Трајност на спојката

Брусење при менување брзини, грчеви при палење, бучава, крцкање, непријатен мирис. Ова се симптоми на истрошена спојка и, за жал, високи трошоци.

Брусење при менување брзини, грчеви при палење, бучава, крцкање, непријатен мирис. Ова се симптоми на истрошена спојка и, за жал, високи трошоци.

За многу возачи, спојката е неопходно зло. Ние би сакале да се ослободиме од него, но во автомобилите со рачен менувач е неопходно за палење и менување брзини. Животниот век на спојката се движи од неколку стотици до повеќе од 300 илјади. км. Како што покажува Како што покажува практиката, најслабата и најнесигурната алка во овој случај е возачот, од кого зависи издржливоста на спојката.

Спојката се состои од три компоненти: диск, плоча за притисок и лежиште за исфрлање. Знаците на абење варираат во зависност од тоа која компонента е оштетена. Едно од најчестите е таканареченото лизгање на дискот на спојката, кое се манифестира со недостаток на забрзување на автомобилот и покрај тоа што е вклучена брзината, додавање на гас и зголемување на брзината на моторот. Дополнителен ефект е многу непријатен мирис. Во почетната фаза, овие симптоми се појавуваат при големи оптоварувања (на пример, почнувајќи од застанување или возење по угорнина), а подоцна и при нормално возење. Во екстремни случаи, кога влошките се целосно истрошени, нема да можете ни да се движите.

Следниот знак што може да укаже на оштетување на дискот на куплунгот е грчењето при стартување. Причината за оваа непријатност се истрошените амортизери за торзија на вибрации. Таквото оштетување може да се случи многу брзо како резултат на ненадејно и непредвидливо возење. Влошките може да се во добра состојба, но нивното заменување не треба да се затегнува, бидејќи може да се случи еден од пружините на амортизерите да испадне од монтажата и се фаќа во стегачот. Ефектот ќе биде дека брзината нема да се стави бидејќи погонот нема да се исклучи. Слични симптоми ќе се појават ако се скрши пружината под притисок. Дополнително, ако пружината е скршена, постои ризик да се откине еден дел од пружината, што може да доведе до оштетување на куќиштето на менувачот. Непрефрлањето на брзините може да биде предизвикано и од оштетување на кабелот на куплунгот или, доколку контролниот систем е хидрауличен, од присуството на воздух во него.

Друга компонента која често се оштетува е лежиштето за исфрлање. Чкрипењето, гласните звуци на трчање и татнежот поврзани со оштетените лежишта се доказ за поврзани проблеми. Гласно работење најчесто се случува при оптоварување, по притискање на педалата на куплунгот. Сепак, лежиштето може да прави бучава дури и без оптоварување.

Нема потреба да чекате за да ја поправите истрошената спојка. Состојбата на неговите компоненти нема да се подобри, а одложувањето на поправките може да доведе до зголемени трошоци, бидејќи покрај замена на склопот на спојката, замаецот можеби ќе треба да се замени подоцна (на пример, како резултат на прегревање или оштетување на површината од навртки). диск за спојката). Кога одлучувате да ја замените спојката, вреди веднаш да го замените комплетот (диск, притисок, лежиште), бидејќи поради високата цена на работа, понекогаш дури и до 1000 злоти, ова ќе биде најевтино. Ако километражата на автомобилот е повеќе од 100 km, не вреди да се менува самиот лежиште, или само дискот, бидејќи постои голема веројатност другите елементи да престанат да слушаат за многу кратко време.

Нема проблеми со пристапот до резервни делови. Покрај ACO, многу голем избор нудат и продавниците за автомобили кои нудат производи од Sachs, Valeo и Luk. Овие спојки често се користат за првото склопување, а покрај ACO, тие се дури и половина од цената. Замената е одзема време, но за среќа не е премногу комплицирана, па може да се направи надвор од застапништвото, што, кога се комбинира со купување резервни делови, може да резултира со значителни заштеди.

Автомобилска марка и модел	Поставете ја цената на спојката во ASO (PLN)	Цена за замена (PLN)	Трошоци за замена во ASO (PLN)	Трошоци за замена надвор од ASO (PLN)
Fiat Uno 1.0 Fire	558	320	330	150
Opel Astra II 1.6 16V	1716 година (со хидрауличен цилиндар)	1040 (со погон)	600	280
Ford Mondeo 2.0 16V '98	1912 година (со хидрауличен цилиндар)	1100 (со погон)	760	350