Диск за спојката: работен век, функција и цена
содржина
Спојката се состои од три многу важни делови: диск на спојката, механизам и лежиште за потиснување. Така, дискот на спојката е вклучен во преносот на ротацијата на моторот до менувачот. Учествува во спојката и одвојувањето, што овозможува менување на брзината.
🚗 За што се користи дискот за спојката?
Le диск е составен дел на спојката. Кога педалот е притиснат, тоа предизвикува Лежиште за нафрлување на спојкатаи влезното вратило на менувачот. Но, тоа не е се, бидејќи исто така го ослободува моторот и го блокира движењето на кутијата делувајќи на пружините. Накратко, погонот игра клучна улога во неговото вклучување и исклучување.
Дискот на спојката се наоѓа помеѓу механизам за спојкатана кој почива стоперот и замаец... Кога ќе ја вклучите спојката, ги спојувате овие различни елементи, а контактот на замаецот со дискот на спојката го ротира целиот склоп на спојката, пренесувајќи ја таа ротација на моторот во менувачот.
🗓️ Колку е работниот век на дискот на куплунгот?
За жал, дискот на спојката е дел од спојката што се истроши најбрзо, бидејќи неговата облога се истроши секогаш кога ќе се исклучи. Следствено, моќта достапна за поврзување на дискот и замаецот се намалува со текот на времето.
Така, првите знаци на замор може да се појават наоколу. 150 000 кмно имајте на ум дека ова времетраење може лесно да се зголеми ако се грижите за стисокот. Ве молиме имајте предвид дека целиот комплет за куплунгот се заменува истовремено со дискот на куплунгот.
🔧 Како да препознаете истрошен диск на спојката?
Кога зборуваме за спојката која е уморна или неисправна, често зборуваме за премногу истрошен диск. Навистина, ова е често првиот дел што се намалува. Затоа, типичните симптоми на истрошена спојка обично се оние на истрошен диск. Овде, во овој прирачник, мора да се извршат проверки за да се препознае истрошениот диск на спојката.
Потребен материјал:
- Педал за спојката
- Леви де Витес
Случај 1: спојката се лизга
Спојката за влечки е спојка што се врти во вакуум, зголемувајќи ги вртежите без зголемување на брзината.
Случај 2: брзините тешко се менуваат
Ако забележите дека имате сè повеќе проблеми со менувањето брзини или слушате ненормални звуци при менување брзини, веројатно вашиот диск на куплунгот е истрошен.
Случај 3: педалата на куплунгот е премногу крут
Ако педалата на куплунгот ви е поцврста од вообичаеното и треба да притискате премногу за да се заглавите, проверете го дискот на куплунгот. Во некои случаи, може да забележите и дека вашата спојка чука или се грче.
Ако ги видите овие знаци, голема е веројатноста дека дискот на спојката се обидува да ви каже дека е уморен.
💰 Колку чини замена на диск за спојката?
Поради стапката на абење и причините за компатибилност, се препорачува да го замените целиот комплет за куплунг кога треба да го замените дискот. Но, комплетот за спојката е еден од најскапите делови на автомобилот: интервенцијата за замена на комплетот за спојката ќе ве чини околу XNUMX фунти. 500 €, но неговата цена варира многу во зависност од моделот на автомобилот.
Сега ја знаете улогата на дискот на спојката и зошто овој дел од комплетот е толку важен. Бидејќи ова е делот од спојката што прво се истроши, веројатно ова е она за што најмногу треба да се грижите. Не чекајте 150 километри за да ја проверите состојбата на куплунгот.
