Мотор. Најчести дефекти

Експертите идентификуваат пет од најчестите проблеми поради кои откажува моторот. Како да ги спречите?

Редовни превентивни прегледи, т.е. посетите на овластен сервисен центар понекогаш се можност целосно да се излечи еден или друг дефект што сè уште не е развиен и има негативно влијание врз другите јазли.

Неисправност на инјекторот

До неодамна овој проблем се однесуваше на модерните дизели, но во денешно време се потешко е да се најде бензински мотор кој нема директно вбризгување. На состојбата на инјекторите првенствено влијае квалитетот на горивото. Во случај на бензински мотори со директно вбризгување, прилично чест проблем се наслагите на јаглерод на вентилите и главите на цилиндрите. Ова може да се должи на производствени дефекти или гориво со низок квалитет.

Проблеми со турбо полначи

Ако моторот е срцето на автомобилот, турбополначот делува како дополнително белодробно крило бидејќи го обезбедува вистинското количество воздух за максимална моќност. Во денешно време е тешко да се купи нов автомобил без полнење гориво, па вреди да се знае како да се грижи за него, бидејќи ова „тело“ најчесто се одмаздува за секоја небрежност. Пред сè, треба да одбиете да го завртите моторот при големи брзини ако не се загрее, а исто така избегнувајте да го исклучите автомобилот веднаш по долго или динамично патување.

Сопствениците на возила со турбополначи со променлива геометрија кои не можат да толерираат продолжено возење со мала брзина треба да бидат особено претпазливи за лепење на системот. Моторното масло е главно одговорно за ладење на турбината. Потребата за подмачкување на моторот под различни и тешки работни услови значи дека најдоброто решение за заштита на турбополначот е да се користи синтетичко масло.

Несигурни калеми за палење.

Нерамномерната работа на моторот или падот на моќноста на моторот може да укаже на оштетување на калемот за палење. Нивниот предвремен неуспех може да се должи на инсталирање на неквалитетни или слабо усогласени свеќи или неисправност на системот HBO. Во оваа ситуација, треба само да ја дијагностицираме причината за дефектот, да ја поправиме и да ги замениме намотките со нови.

Уредниците препорачуваат:

Дали практичниот автомобил треба да биде скап?

– Мултимедијален систем погоден за возачот. Дали е можно?

– Нов компактен седан со клима уред. За 42 PLN!

Замаец со двојна маса

До неодамна, овој проблем влијаеше само на дизел моторите, но сега замаецот со двојна маса може да се најде и кај бензинските мотори, вклучително и оние опремени со автоматски менувачи (на пример, DSG автоматски менувачи). Оваа компонента е дизајнирана да ги заштити спојката и менувачот со елиминирање на вибрациите на моторот. Вреди да се знае дека работата на замаец со двојна маса при ниски фреквенции, т.е. при мали брзини на моторот, го забрзува неговото абење и може да доведе до скапа замена (обично околу PLN 2). Затоа, избегнувајте долго возење со мала брзина.

Проблем со електроника

Сеприсутната дигитализација ги погоди и автомобилските мотори, чија работа се следи со голем број сензори, како и системи за снабдување и контрола. Меѓутоа, ако некој од нив не успее, може да испадне дека механички ефикасниот мотор повеќе нема да функционира нормално. Меѓу главните виновници за оваа периодична инфекција на моторот се: ламбда сонда, сензор за положба на коленестото вратило, сензор за положба на брегаста осовина, мерач на проток и сензор за тропање. Самиот контролер на моторот секогаш може да одбие да соработува. Тешко е да се најде универзален противотров за вакви проблеми. Она што може да предизвика алармантни симптоми е погрешниот начин на ракување со автомобилот, како и интервенција во моторот - на пример, со инсталирање на HBO или чип тјунинг.