Ducati 1100 DS Multistrada

Италијанците, кои себеси се нарекуваа Мултистрада, добро го опишаа ликот и пред се целта на овој мотоцикл. Зборот „мулти“, се разбира, ја крие својата широка применливост, што секако го одредува неговото место во популацијата на сè поголем број различни мотоцикли. Ова е еден од најразновидните дукати што можете да ги замислите.

А ако додадете уште еден дел на името, односно глад, што значи пат или улица, сè ќе стане уште покристално јасно. Според Ducati, сите патишта се дом на Multistrad.

И точно е дека црвениот ѕвер, кој, како и секое Дукати, рика со длабок двоцилиндричен бас, одлично игра многу улоги. Со својата геометрија на рамката, аголот на вилушката, меѓуоскиното растојание и мноштвото квалитетни компоненти, тој е кохезивен пакет што не е непознат за аглите на асфалтот. Најмногу му се допаѓа онаму каде што најмногу треба да се потпре, а суспензијата на пример воопшто не се буни, а камоли сопирачките. Ако едноставно не го покажевме целосно новиот Hypermotard, близок роднина со кој дели многу компоненти, немаше да се двоумиме да кажеме дека супермотото е откриено во Ducati пред четири или пет години.

Има се што прави супермото мотоцикл. Па, можеби само изгледот не се вклопува во оваа категорија - по изглед несомнено припаѓа на семејството на туринг ендуро мотоцикли (дури и основата од кршен камен на Multistridi не е туѓа). За време на отворањето на нови патишта понекогаш ни требаше само малку поголема заштита од ветрот, но само над 130 km/h.Само при брзина од 180 km/h Multistadi полека почнува да се гуши (во закривената аеродинамичка положба го овозможува и брзина од нешто повеќе од 200 km/h ), но само денес некој може да вози над 180 km/h сето тоа време. време. Меѓутоа, ако желбата за брзина е силна, тогаш Multistrada не е вистинско Ducati и ќе мора да се обратите за мотоцикл со ознака supersport или superbike.

Со еден ваков секојдневен корисен мотоцикл, можеме да завршиме само со покана: ако ве искушува Ducati и ако сакате да се забавувате на две тркала, а во исто време сакате да возите нагоре-долу на подолго , повеќе разноврсна машина. -дневна екскурзија, потоа само прошетка,

чекаат патишта.

Ducati 1100 DS Multistrada

Цена на автомобил за тестирање: 12.000 €.

Мотор: двоцилиндричен, четиритактен, 1078 cm3, 70 kW (95 КС) при 7.750 вртежи во минута, 100 Nm при 7.000 вртежи во минута, електричен. вбризгување гориво

Рамка, суспензија: тубуларен челичен хром молибден, предна прилагодлива вилушка USD, заден единечен прилагодлив амортизер

Сопирачки: диск 320 mm напред, 245 mm назад

Меѓуоскино растојание: 1.462 mm

Резервоар за гориво / потрошувачка на 100 km: 20/6 l.

Висина на седиштето од земја: 850 mm

Тежина: 196 кг без гориво

Контакти: www.motolegenda.si

Ние фалиме и укоруваме

+ разноврсност

+ мотор

+ квалитетни компоненти

+ препознатлив изглед

+ Ducati победи во MotoGP

- цената

– малку топлина оди од моторот и издувните гасови до седиштето

– На високите возачи ќе им биде малку тесно

– во екстремната лева или десна положба на воланот, раката го допира ветробранското стакло

Петр Кавчич, фото: Марко Вовк