Мотор 2JZ-GE Toyota 3.0

содржина

Спецификации 2JZ-GE
Модификации на моторот
Проблеми со Toyota 2JZ-GE
Каде е бројот на моторот
Подесување 2JZ-GE
На кои автомобили беше инсталиран 2JZ-GE?
Видео: целата вистина за 2JZ-GE

2JZ-GE - бензински мотор со волумен од 3 литри. Оваа енергетска единица е во ред 6-цилиндричен мотор со 24 вентили. Системот за снабдување со гориво е вбризгување. Блокот на моторот е направен од леано железо, ударот на клипот е 86 милиметри. Моќта се движи од 200 до 225 коњски сили.

Спецификации 2JZ-GE

Зафатнина на моторот, кубни см	2997
Максимална моќност, h.p.	215 - 230
Максимален вртежен момент, N * m (kg * m) при вртежи во минута.	280 (29) / 4800 година 284 (29) / 4800 година 285 (29) / 4800 година 287 (29) / 3800 година 294 (30) / 3800 година 294 (30) / 4000 година 296 (30) / 3800 година 298 (30) / 4000 година 304 (31) / 4000 година
Користено гориво	Бензински премиум (АИ-98) бензин АИ-95 бензин АИ-98 бензин
Потрошувачка на гориво, л / 100 км	5.8 - 16.3
тип на мотор	6-цилиндар, 24-вентил, DOHC, течно ладење
Додади информации за моторот	3
Максимална моќност, h.p. (kW) на вртежи во минута	215 (158) / 5800 година 217 (160) / 5800 година 220 (162) / 5600 година 220 (162) / 5800 година 220 (162) / 6000 година 225 (165) / 6000 година 230 (169) / 6000 година
Сооднос на компресија	10.5
Дијаметар на цилиндар, мм	86
Клипен удар, мм	86
Механизам за промена на волуменот на цилиндрите	Нема
Број на вентили по цилиндар	4

Модификации на моторот

Моторот имаше 2 генерации: берзанска верзија на примерокот од 1991 година и варијација од VVT-i 1997 година. Разликите меѓу верзиите лежат во различните еколошки стандарди и видот на користеното гориво: АИ-92 за верзијата од 1991 година и АИ-95 за верзијата од 1997 година. Главната разлика помеѓу претходната верзија на моторот JZ е употребата на 2JZ-GE на посовремениот DIS-3 наместо застарениот систем за палење на дистрибутерот на искра.

Проблеми со Toyota 2JZ-GE

И покрај општата обмисленост на моторот, овој мотор има и свои недостатоци.

На голема километража, моторот почнува да троши масло и може да има следниве причини за ова: заглавени прстени или абење на заптивките на стеблото на вентилот.

Исто така, постојат проблеми што се релевантни за другите мотори 2JZ - по миењето на моторот, водата влегува во бунарите на свеќите, што може да спречи моторот да започне.

Варијабилниот систем за мерење на времето на вентилот - VVT-i не е многу издржлив и, најчесто, служи не повеќе од 100 - 150 илјади километри.

Честопати има намалување на моќноста поради дефект на вентилот на картерот.

Каде е бројот на моторот

Бројот на моторот на 2JZ-GE се наоѓа помеѓу серво управувачот и подлогата за поддршка на моторот.

Подесување 2JZ-GE

Овој мотор има голем потенцијал за подесување. Без губење на ресурсот, енергетската единица може да се измени во моќност од 400 коњски сили, но потенцијалот на моторот е 400+ коњски сили.
Подесувањето вклучува инсталирање на турбо полначи, замена на млазниците со поефикасни, замена на пумпа за бензин (најмалку 250 литри на час) и подесување на ECU.

Но, имајте на ум дека подесувањето на атмосферскиот мотор е многу скапо задоволство. Многу поцелисходно е да се размислува за замена за 2JZ-GTE, односно за турбо мотор, кој ќе биде полесно да се менува. Целосни информации: подесување на 2JZ-GTE.