DPF филтер. Која е причината за неговото отстранување?

Смогот е тема број еден во последните недели. Во Полска, нејзината причина е т.н. ниски емисии, односно прашина и гасови од индустријата, домаќинствата и транспортот. Што е со возачите кои решаваат да го отсечат филтерот DPF?

Се смета дека транспортот е извор на само неколку проценти од штетните емисии на прашина, но тоа се просечни бројки. Во големите градови како Краков или Варшава транспортот учествува со речиси 60 проценти. емисии на загадувачки материи. На ова силно влијание имаат дизел возилата, кои испуштаат многу повеќе штетни издувни гасови од возилата на бензин. Дополнително, возачите кои одлучуваат да го отсечат филтерот за честички одговорен за согорување на штетни честички, несвесно придонесуваат за влошување на квалитетот на воздухот.

Кратко растојание - високо зрачење

Во градовите со голем број на дизел автомобили, нивото на смог и ризикот од рак се значително зголемени, бидејќи честичките што излегуваат од издувната цевка се многу канцерогени. Најголемата емисија на саѓи и соединенија токсични за нашето тело се забележува при палење на моторот и работа на ниски температури. Во почетните моменти на работа на моторот, секое дополнително отворање на гасот значи и зголемување на емисијата на саѓи.

Делот што е важен

За да се намалат прекумерните емисии на издувни гасови, производителите на дизел автомобили ги опремуваат своите возила со филтер за дизел честички кој извршува две важни функции. Првата е да се заробат честичките од моторот, а втората е да се согорат во филтерот. Овој филтер, како и сите делови во автомобилот, се истроши со текот на времето и треба да се замени или регенерира. Во потрага по заштеда, некои возачи одлучуваат целосно да го отстранат филтерот, несвесни дека со тоа значително го зголемуваат нивото на емисии на штетни соединенија во атмосферата.

Уредниците препорачуваат:

Фолксваген го прекина производството на популарен автомобил

Возачи чекаат револуција на патиштата?

Десеттата генерација на Civic е веќе во Полска

Избриши - не оди

Сè почестиот проблем со смогот во големите метрополи, веројатно ќе доведе до поголемо внимание на емисиите на издувните гасови од автомобилите во иднина, како што е случајот надвор од нашата земја. На пример, во Германија, ако нè фатат како возиме автомобил без филтер за честички при закажана контрола, ќе бидеме строго казнети. Казните се дури и неколку илјади евра, а ќе биде неприфатливо да продолжи да се вози вакво возило. Полска, како членка на Европската унија, е обврзана со истите стандарди за емисија на издувни гасови. Затоа, возилата со исечен филтер за честички или без катализатор не треба да подлежат на периодична проверка, а дијагностичарот не треба да им дозволи да работат. Возачите на возилата на кои им се отстранети компонентите како што е филтерот за честички или катализаторот ќе мора повторно да ги инсталираат.

Како да се заштитите?

За да се заштитите од секогаш присутниот смог, вреди да се инвестира во добар филтер за воздух во кабината. Неговата улога е да го филтрира воздухот што влегува во внатрешноста на автомобилот. На пазарот има традиционални и јаглеродни филтри. Активираниот јаглерод во филтерот има способност да апсорбира различни материи. Во пракса, тоа значи дека филтерот апсорбира не само цврсти елементи (полен, прашина), туку и дел од непријатните гасови. Благодарение на филтерот во кабината, почист воздух влегува во белите дробови на возачот и патниците. Филтерот за воздух во кабината треба да се менува редовно - идеално двапати годишно - во пролет и на есен. Еден квалитетен јаглероден филтер чини неколку злоти.

Камил Крул, Менаџер на производи меѓу тимовите задолжен за издувни гасови и филтрација.

Добро е да знаете: Кога е нелегално да го користите вашиот телефон во автомобил?

Извор: TVN Turbo/x-news