Дизел Nissan Qashqai

Во двете генерации на Nissan Qashqai, јапонскиот производител обезбеди дизел верзија на автомобилот.

Првата генерација на автомобили вклучуваше линија со дизел мотори 1,5 и 2,0 K9K и M9R, соодветно. Втората генерација беше опремена со турбодизел верзии 1,5 и 1,6. И покрај популарноста на автомобилите на бензин, јапонските дизел автомобили сè уште имаа свој пазарен сегмент и беа барани меѓу купувачите.

Nissan Qashqai со дизел мотор: првата генерација

Дизел автомобилите од првата генерација на Nissan Qashqai не беа официјално испорачани во Русија, но многу претприемнички возачи успеаја да набават нов производ на различни начини, најчесто со увоз од странство. Досега на пазарот на половни автомобили може да се најдат претставници на дизелот Nissan Qashqai од првата генерација.

Карактеристиките на моќноста на дизел моделите од првата генерација имаат мали разлики од оние на возилата со бензински мотор. Значи, дизел моторот 1.5 dCi ја надминува минималната бензинска единица во однос на вртежниот момент - 240 Nm наспроти 156 Nm, но во исто време губи од него во моќност - 103-106 КС наспроти 114 КС. Сепак, овој недостаток е целосно компензиран со ефикасноста на еден и пол турбодизел, кој бара околу 5 литри гориво на 100 km (и при мали брзини - 3-4 литри). На исто растојание, бензинскиот мотор троши 6-7 литри гориво според официјалните документи, но во пракса - околу 10 литри или повеќе.

Друга верзија на моторот од првата генерација е 2.0 турбодизел со 150 КС и 320 Nm вртежен момент. Оваа верзија е многу помоќна од бензинскиот „конкурент“, кој има иста големина на моторот и е дизајнирана за 140 КС и 196 Nm вртежен момент. Во исто време, надминувајќи ја единицата за бензин во однос на моќноста, турбодизелот е инфериорен во однос на ефикасноста.

Просечната потрошувачка на 100 km е:

•  за дизели: 6-7,5 литри;
• за бензински мотори - 6,5-8,5 литри.

Во пракса, двата типа на енергетски единици покажуваат сосема различни бројки. Значи, кога моторот работи со големи брзини во тешки услови на патот, потрошувачката на гориво на турбодизел се зголемува за 3-4 пати, а за бензинските колеги - максимум два пати. Со оглед на сегашните цени на горивата и состојбата на патиштата во земјата, возилата со турбодизел се помалку економични за возење.

По рестајлирањето

Модернизацијата на првата генерација теренци на Nissan Qashqai имаше позитивен ефект не само на надворешните промени во кросовери. Во линијата на дизел единици, производителот го остави минималниот мотор 1,5 (поради неговата побарувачка на пазарот) и го ограничи производството на 2,0 автомобили на единствената верзија 2,0 AT со погон на сите тркала. Во исто време, купувачите имаа друга опција која зазема средна позиција помеѓу единиците од 1,5 и 2,0 литри - тоа беше дизел Нисан Qashqai 16 со рачен менувач.

Карактеристики на турбо дизел 1.6:

• моќност - 130 КС;
• вртежен момент - 320 Nm;
• максимална брзина - 190 km/h.

Извршените трансформации исто така имаа позитивен ефект врз ефикасноста на моторот. Потрошувачката на гориво на 100 km во оваа верзија е:

• во градот - 4,5 литри;
• надвор од градот - 5,7 l;
• во комбиниран циклус - 6,7 литри.

Карактеристично, работата на 1,6-литарски мотор при големи брзини при лоши услови на патот, исто така, подразбира зголемување на потрошувачката на гориво, но не повеќе од 2-2,5 пати.

Nissan Qashqai: втората генерација на дизели

Втората генерација на автомобили Nissan Qashqai вклучува линија на дизел верзии со 1,5 и 1,6 мотори. Производителот ги исклучи претходно понудените 2-литарски турбодизели.

Минималната енергетска единица со волумен од еден и пол литар се здоби со малку повисоки перформанси и економичен ресурс, изразен во такви карактеристики како што се:

• моќност - 110 КС;
• вртежен момент - 260 Nm;
• просечна потрошувачка на гориво на 100 km - 3,8 литри.

Вреди да се одбележи дека автомобилите со 1,5 турбодизел и 1,2 бензински мотор не се разликуваат значително едни од други во однос на моќноста и потрошувачката на гориво. Практиката покажува и дека однесувањето на автомобилите што работат на дизел и бензин во различни услови на патот нема радикални разлики.

Мали промени претрпеа и 1,6-литарските дизел мотори, што позитивно влијае на потрошувачката на гориво. Во новата верзија 1.6, турбодизелите трошат просечно 4,5-5 литри гориво на 100 km. Нивото на потрошувачка на гориво на дизел моторот се одредува според возните карактеристики на возилото и видот на менувачот.

Корисно видео

Всушност, споредувајќи ги перформансите на дизелските и бензинските мотори во автомобилите на Nissan Qashqai, производителот им овозможи на потрошувачите истиот избор. Сепак, со оглед на малата разлика помеѓу двата типа на погонски единици, искусните возачи препорачуваат фокусирање на вообичаениот стил на возење, очекуваните услови, интензитетот и сезонската работа на автомобилот. Турбодизелите, според сопствениците на автомобили, се повеќе дизајнирани за услови кои бараат посебна сила и енергетски ресурси на автомобилот. Во исто време, неговите недостатоци често се припишуваат на зголемена чувствителност на квалитетот на горивото и повеќе бучна работа на моторот како целина.