталирање на овој компресор во одводот, не ви треба ни интеркулер). Не е потребно повторно да го рефлектирате ECU, иако ако ја направите оваа работа, тоа исто така ќе донесе одредена корист. Како резултат, со овој кит, можете да добиете 300-340 КС. на излезот.
Инсталација на турбини. На пример, постои турбо комплет TTC Performance кој ви овозможува да го надувате јазолот до 600 КС. Но, цената на таквите комплети е обично огромна - повеќе од 20000 долари. Несомнената предност на готовите турбо комплети е тоа што не се потребни никакви модификации на системот, сè одговара на „Болт вклучено“.

Моторот 3UZ-FE е инсталиран на автомобили на истоимената моделска компанија: