Зошто ни се потребни вкрстувања во акустиката на компонентите?

Кога инсталирате модерен стерео систем во возило, сопственикот треба да го избере вистинскиот кросовер. Не е тешко да го направите ова ако прво се запознаете со што е, за што е наменет и како дел од кој систем на звучници ќе работи.

Цел

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Crossover е специјален уред во структурата на системот на звучници, дизајниран да го подготви потребниот приватен опсег за секој од инсталираните звучници. Вторите се дизајнирани да работат во одредени фреквентни опсези. Излезот на фреквенцијата на сигналот доставен до звучникот надвор од опсегот може да доведе, во најмала рака, до нарушување на репродуцираниот звук, на пример:

1. ако се примени премногу ниска фреквенција, звучната слика ќе биде искривена;
2. ако се примени премногу висока фреквенција, сопственикот на стерео системот ќе се соочи не само со изобличување на звукот, туку и со дефект на високотонецот (твитер).Тој едноставно нема да може да го издржи овој начин на работа.

Во нормални услови, задачата на високотонецот е да репродуцира само звук со висока фреквенција, ниска фреквенција, соодветно, ниска. Лентата со среден опсег се напојува со средниот вуфер - звучник одговорен за звукот на фреквенциите од среден опсег.

Врз основа на горенаведеното, за да се репродуцира автомобилското аудио со висок квалитет, неопходно е да се изберат соодветните фреквентни опсези и да се применат на одредени звучници. За да се реши овој проблем, се користи кросовер.

Уред за вкрстување

Структурно, вкрстувањето вклучува пар филтри за фреквенција кои работат на следниов начин: на пример, ако фреквенцијата на вкрстувањето е поставена на 1000 Hz, еден од филтрите ќе избере фреквенции под овој индикатор. И втората е да се обработи само фреквентниот опсег што ја надминува наведената ознака. Филтрите имаат свои имиња: нископропусен - за обработка на фреквенции под илјада херци; hi-pass - за обработка на фреквенции над илјада херци.

Значи, принципот со кој работи двонасочниот кросовер беше претставен погоре. На пазарот има и тринасочни производи. Главната разлика, како што имплицира името, е третиот филтер што го обработува средниот фреквентен опсег, од шестотини до пет илјади херци.

Всушност, зголемувањето на каналите за филтрирање на опсегот на звук, а потоа нивно напојување на соодветните звучници, доведува до подобра и поприродна репродукција на звукот во автомобилот.

Технички карактеристики

Повеќето модерни кросовери содржат индуктори и кондензатори. Во зависност од количината и квалитетот на производството на овие реактивни елементи, се одредува цената на готовиот производ. Причината е што ова се наједноставните реактивни елементи. Тие обработуваат различни фреквенции на аудио сигналот без многу потешкотии.

Кондензаторите можат да изолираат и обработуваат високи фреквенции, додека намотките се потребни за контрола на ниските фреквенции. Правилно користејќи ги овие својства, како резултат на тоа, можете да го добиете наједноставниот филтер за фреквенција. Нема смисла да навлегуваме во сложените закони на физиката и да даваме формули како пример. Секој што сака подетално да се запознае со теоретските основи, лесно може да најде информации во учебниците или на Интернет. Доволно е специјалистите за профили да го освежат во меморијата принципот на работа на мрежите од типот LC-CL.

Бројот на реактивни елементи влијае на капацитетот на вкрстувањето. Бројот 1 означува еден елемент, 2 - соодветно, два. Во зависност од бројот и шемата за поврзување на елементите, системот врши филтрирање на несоодветни фреквенции за одреден канал на различни начини.

Има смисла да се претпостави дека применетите повеќе реактивни елементи го прават процесот на филтрирање подобар. Шемата за филтрирање на несакана фреквенција за одреден канал има своја карактеристика наречена наклон на превртување.

Филтрите имаат својствено својство да ги отсекуваат несаканите фреквенции постепено, а не веднаш.

Тоа се нарекува чувствителност. Во зависност од овој индикатор, производите се поделени во четири категории:

• модели од прв ред;
• модели од втор ред;
• модели од трет ред;
• модели од четврти ред.

Разлики помеѓу активни и пасивни кросовери

Да ја започнеме споредбата со пасивен кросовер. Од практиката е познато дека пасивниот кросовер е најчестата и најзастапена сорта на пазарот. Врз основа на името, можете да разберете дека пасивните не бараат дополнителна моќност. Според тоа, на сопственикот на возилото му е полесно и побрзо да ја инсталира опремата во својот автомобил. Но, за жал, брзината не секогаш гарантира квалитет.

Поради пасивниот принцип на колото, системот треба да земе дел од енергијата од филтерот за да го обезбеди неговото функционирање. Во овој случај, реактивните елементи имаат тенденција да го менуваат фазното поместување. Се разбира, ова не е најсериозниот недостаток, но сопственикот нема да може фино да ги прилагоди фреквенциите.

Активните кросовери ви овозможуваат да се ослободите од овој недостаток. Факт е дека, иако се многу покомплицирани од пасивните, аудио-стримот во нив се филтрира многу подобро. Поради присуството на не само намотки и кондензатори, туку и дополнителни полупроводнички елементи, програмерите успеаја значително да ја намалат големината на уредот.

Ретко се среќаваат како посебна опрема, но во секој автомобилски засилувач, како составен дел, има активен филтер. Поради пасивниот принцип на колото, системот треба да земе дел од енергијата од филтерот за да го обезбеди неговото функционирање. Во овој случај, реактивните елементи имаат тенденција да го менуваат фазното поместување. Се разбира, ова не е најсериозниот недостаток, но сопственикот нема да може фино да ги прилагоди фреквенциите.

Активните кросовери ви овозможуваат да се ослободите од овој недостаток. Факт е дека, иако се многу покомплицирани од пасивните, аудио-стримот во нив се филтрира многу подобро. Поради присуството на не само намотки и кондензатори, туку и дополнителни полупроводнички елементи, програмерите успеаја значително да ја намалат големината на уредот.

Ретко се среќаваат како посебна опрема, но во секој засилувач за автомобил, како составен дел, има активен филтер.

Исто така, предлагаме да се запознаете со придружната тема „Како правилно да се поврзете и инсталирате Твитер“.

Карактеристики на прилагодување

За да добиете висококвалитетно автомобилско аудио како резултат, треба да ја изберете вистинската фреквенција на прекинување. Кога користите активен тринасочен вкрстување, мора да се наведат две прекини фреквенции. Првата точка ќе ја означи линијата помеѓу ниската и средната фреквенција, втората - границата помеѓу средната и високата. Пред да го поврзете кросоверот, сопственикот на автомобилот мора секогаш да запомни дека е неопходно правилно да се изберат фреквентните карактеристики на звучникот.

Во никој случај не треба да се хранат со фреквенции на кои едноставно не можат да работат нормално. Во спротивно, тоа ќе доведе не само до влошување на квалитетот на звукот, туку и до намалување на работниот век.

Дијаграм за поврзување на пасивен кросовер

Видео: За што служи аудио кросовер?

Заклучок

Вложивме многу напор во создавањето на оваа статија, обидувајќи се да ја напишеме на едноставен и разбирлив јазик. Но, на вас е да одлучите дали сме го направиле тоа или не. Ако сè уште имате прашања, креирајте тема на „Форумот“, ние и нашата пријателска заедница ќе разговараме за сите детали и ќе го најдеме најдобриот одговор на тоа. 

И конечно, дали сакате да му помогнете на проектот? Претплатете се на нашата Фејсбук заедница.