Мотор 1UZ-FE V8 Toyota Lexus

содржина

Спецификации 1UZ-FE
Модификации
Проблеми
Каде е бројот на моторот
Подесување 1UZ-FE
Видео преглед на моторот 1UZ-FE

Моторот Тојота 1UZ-FE со дистрибуиран систем за вбризгување се појави на пазарот во 1989 година. Овој модел е опремен со бесконтактен систем за палење со 2 дистрибутери и 2 калеми, погон на временски ремен. Обемот на единицата е 3969 кубни метри. см, максимална моќност - 300 литри. со 1UZ-FE има осум цилиндри во линија. Клиповите се изработени од специјална легура на силикон и алуминиум, што обезбедува цврсто прицврстување на цилиндрите и издржливост на целиот мотор.

Спецификации 1UZ-FE

Зафатнина на моторот, кубни см	3968
Максимална моќност, h.p.	250 - 300
Максимален вртежен момент, N * m (kg * m) при вртежи во минута.	353 (36) / 4400 година 353 (36) / 4500 година 353 (36) / 4600 година 363 (37) / 4600 година 366 (37) / 4500 година 402 (41) / 4000 година 407 (42) / 4000 година 420 (43) / 4000 година
Користено гориво	Бензински премиум (АИ-98) АИ-95 бензин
Потрошувачка на гориво, л / 100 км	6.8 - 14.8
тип на мотор	Во форма на V, 8-цилиндри, 32-вентили, DOHC
Додади информации за моторот	ВВТ-и
Максимална моќност, h.p. (kW) на вртежи во минута	250 (184) / 5300 година 260 (191) / 5300 година 260 (191) / 5400 година 265 (195) / 5400 година 280 (206) / 6000 година 290 (213) / 6000 година 300 (221) / 6000 година
Сооднос на компресија	10.5
Дијаметар на цилиндар, мм	87.5
Клипен удар, мм	82.5
Број на вентили по цилиндар	4

Модификации

Во 1995 година, моделот беше ревидиран: нивото на компресија беше зголемено од 10,1 на 10,4, а врските и клиповите беа олеснети. Моќта се зголеми на 261 КС. од (во оригиналната верзија - 256 литри од.) Вртежниот момент беше 363 N * m, што е за 10 единици повеќе од вредноста во оригиналната верзија.

Во 1997 година, беше инсталиран системот за дистрибуција на гасна фаза VVT-i, а нивото на компресија се зголеми на 10,5. Ваквите измени овозможија зголемување на моќноста до 300 коњски сили, вртежен момент - до 407 N * m.

Благодарение на ваквите модификации во 1998-2000 г. моторот 1UZ-FE беше вклучен во ТОП-10 од најдобрите мотори на годината.

Проблеми

Со соодветно одржување, 1UZ-FE не им создава „главоболка“ на сопствениците на автомобили. Потребно е само да го менувате маслото на секои 10 км и да ги менувате ремените, како и свеќичките по 000 км.

Енергетските делови на моторот се прилично издржливи. Сепак, единицата содржи многу додатоци кои, кога се користат, можат да се истрошат порано отколку што се очекуваше. Во новите верзии, нај „каприциозен“ е системот за бесконтактно палење, кој за најмал дефект бара само професионална интервенција и не толерира аматерски перформанси.

Друг проблематичен елемент е пумпата за вода. Моментот на свиткување на ременот постојано делува на него, а пумпата ја губи својата затегнатост. Сопственикот на автомобилот треба редовно да ја проверува состојбата на овој елемент, во спротивно, временскиот ремен може да се скрши во секое време.

Каде е бројот на моторот

Бројот на моторот се наоѓа во центарот на блокот, веднаш зад ладилникот.

Подесување 1UZ-FE

За да ја зголемите моќноста на Toyota 1UZ-FE, можете да инсталирате турбо комплет базиран на Eaton M90. Препорачливо е да купите регулатор на гориво и издув на директен проток за него. Ова ќе овозможи достигнување притисок од 0,4 бари и развој на моќност до 330 „коњи“.

За да се добие моќност од 400 литри. од ќе ви требаат ARP столпчиња, фалсификувани клипови, 3-инчен издув, нови инјектори од моделот 2JZ-GTE, пумпа Walbro 255 lph.

Постојат и турбо комплети (Twin turbo - на пример, од TTC Performance), кои ви овозможуваат да го надувате моторот до 600 КС, но нивната цена е многу висока.

Автомобили на кои беше инсталиран моторот 1UZ-FE:

Lexus LS 400 / Toyota Celsior;
Toyota Crown Majesta;
Lexus SC 400 / Toyota Soarer;
Lexus GS 400 / Toyota Aristo.

Моторите Toyota 1UZ-FE се популарни кај возачите кои претпочитаат да вршат разни манипулации врз нивниот автомобил. И покрај препораките за користење такви мотори на јапонските автомобили, возачите успешно ги опремуваат домашните автомобили со нив, подобрувајќи ги нивните карактеристики.