Додавање електрични возила

Електричните возила често се поскапи од возилата на бензин и дизел. Меѓутоа, за оние кои возат приватни километри со службено возило, важи спротивното. Причина: побавна брзина на додавање. Како точно се пресметува овој додаток? Како стојат работите сега? Како изгледа блиската иднина? Во оваа статија, ќе ви кажеме сè што треба да знаете за додатокот за електрични возила.

Како функционира додавањето?

Прво, како всушност функционира собирањето? Додатокот стапува на сила кога возите повеќе од 500 километри годишно приватно во службено возило. Даночните власти го сметаат ова како плата во натура. Значи, треба да платите данок за ова. Затоа, на приходот мора да се додаде одредена сума од вредноста на автомобилот: зголемување.

За утврдување на доплатата се зема процент од даночната основа или од цената на списокот. За сите возила со фосилни горива, адитивот во моментов е 22%. Ова исто така важи и за хибридите, plug-in хибридите и електричните возила со продолжувач на опсегот. Во втората година, намалената стапка од 2% ќе важи само за возилата што воопшто не испуштаат CO2021. Покрај електричните возила, тука спаѓаат и возилата со погон на водород. Оваа стапка важи пет години по првиот прием (на денот кога автомобилот е „регистриран“). После тоа ќе важат правилата кои важат во тоа време.

Даночната вредност вклучува ДДВ и БПМ. Фабрички инсталираните додатоци исто така се вбројуваат, но додатоците инсталирани од продавачот не. Трошоците за поправка и регистрација исто така не се вклучени. Така, финансиската вредност е под препорачаната малопродажна цена.

За електрични возила регистрирани во 2020 година, се применува намалена доплата до 40.000 евра. Нормалната стапка од 22% ќе се наплаќа на дел од вредноста на каталогот што ја надминува оваа сума. Ако автомобилот вреди 55.000 12 евра, 40.000% се однесуваат на првите 22 евра и 15.000% на преостанатите XNUMX XNUMX евра. Ќе обезбедиме детален пример за пресметка подоцна во оваа статија за да го разјасниме ова.

Можете да прочитате повеќе за лизинг воопшто во написот за лизинг на електрично возило.

До 2021

Правилата за додавање се менуваат редовно. Имаше многу помала ознака која се наплаќа за регистрации во 2020 година за електрични возила, имено 8%. Оваа дополнителна камата важи и до 45.000 евра 40.000 наместо 60 евра. За да ги искористат придобивките од помалата ознака, деловните возачи купуваа масовно електрични возила кон крајот на минатата година или, се разбира, склучија деловен закуп за да го сторат тоа. За оние кои купиле возило минатата година, тогашната сегашна стапка ќе остане во сила XNUMX месеци, без оглед на промените на стапката.

Во 2010 година, владата за прв пат воведе дополнителна поволност за возилата со нулта емисија. Зголемувањето за електричните возила тогаш беше сè уште 0%. Во 2014 година оваа бројка е зголемена на 4%. Ова продолжи до 2019 година. Во 2020 година имаше пораст на 8%. Во 2021 година оваа бројка повторно се зголеми на 12%.

На xnumx

Зголемувањето од 4% на 8%, а потоа на 12% е дел од постепеното зголемување како што се бара во Договорот за климата. Електричните возила ќе пораснат за 2026% во 22 година. Дотогаш, адитивот малку ќе се зголемува секој пат (види табела). Додавањето е малку зголемено оваа година и ќе се повтори следната година. Потоа, премијата за електричните возила ќе остане на 16% за три години. Во 2025 година, доплатата повторно ќе се зголеми за 1% пред да исчезне бенефицијата во 2026 година.

Максималната вредност на каталогот оваа година е намалена од 45.000 € 40.000 на 2025 € 2026 година. Оваа каталошка вредност ќе се користи до и вклучувајќи ја годината XNUMX. Од XNUMX па натаму, намалената стапка повеќе нема да биде присутна и затоа прагот повеќе нема да важи.

Целосен преглед може да се види во табелата подолу. За споредба беше вклучена и 2019 година. Овие се планови какви што се, но тие се предмет на промена. Договорот за климата наведува дека дополнителни правила се ревидираат годишно и се прилагодуваат по потреба.

година	Додавање	Праг вредност
2019	4%	€50.000
2020	8%	€45.000
2021	12%	€40.000
2022	16%	€40.000
2023	16%	€40.000
2024	16%	€40.000
2025	17%	€40.000
2026	22%	-

Дополнителни (plug-in) хибриди

Што е со plug-in хибридите? Како што беше претходно споменато, тие повеќе не можат да сметаат на дополнителни бенефиции. За овој тип возила се применува нормалната стапка од 22%. Во минатото, хибридите сè уште имаа предност. Условот беше емисијата на CO2 да биде помала од 50 грама на километар. На пример, Porsche 918 Spyder имаше емисија на CO2 од 70 грама/км, па PHEV испадна од бродот поради малата потрошувачка. PHEV со средна големина со скромен мотор со согорување се во ред.

За овие возила беше применета намалена стапка од 2014% во 2015 и 7 година. На пример, благодарение на оваа мерка, Mitsubishi Outlander PHEV стана многу популарен. Во 2014 година зголемувањето беше дури 0%, така што не се прави разлика помеѓу електрични возила и хибриди доколку автомобилот има емисија на CO50 помала од 2 грама.

1: Hyundai Kona Electric

Додаток 2020 година

За да добиете идеја за цената, да го пресметаме додатокот за два автомобили. Прво, да земеме популарен автомобил за изнајмување за помалку од 45.000 евра: Hyundai Kona. Овој модел е достапен и со бензински мотор и со хибриден, но засега зборуваме за целосно електрична опција. Верзијата Comfort од 64 kWh има каталошка вредност од 40.715 XNUMX €.

Бидејќи оваа сума е под прагот од 45.000 евра, на целиот износ се применува намалена доплата од 8%. Ова изнесува 3.257,20 евра бруто годишно или 271,43 евра месечно. Ова е дополнителна сума на која треба да се плати данок.

Износот на данокот зависи од даночната категорија. Во овој пример, претпоставуваме дека годишната плата е помала од 68.507 € 37,35. Даночната стапка која моментално се применува за оваа група е 271,43%. Со бруто зголемување од 101,38 евра, ќе завршите да плаќате XNUMX евра месечно.

Вредност на каталогот	€40.715
Процент на додавање	8%
Бруто додаток	€271,43
Даночна стапка	37,35%
Чист додаток	€101,38

Додаток 2019 година

Минатата година, бруто зголемувањето за електричните возила во оваа ценовна група сè уште беше половина, благодарение на зголемувањето од 4%. В net додавањето, сепак, не беше точно половина, бидејќи даночната стапка за приход од 20.711 68.507 до 2019 година 51,71 евра беше малку повисока во тоа време. Со овие податоци, пресметката дава нето добивка во годината XNUMX од XNUMX € месечно.

Додаток 2021 година

Следната година процентот ќе се зголеми на 12%. Се менува и даночната стапка, иако разликата е ограничена. Друга важна за овој автомобил: вредноста на прагот е намалена од 45.000 40.000 на 40.715 715 евра. Вредноста на каталогот од 22 2021 евра е нешто повисока од оваа. Ова е причината зошто мора да се плати целосен додаток од 153,26% за последните XNUMX €. Месечната доплата ќе биде XNUMX € во годината XNUMX со истиот автомобил и истиот приход.

Исто така, интересно е да се знае дека без дополнителниот бенефит – по стапка од 22% – нето-зголемувањето би било 278,80 евра, врз основа на сегашните даночни стапки. Додавањето на електричното возење ќе биде на ова ниво во 2026 година. Дотогаш, сепак, електричните возила ќе станат поевтини.

Електрични vs. бензин

Бидејќи Kona е достапна и во бензинска верзија, интересно е да се додаде овој додаток на оваа варијанта. За жал, сосема фер споредба не е можна бидејќи најмоќната бензинска варијанта сепак има помала моќност од електричната. 1.6 T-GDI има 177 КС, а Electric 64 kWh има 204. За најевтината верзија на 1.6 T-GDI, плаќате нето зголемување од 194,83 евра месечно. Дури и со зголемениот додаток, помоќниот Electric сепак е значително поевтин.

Кона Електрик 64	2019	4%	€51,71
2020	8%	€101,38
2021	12%	€153,26
22%	€278,80
Агол 1.6 T-GDI	22%	€194,83

Пример 2: Tesla Model 3

Додаток 2020 година

Tesla Model 3 беше број еден минатата година кога станува збор за најпопуларните автомобили за изнајмување. За разлика од Kona, каталошката цена на овој автомобил го надминува прагот од 45.000 евра. Најевтината верзија е Standard Range Plus. Неговата каталошка цена е 48.980 XNUMX €. Ова малку ја комплицира пресметката.

Стапката од 45.000% важи за првите 8 евра. Ова одговара на бруто зголемување од 300 евра месечно. Останатите 3.980 евра подлежат на целосна стапка од 22%. Тоа изнесува 72,97 евра месечно. Така, вкупната додадена вредност е 372,97 €.

За овој автомобил, претпоставуваме дека приходот надминува 68.507 49,50 евра, а соодветната даночна стапка е 184,62%. Ова ви дава нето зголемување од 335,39 € месечно. За споредба: без дополнителната придобивка, нето додатокот би бил XNUMX €.

Вкупна вредност на каталогот	€48.980
Вредност на каталогот до прагот	€45.000
Процент на додавање	8%
Додавање	€300
Преостанати каталошка вредност	€3.980
Процент на додавање	22%
Додавање	€72,97
Вкупен бруто додаток	€372,97
Даночна стапка	49,50%
Чист додаток	€184,62

Додаток 2019 и 2021 година

Оние кои купиле Model 3 минатата година, сепак може да добијат зголемување од 4% на електричните возила. Она што беше исто така важна разлика за оваа конкретна верзија: тогаш прагот беше сè уште 50.000 € 4. Така, овие 68.507% се однесуваат на вкупната вредност на списокот. Даночната стапка на приходите над 84,49 279,68 евра тогаш беше сè уште малку повисока. Ова резултираше со нето зголемување од 12 евра месечно. Следната година, премијата ќе биде XNUMX € месечно со зголемување до XNUMX%.

Tesla Model 3 Standard Range Plus	2019	4%	€84,49
2020	8%	€184,62
2021	12%	€279,68
22%	€ 444.49
Bmw 330i	22%	€472,18

Електрични vs. бензин

Колку дополнително чини споредливо бензинско возило? Бидејќи моделот 3 припаѓа на сегментот Д, автомобилот може да се спореди, на пример, со серијата 3 на BMW. Најблиската варијанта е 330i со 258 КС. Ова е 20 КС. повеќе од Standard Range Plus. Со истата даночна стапка како и досега, добиваме нето зголемување од 330 евра месечно за 472,18i. Со оглед на повисоката цена, 330i е секогаш малку поскап од Model 3 Standard Range Plus, но 2020i моментално ќе биде најмалку 330 пати поскап за бизнис возач во 2,5 година. Сега разбирате зошто го гледате Model 3 почесто од новата BMW Серија 3.

Сумирајќи

Во врска со зголемувањето на доплатата за електрични возила од 4% на 8% годинава, беше направен првиот чекор за отстранување на дополнителните даночни олеснувања. Цената на прагот е исто така намалена од 50.000 45.000 на 8 XNUMX евра. Така, во однос на минатата година, финансиската предност веќе е значително намалена. Без разлика, повисоката каталошка вредност на ЕВ е повеќе од неутрализирана со XNUMX проценти ознака. Покрај тоа, деловниот возач често е барем половина од цената на споредливо бензинско возило.

Сепак, финансиската предност ќе се намалува додека зголемувањето не го достигне нивото на возилата на бензин и дизел во 2026 година. Од друга страна, електричните автомобили, се разбира, поевтинуваат. Времето ќе покаже како овие два развоја ќе бидат избалансирани.