DS3 Performance Line PureTech 110 HP – Тест на патот
содржина
DS3 Performance Line PureTech 110 HP – Тест на патот
Францускиот компакт има груб изглед и добра стандардна опрема, но со турбо турбо цилиндар од 1.2 КС. 110 троши многу малку.
Пагела
|
|
DS3 со Performance Line прави вистинска рамнотежа помеѓу спортската и ниската потрошувачка на гориво што ние Италијанците ја сакаме. Цената не е конечна, но множеството поставувања е богато и нема што да се додаде. 1.2 мотор со цилиндри PureTech XNUMX HP се одликува со одличен квалитет: притиска силно, е тивок и троши многу малку при внимателно возење.
La DS3 сега се консолидира во сегментот Б компактен француски - на пазарот од 2010 година - претрпе некои трансформации, вклучително и важна минатата година. Тој е млад, шик и спортски, но доста практичен (багажникот е еден од најдобрите во својот сегмент и има многу простор за задните патници). Вистинската новина лежи во прилагодувањето Линија за изведбашто нуди тркачки изглед кој крие помала моќност и помала моќност на моторите. Многу популарна мешавина овие денови.
DS3 на нашиот тест всушност поставува 1.2 Трицилиндричен бензински турбо Pure Tech со 110 КС., да видиме како ќе биде.
градот
La Линија за перформанси на DS3 не се плаши од градскиот сообраќај: неговата мала големина го олеснува животот кога барате паркинг место, дури и ако видливоста не е најдобра (сензори - опционално 500 евра); моторот 1.2 трицилиндерски Од друга страна, 110 КС е подготвен и брз на семафорите (податоците зборуваат за едно 0-100 км / ч за 9,6 секунди, максимална брзина 190 км / ч). Штета за гумениот менувач и малку сунѓерестата спојка, кои на крајот создаваат досада во движење. Од друга страна, управувањето го олеснува маневрирањето и станува постабилно како што се зголемува брзината. Севкупно, DS3 е добар градски придружник, но најдобро функционира зад свиоците.
Надвор од градот
На најпопуларните патишта DS3 забавно, но учтиво. Одржува високо ниво на удобност на дупките - и покрај 17-инчните бандажи - и дури и со лошо ракување останува стабилен и предвидлив; Накратко, повеќе личи на мал гран-турер отколку на спортски автомобил. Не сум љубител на трицилиндри (и кој?), туку овој 1.2 Чиста технологија со 110 КС и 205 Nm вртежен момент (веќе при 1.500 вртежи во минута) е навистина величествен: Под 3.000 вртежи во минута е многу тивко и има добри придобивки, толку силно изгледа помоќно отколку што тврдите. После 3.000 се меша малку како сите три цилиндри, но и покрај тоа не ви предизвикува главоболка. Ако возите внимателно, можете да возите 20 км / л (Хаус наведува дека 4,3 l / 100 km во комбинираниот циклус) броеви што нема да ве натераат да жалите за дизелот.
автопат
I долги патувања тие не се проблем за ДС3, благодарение пред се на контролата на патувањето (стандардно на линијата за изведба) и удобното седиште. Сепак, Pure Tech 110 CV плаќа да има само 5 брзини, дури и ако второто е многу долго, и го одржува моторот со три цилиндри да работи со 3.000 вртежи во минута при 130 км / ч, додека одржува одлична брзина. во просек 18 км / л.
Lifeивотот на бродот
La Линија за перформанси на DS3 внатрешноста е многу уредна, контролната табла е малку застарена и има донекаде неинтуитивен распоред на контроли, но квалитетот на материјалите е висок, како и изградбата. Ако се појават надвор плочи и тркачки делови, внатре, црвените зашиени седишта и алуминиумските педали (стандардни) создаваат аура на спортски стил. Има добро ниво на простор и во DS3: задното седиште е добра идеја и може удобно да смести двајца возрасни (малку помалку од тројца); В Багажникот од 285 литри наместо тоа, тој е во средниот сегмент.
Цена и трошоци
I 21.400 евро листа Линија за перформанси на DS3 има доста од нив, но подесувањето е завршено, и 1.2 КС. 110 Pure Tech е моќен и слаб за пиење, а да не зборуваме дека чини 3.150 евра помалку од дизелот со 1,6 КС, исто така со опрема Perfromance Line. Опремата вклучува Алуминиумски фелни од 17 инчи Афродита црна боја со Carmine hubcaps, LED дневни светла, бисерно црна металик боја, странични здолништа и значки на Performance Line. Од друга страна, внатре наоѓаме 7-инчен инфозабавен екран, темпомат, радио bluetooth со 6 звучници, подни душеци со перформанси Line, DS Vision Pack и алуминиумски педали.
безбедност
La Линија за перформанси на DS3 Има моќно и модуларно сопирање, а стабилноста е одлична дури и при голема брзина, делумно благодарение на електрониката која е секогаш во состојба на готовност.
Нашите наоди
ДИМЕНЗИИ
| Должина на | 395 см |
| ширина | 172 см |
| висина | 146 см |
| Барел | 285-1050 литри |
ТЕКНИКА
| мотор | Три цилиндри во линија |
| пристрасност | 1199 см |
| Набавка | бензин |
| Потенција | 110 Cv при 5.500 тежини |
| двојка | 205 Nm до 1.500 влезови |
| Влечење | напред |
| емитување | 5-брзински мануелен |
РАБОТНИЧКИ
| 0-100 km/h | 9,6 секунди |
| Велоцита Масима | 190 км на час |
| потрошувачка | 4,3 l / 100 km |
| емисии | 100 g CO2 |
