Мерцедес М112 мотор
содржина
Моторот на Mercedes M112 е V6 бензински мотор, кој беше претставен во март 1997 година во E-класата во задниот дел на W210 (W210 мотори) Тој го замени моторот M104.
Општи информации
Моторот M112 е технички тесно поврзан со M8 V113. Во најголем дел, тие се направени на исти производствени локации и имаат многу идентични делови. И двете имаат блок на цилиндри од лесна легура со лиени облоги направени од Silitec (легура Al-Si). Моторот е опремен со една брегаста осовина за секој ред цилиндри. Над коленестото вратило има рамнотежа вратило што се ротира против коленестото вратило со иста брзина за да ги намали вибрациите.
Брегасти вратила и вратило за балансирање се водат од двоен ланец на ролери. Како и М113, и М112 има два вентили за внесување и еден издувен вентил на цилиндар, кои се активираат од лесни метални ролери со хидрауличен регулатор на гасеност.
Употребата на еден издувен вентил резултира во помала површина на издувниот порт и со тоа помалку издувна топлина се пренесува на главата на цилиндерот, особено кога моторот е ладен. Така, катализаторот ја достигнува својата работна температура побрзо. Ова е олеснето и со тенки метални издувни колектори со двојни wallsидови, кои апсорбираат малку топлина.
Секоја комора за согорување има две свеќички надесно и лево од издувниот вентил. Распоредот на вентилите и свеќите е симетричен. Поради двојно палење, топлинскиот товар на клипот се зголемува, се лади со млазници за масло, инјектирајќи моторно масло одоздола до главата на клипот.
Моторот М112 беше произведен со волумен од 2,4 до 3,7 литри. Подолу, ќе ги разгледаме модификациите подетално.
Во 2004 година, М112 беше заменет со Мотор М272.
Спецификации М112 2.4
| Зафатнина на моторот, кубни см | 2398 |
| Максимална моќност, h.p. | 170 |
| Максимален вртежен момент, N * m (kg * m) при вртежи во минута. | 225 (23) / 3000 година 225 (23) / 5000 година |
| Користено гориво | бензин |
| Потрошувачка на гориво, л / 100 км | 8.9 - 16.3 |
| тип на мотор | Во форма на V, 6-цилиндар |
| Додади информации за моторот | SOHC |
| Максимална моќност, h.p. (kW) на вртежи во минута | 170 (125) / 5900 година |
| Сооднос на компресија | 10 |
| Дијаметар на цилиндар, мм | 83.2 |
| Клипен удар, мм | 73.5 |
| Број на вентили по цилиндар | 3 |
Спецификации М112 2.6
| Зафатнина на моторот, кубни см | 2597 |
| Максимална моќност, h.p. | 168 - 177 |
| Максимален вртежен момент, N * m (kg * m) при вртежи во минута. | 240 (24) / 4500 година 240 (24) / 4700 година |
| Користено гориво | Редовен бензин (AI-92, AI-95) бензин АИ-95 бензин АИ-91 бензин |
| Потрошувачка на гориво, л / 100 км | 9.9 - 11.8 |
| тип на мотор | Во форма на V, 6-цилиндар |
| Додади информации за моторот | SOHC |
| Максимална моќност, h.p. (kW) на вртежи во минута | 168 (124) / 5500 година 168 (124) / 5700 година 170 (125) / 5500 година 177 (130) / 5700 година |
| Сооднос на компресија | 10.5 - 11.2 |
| Дијаметар на цилиндар, мм | 88 - 89.9 |
| Клипен удар, мм | 68.4 |
| Емисија на СО2 во g / km | 238 - 269 |
| Број на вентили по цилиндар | 3 |
Спецификации М112 2.8
| Зафатнина на моторот, кубни см | 2799 |
| Максимална моќност, h.p. | 197 - 204 |
| Максимален вртежен момент, N * m (kg * m) при вртежи во минута. | 265 (27) / 3000 година 265 (27) / 4800 година 270 (28) / 5000 година |
| Користено гориво | Редовен бензин (AI-92, AI-95) бензин АИ-95 бензин |
| Потрошувачка на гориво, л / 100 км | 8.8 - 11.8 |
| тип на мотор | Во форма на V, 6-цилиндар |
| Додади информации за моторот | SOHC |
| Максимална моќност, h.p. (kW) на вртежи во минута | 197 (145) / 5800 година 204 (150) / 5700 година |
| Сооднос на компресија | 10 |
| Дијаметар на цилиндар, мм | 83.2 - 89.9 |
| Клипен удар, мм | 73.5 |
| Емисија на СО2 во g / km | 241 - 283 |
| Број на вентили по цилиндар | 3 - 4 |
Спецификации М112 3.2
| Зафатнина на моторот, кубни см | 3199 |
| Максимална моќност, h.p. | 215 |
| Максимален вртежен момент, N * m (kg * m) при вртежи во минута. | 300 (31) / 4800 година |
| Користено гориво | бензин |
| Потрошувачка на гориво, л / 100 км | 16.1 |
| тип на мотор | Во форма на V, 6-цилиндар |
| Максимална моќност, h.p. (kW) на вртежи во минута | 215 (158) / 5500 година |
| Сооднос на компресија | 10 |
| Дијаметар на цилиндар, мм | 89.9 |
| Клипен удар, мм | 84 |
| Број на вентили по цилиндар | 3 |
Спецификации M112 3.2 AMG
| Зафатнина на моторот, кубни см | 3199 |
| Максимална моќност, h.p. | 349 - 354 |
| Максимален вртежен момент, N * m (kg * m) при вртежи во минута. | 450 (46) / 4400 година |
| Користено гориво | АИ-95 бензин АИ-91 бензин |
| Потрошувачка на гориво, л / 100 км | 11.9 - 13.1 |
| тип на мотор | Во форма на V, 6-цилиндар |
| Додади информации за моторот | SOHC, HFM |
| Максимална моќност, h.p. (kW) на вртежи во минута | 349 (257) / 6100 година 354 (260) / 6100 година |
| Сооднос на компресија | 9 |
| Дијаметар на цилиндар, мм | 89.9 |
| Клипен удар, мм | 84 |
| Суперполнач | Компресор |
| Емисија на СО2 во g / km | 271 |
| Број на вентили по цилиндар | 3 - 4 |
Спецификации М112 3.7
| Зафатнина на моторот, кубни см | 3724 |
| Максимална моќност, h.p. | 231 - 245 |
| Максимален вртежен момент, N * m (kg * m) при вртежи во минута. | 345 (35) / 4500 година 346 (35) / 4100 година 350 (36) / 4500 година 350 (36) / 4800 година |
| Користено гориво | бензин АИ-95 бензин |
| Потрошувачка на гориво, л / 100 км | 11.9 - 14.1 |
| тип на мотор | Во форма на V, 6-цилиндар |
| Додади информации за моторот | DOHC |
| Максимална моќност, h.p. (kW) на вртежи во минута | 231 (170) / 5600 година 235 (173) / 5600 година 235 (173) / 5650 година 235 (173) / 5750 година 245 (180) / 5700 година 245 (180) / 5750 година |
| Сооднос на компресија | 10 |
| Дијаметар на цилиндар, мм | 97 |
| Клипен удар, мм | 84 |
| Емисија на СО2 во g / km | 266 - 338 |
| Број на вентили по цилиндар | 3 - 4 |
Проблеми со моторот Мерцедес М112
Главниот проблем на овој мотор е потрошувачката на масло, ова се должи на голем број фактори:
- системот за кружење на гасот на картерот е запушен, маслото почнува да се цеди низ дихтунзите и заптивките (преку цевките за вентилација на картерот, маслото исто така почнува да се притиска во влезниот колектор);
- ненавремена замена на заптивките на стеблото на вентилот;
- абење на цилиндри и прстени на стругалка за масло.
Исто така, неопходно е да се следи истегнувањето на ланецот (ресурс од околу 250 илјади км). Ако забележите навреме, тогаш заменувањето на ланецот (има два од нив) ќе чини од 17 до 40 илјади рубли, во зависност од цената на резервните делови. Полошо е ако го пропуштите моментот на абење - во овој случај, ѕвездите на брегастата осовина и затегнувачот на ланецот се истрошија, соодветно, поправката ќе биде неколку пати поскапа.
Подесување на М112
Подесување на акциите на природно аспирираниот М112 првично е непрофитабилно, бидејќи не можете да добиете големо зголемување со минимален буџет, а сериозните подобрувања чинат толку многу што е полесно да купите автомобил со веќе компресорски мотор.
Сепак, постојат комплети за компресори од компанијата Kleemann, создадени специјално за овие мотори. По инсталирањето на комплет + фирмвер, можете да добиете до 400 КС на излезот. (на мотор од 3.2 литри).
