Драматичен крај на истакнат ветеран
Драматичен крај на истакнат ветеран
Утрото на 18 февруари 1944 година, Германците го постигнаа својот последен голем успех во битките во Средоземното Море со Кралската морнарица, кога подморницата У 35 ја потопи ХМС Пенелопе со ефективен напад со торпедо на оддалеченост од 410 наутички милји од Неапол. Ова беше непоправлива загуба за Кралската морнарица, бидејќи потонатиот брод беше извонредна формација, претходно позната по своето учество во бројни кампањи, главно во Медитеранот. Екипажот на Пенелопе претходно имаше бројни успеси во ризични операции и битки со непријателот. Британскиот брод им бил добро познат на полските морнари и затоа што некои разурнувачи и подморници од Втората светска војна учествувале со него во некои борбени операции или во директна одбрана на Малта.
Раѓање на брод
Историјата на овој извонреден британски брод започна во бродоградилиштето Харланд и Волф во Белфаст (Северна Ирска), кога на 30 мај 1934 година беше поставен килот за неговата изградба. Трупот на Пенелопе беше лансиран на 15 октомври 1935 година, а таа стапи во употреба на 13 ноември. , 1936. Работејќи со командите на флотата на Кралската морнарица, имаше тактички број 97.
Лесниот крстосувач ХМС Пенелопе беше третиот воен брод од класата Аретоза што беше изграден. Беше планиран малку поголем број од овие единици (најмалку 5), но тоа беше напуштено во корист на посилните и поголеми крстосувачи од класата Саутемптон, кои подоцна ќе бидат развиени како британски „одговор“ на тешко вооружените јапонски конструкции ( со 15 пиштоли нешто повеќе од шест инчи) крстосувачи од класата Могами. Резултатот беше само 4 помали, но дефинитивно успешни британски крстосувачи (именувани Arethusa, Galatea, Penelope и Aurora).
Лесните крстосувачи од класата Аретуза, изградени во 1932 година (многу помали од веќе изградените лесни крстосувачи од класата Леандер со зафатнина од околу 7000 тони и тешко вооружување во форма на 8 пиштоли од 152 мм) требало да се користат за голем број важни задачи во иднина. Тие беа наменети да ги заменат застарените лесни крстосувачи W и D тип C и D од Првата светска војна. Последниве имаа зафатнина од 4000-5000 тони.Откако беа изградени како „уништувачи-уништувачи“, иако оваа задача беше многу отежната од недоволната брзина, многу помала од 30 јазли. многу поманеврирачки од поголемите Royal Cruisers. Флотата во акциите на големи групи од флотата мораше да се справи со непријателските уништувачи, а во исто време да води свои групи уништувачи за време на борбени судири. Тие, исто така, беа подобро прилагодени за извидувачки мисии како крстосувачи, кои беа многу помали и на тој начин потешко беа забележани од непријателските бродови.
Новите единици можат да бидат корисни и на други начини. Британците очекуваа дека во случај на војна со Третиот Рајх во иднина, Германците повторно ќе користат маскирани помошни крстосувачи во борбата на океаните. Бродовите од класата Аретус се сметаа за исклучително погодни за спротивставување на непријателските помошни крстосувачи, прекинувачи на блокади и бродови за снабдување. Додека главното вооружување на овие британски единици, 6 пиштоли од 152 мм, изгледаше не многу помоќно од германските помошни крстосувачи (и тие обично беа вооружени со ист број пиштоли од шест инчи), обично се наоѓаа најтешките пиштоли на бродовите со наметка. така што од едната страна можеле да испукаат само 4 топови, а тоа би можело да им даде предност на Британците при евентуален судир со нив. Но, командантите на британските крстосувачи мораа да запомнат да решат таква битка ако е можно и по можност со нивниот хидроавион, поправајќи го огнот од воздух. Операциите на британските крстосувачи во Атлантикот во овој капацитет би можеле да ги изложат и на напади со U-брод, иако таква опасност отсекогаш постоела во планираните операции во Средоземното Море, каде што најчесто биле наменети за употреба во борбените операции на Кралската морнарица. команди.
Зафатнината на крстосувачот „Пенелопе“ е стандардна 5270 тони, вкупно 6715 тони, димензии 154,33 x 15,56 x 5,1 m. Поместувањето е за 20-150 тони помало од планираното со проектите. Ова беше искористено за зајакнување на воздушната одбрана на бродовите и замена на првично планираните четири единечни противвоздушни пушки. калибар 200 mm за двојна. Тоа требало да биде од големо значење во понатамошното дејствување на бродовите од овој тип во Средоземното Море за време на војната, бидејќи во најтешкиот период од војната (особено во 102-1941 година) имало жестоки битки со силни германски и италијански авијатичари. Помалите димензии на единиците од типот Аретоза значеа дека тие добија само еден хидроавион, а инсталираниот катапулт беше долг 1942 m и два метри пократок отколку кај поголемите Leanders. Во споредба со нив, Пенелопе (и другите три близнаци) исто така имаа само една купола со два пиштоли од 14 милиметри во крмата, додека нивните „големи браќа“ имаа два. На растојание (и под остар агол на лакот), силуетата од два тона на крстосувачот наликуваше на единиците од типот Леандер / Перт, иако трупот на Пенелопе беше пократок од нив за речиси 152 m.
Главното вооружување на крстосувачот се состоеше од шест пиштоли Mk XXIII од 6 мм (во три двојни одбранбени Mk XXI). Максималниот опсег на проектилите на овие пиштоли беше 152 23 m, аголот на височина на цевката беше 300 °, масата на проектилот беше 60 кг, а капацитетот на муниција беше 50,8 круга по пиштол. Во рок од една минута, бродот можеше да испука 200-6 волеј од овие пиштоли.
Покрај тоа, во единицата беа инсталирани 8 универзални противвоздушни пиштоли од 102 мм Mk XVI (во 4 инсталации Mk XIX). Првично, противвоздушното оружје беше дополнето со 8 противвоздушни пиштоли. калибар 12,7 mm Vickers (2xIV). Тие беа на крстосувачот до 1941 година, кога беа заменети со помодерни противвоздушни пушки. За 20 мм Оерликон ќе се дискутира подоцна.
Бродот имаше две посебни контролни пунктови за пожар; за главната и противвоздушната артилерија.
Инсталацијата беше опремена со 6 цевки за торпедо PR Mk IV од 533 mm за торпеда Mk IX (2xIII).
Единственото извидувачко возило со кое беше опремена Пенелопе беше пловечкиот авион Fairey Seafox (на 14-метарскиот катапулт споменат погоре). Хидроавионот подоцна бил напуштен во 1940 година.
за подобрување на бродот АА.
