Дукати Хипермотард 1100
Италијанската естетска извонредност и вниманието кон деталите го направија Hypermotard мотоцикл кој ќе ги импресионира дури и најсложените enthusiубители на мотоцикли. На прв поглед, станува јасно дека ова е вистински Дукати, бидејќи, и покрај фактот дека ова е нивното прво супермото, има огромен број елементи што се карактеристични за овој италијански бренд.
Огледалата, кои се прикачени на страната на заштитата на рачката и можат да се затворат кога не ни треба пристап за грбот, се покажаа како естетски интересни, но не многу корисни решенија. Меѓутоа, кога ги пробиваме градските гужви со отворени огледала, велосипедот станува премногу широк за маневрирање.
Позицијата на возачот на мотоциклот е исправена и не заморува. Седиштето е големо и удобно, со доволно простор и удобност за патникот. По околу час и половина, можете да очекувате мравките да почнат да одат по вашиот задник, но сепак ова е Дукати, затоа вибрациите се неопходни, но не толку одвлекувачки што сакате малку помалку поради тоа.
Кога станува збор за возачката позиција, Hypermotard има интересна карактеристика. Кога ќе го навалиме во свиок, тој прво реагира нормално, потоа почнува да се спротивставува на наваленоста, а потоа повторно само „паѓа“ во свиокот. Карактеристика што го тера возачот да се навикне на него по неколку милји. Исто така, се случува со поспортско возење, педалите брзо да се триат со асфалтот, не оние на кои стојат нозете, туку искри на рачките на менувачот и задната сопирачка.
Моторот е позајмен од Мултистада и има завиден вртежен момент, што значи дека не треба да се грижите за пребрзо опаѓање на моќноста на моторот. Менувачот е одличен, краток и прецизен, дури и подобар од јапонските спортски мотори. Ефективното сопирање го обезбедуваат многу моќните сопирачки на Брембо, кои можат многу лесно да се дозираат со притискање на рачката на сопирачката, така што тие не претставуваат грижа ниту за помалку искусните возачи.
И покрај карактеристиките што може да им пречат на некои, Ducati Hypermotard дефинитивно е мотоцикл што многу луѓе би сакале да го поседуваат, без разлика дали се задоволни од возењето или само чисти перформанси.
Техничка информација
Тест цена на автомобил: 11.500 евра
мотор: двоцилиндричен V-облик, четиритактен, воздушно ладење, 1.078 см? , електронско вбризгување на гориво (45 мм).
Максимална моќност: 66 kW (90 КС) при 7.750 вртежи во минута
Максимален вртежен момент: 103 Nm при 4.750 вртежи во минута / Мин.
Пренос на енергија: Менувач со 6 брзини, синџир.
Рамка: челична цевка.
Сопирачки: напред 2 тапани 305 мм, вилици со четири прачки, ролна одзади 245 мм, вилици со две прачки.
Суспензија: 50мм вилушка за прилагодување напред „Марзоки“, патување 165мм, заден прилагодлив заден еднократен удар, патување од 141мм.
Гуми: напред 120 / 70-17, назад 180 / 55-17.
Висина на седиштето од земја: 845 мм
Резервоарот за гориво: 12 л.
Меѓуоскино растојание: 1.455 мм
Тежина: 179 kg.
Претставник: Нова Мотолегенда, Залошка цеста 171, jубlана, 01/548 47 68, www.motolegenda.si.
Ние фалиме и укоруваме
+ позиција на возачот
+ мотор
+ менувач
+ сопирачки
+ звук
- положба на свиткување
- Стапалата се поставени премногу ниско
Марко Вовк, фотографија: Матеи Мемедович
