Мотор за сув картон: работа и принцип на работа

содржина

Како функционира подмачкувањето на сувата карпа
Добрите и лошите страни
Кои автомобили имаат сува шахта?

Додека огромното мнозинство на автомобили имаат систем за влажна карта, многу мотоцикли и некои автомобили со високи перформанси користат различен уред наречен сув картон. Ајде заедно да разбереме што значи ова и што значи ...

Како функционира подмачкувањето на сувата карпа

тука е грубо патеката на маслото во таков систем:

Маслото се чува во резервоар до моторот.
Пумпата за масло вшмукува масло за да го испрати до филтерот за масло.
Свежо филтрираното масло се насочува кон различни подвижни делови на моторот за подмачкување (колнесто вратило, клипови, вентили итн.).
Каналите предизвикуваат маслото конечно да потоне назад во картерот
Тие се вшмукуваат и се враќаат во радијаторот.
Оладеното масло се враќа на почетната точка: резервоарот.

Добрите и лошите страни

Придобивки:

Зголемена ефикасност на системот кој обезбедува постојано подмачкување и покрај движењата на возилото (затоа овој систем се користи за мотори на авиони), што е уште попрактично за време на натпреварот. Во влажна карта, прскањето со масло може да го спречи полнењето на маслото и моторот нема да прима масло за краток временски период.
Бидејќи резервоарот повеќе не е сместен во голема обвивка прикачена на основата на моторот, вториот (моторот) е затоа понизок, што потоа овозможува да се постави пониско за да се намали целокупниот центар на гравитација на возилото.
Помага да се спречи прскање на маслото на коленестото вратило бидејќи тоа е извор на „губење на моќноста“. Навистина, моторот губи енергија поради „дувањата на маслото“ низ коленестото вратило.

Недостатоци:

Системот е поскап затоа што е покомплексен: потребно е да се излади маслото, бидејќи тоа е влажната карпа што ја извршува оваа задача на други типови мотори.
Ова не само што е поскапо, туку и ја зголемува веројатноста за кршење.

Кои автомобили имаат сува шахта?

Постојат престижни автомобили како обичните суперавтомобили: Порше, Ферари, итн. Овој систем се наоѓа и на некои исклучителни мотори кои отелотворуваат некои многу високи стандардни германски седани и кои се повеќе се продаваат во САД (на пример, големите FSI единици од Audi ). Моторот со двојни турбо AMG V8 е исто така сув. Од друга страна, тоа не е случај за М3, без разлика на генерацијата.

Од друга страна, и повторувам, моторите најчесто се опремени со него, се разбира од причини поврзани со големите движења на вториве при нивното користење (коси вртења), со што се избегнува какво било откачување/отстранување на лубрикантот.