Дуел на газди
Кап Трафалгар го напушта Монтевидео на 22 август 1914 година, тргнувајќи на приватно патување. Слика од Вилего Стовер. Фото колекција на Анджеј Данилевич
Патничкиот пароброд Кап Трафалгар беше нов пароброд лансиран во 1913 година. Таа тргна на своето прво патување на 10 март 1914 година од Хамбург, упатувајќи се кон пристаништата во Јужна Америка. Меѓутоа, вториот трансатлантски премин, кој започна во јули, брзо ја заврши својата мирна операција поради избувнувањето на војната.
По пристигнувањето во Буенос Аирес на 2 август, повеќето од патниците на бродот се симнаа на Кејп Трафалгар (18 BRT, бродосопственик Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft од Хамбург).
се подготвува за враќањето. Биле ископани само 3500 тони јаглен, но капетанот на бродот, Фриц Лангерханс, сметал на полнење гориво во Монтевидео, каде што бродот имал намера да јави. Меѓутоа, веста за избувнувањето на војната меѓу Германија, Велика Британија и Франција стигнала до бродот во Буенос Аирес, па Кејп Трафалгар останал во пристаништето, а на 16 август на бродот се појавил поморското аташе на германската амбасада во Аргентина со наредба за реквизиција. бродот од морнарицата за да го користат за приватни активности.
Следниот ден, океанскиот брод го напушти Буенос Аирес и 2 дена подоцна влезе во Монтевидео, каде што беа отпуштени преостанатите 60 патници и екипажот неподобни за воена служба. Таму го надополнија горивото и од пристаништето собраа 3096 поморски резервисти од германскиот товарен брод Камаронес (2 GRT). На бродот Кап Трафалгар имаше еден патник кој не сакаше да го напушти бродот - тоа беше извесен Браунхолц, кој беше ветеринар, а тој носеше ... пар свињи за размножување. Тогаш Лангерханс одлучи... да го регрутира овој „лекар“ во екипажот - иако на бродот имаше лекар од бродот.
Кап Трафалгар потоа го напушти Монтевидео на пладне на 22 август, официјално за Лас Палмас на шпанските Канарски острови, но всушност за бразилскиот ненаселен остров Јужен Тринидад, приближно 500 наутички милји од брегот на Бразил. За време на патувањето, бродот бил маскиран како британската патничка турбина Карманија (19 GRT), за која Германците знаеле дека е во областа. За да го направат ова, тие го отстранија третиот оџак, кој беше атарот (во него беа сместени само издувните цевки и кондензаторот на турбината што го движи централниот пропелер) и соодветно ја обоија единицата. Се известува дека изборот на „Карманија“ е направен земајќи го предвид фактот дека Браунхолц пловел по неа пред војната и по неа учествувал во октомвриското спасување на луѓе од запалениот британски патнички пароброд Волтурно (524 БРТ) во октомври. 1913 и имаше со него копија весник со статија на оваа тема.тема и фотографии од Карманија…. На полноќ на 3602-28 август, Кап Трафалгар пристигна во близина на брегот на Јужен Тринидад и утрото таму се сретна со германскиот чамец Ебер. Овој прилично стар брод претходно бил стациониран во германската Западна Африка, од каде заедно со товарниот парен брод Штаермарк (29 GRT) стигнал на островот на 4570 август за да го пренесе своето оружје во Кејп Трафалгар. Таму веќе чекаа други добавувачи - германските бродови Pontos (15 GRT), Santa Isabel (5703 GRT) и Eleonore Woermann (5199 GRT) и изнајмениот американски пароброд Berwind (4624 GRT). Истиот ден таму пристигна германскиот лесен крстосувач Дрезден, кој земајќи товар јаглен од своите добавувачи, замина со Санта Изабел.
Фото колекција на Анджеј Данилевич
