Мотор од 1.0 Mpi од VW - што треба да знаете?

Моторот 1.0 MPi е развиен од инженери на Фолксваген. Концернот ја претстави енергетската единица во 2012 година. Бензинскиот мотор се здоби со голема популарност поради неговите стабилни перформанси. Ви ги претставуваме најважните информации за 1.0 MPi!

Мотор 1.0 MPi - технички податоци

Создавањето на единицата 1.0 MPi се должи на желбата на Volkswagen да ја зајакне својата позиција на пазарот на мотори во сегментот А и Б. Бензинскиот мотор од 1.0 MPi од семејството EA211 беше претставен во 2012 година, а неговата работна зафатнина беше точно 999 cm3.

Тоа беше во линија, трицилиндричен агрегат со капацитет од 60 до 75 КС. Исто така, потребно е да се каже малку повеќе за дизајнот на единицата. Ви се допаѓаат сите производи од семејството EA211? тоа е четиритактен мотор опремен со двојно брегаста осовина сместена во издувните разводи.

Кои автомобили беа опремени со мотор од 1.0 MPi?

Тој беше инсталиран на автомобилите на Фолксваген како што се Seat Mii, Ibiza, како и Skoda Citigo, Fabia и VW UP! и Поло. Имаше неколку опции за моторот. Тие се скратени:

• WHYB 1,0 MPi со 60 КС;
• CHYC 1,0 MPi со 65 КС;
• WHYB 1.0 MPi со 75 КС;
• CPGA 1.0 MPi CNG 68 КС

Размислувања за дизајн - Како беше дизајниран моторот 1.0 MPi?

Кај моторот 1.0 MPi, ременот за мерење на времето беше повторно употребен по претходно искуство со ланецот. Моторот работи во бања со масло, а сериозните проблеми поврзани со неговата употреба не треба да се појават порано од надминувањето на 240 километри километражата. километри трчање. 

Покрај тоа, единицата со 12 вентили користи такви решенија за дизајн како комбинирање на алуминиумска глава со издувен колектор. Така, течноста за ладење почна да се загрева со издувни гасови веднаш по стартувањето на единицата за напојување. Благодарение на ова, неговата реакција е побрза и ја достигнува работната температура за пократко време.

Во случајот со 1.0 MPi, исто така беше одлучено лежиштето на брегаста осовина да се постави во незаменлив лиен алуминиумски модул. Поради оваа причина, моторот е доста бучен и неговите перформанси не се толку импресивни.

Работење на единицата Фолксваген

Дизајнот на единицата му овозможува побрзо да реагира на движењата на возачот, а исто така е доста издржлив. Меѓутоа, во некои случаи, ако еден дел не успее, неколку од нив ќе треба да се заменат. Ова се случува, на пример, кога колекторот не успее, а главата исто така ќе треба да се замени.

Добрата вест за многу возачи е дека моторот од 1.0 MPi може да се поврзе со систем за ТНГ.  Самиот агрегат и онака не бара големо количество гориво - во нормални услови, тоа е околу 5,6 литри на 100 km во градот, а по поврзувањето на системот HBO, оваа вредност може да биде уште помала.

Грешки и паѓања, дали 1.0 MPi е проблематичен?

Најчестиот дефект е проблем со пумпата за течноста за ладење. Кога механизмот почнува да работи, интензитетот на неговата работа значително се зголемува. 

Меѓу корисниците на автомобили со мотор од 1.0 MPi, има и прегледи за карактеристично грчење на менувачот при менување брзини. Ова е веројатно фабрички дефект, а не резултат на специфичен дефект - сепак, замената на дискот на спојката или замена на целиот менувач може да помогне.

Перформанси на моторот 1.0 MPi надвор од градот

Недостаток на моторот од 1.0 MPi може да биде како се однесува единицата кога патувате надвор од градот. Единицата со 75 коњски сили значително го губи импулсот откако ќе ја надмине границата од 100 km/h и може да почне да гори многу повеќе отколку кога се вози низ градот.

Во случај на модели како што е Skoda Fabia 1.0 MPi, овие бројки се дури 5,9 l/100 km. Затоа, вреди да се има на ум ова кога се размислува за избор на автомобил опремен со овој погон.

Дали треба да изберам бензински мотор од 1.0 MPi?

Погонот, дел од семејството EA211, дефинитивно вреди да се препорача. Моторот е економичен и сигурен. Редовните проверки на маслото и одржувањето може да го одржат вашиот мотор непречено да работи стотици илјади милји.

Моторот од 1.0 MPi сигурно ќе ви се најде кога некој бара градски автомобил. Погонот што не е опремен со директно вбризгување, преполнување или DPF и замаец со двојна маса нема да предизвика проблеми со дефекти, а ефикасноста на возењето ќе биде на високо ниво - особено ако некој одлучи да инсталира дополнително HBO. монтирање.