Дијагностика на електромагнетната спојка на климатизерот

Неуспешниот внатрешен ладилник за воздух обично се отстранува за поправка. По замена на неупотребливите делови, уредот се враќа назад и антифризот повторно се пумпа во системот.

Неуспехот на клима уредот ја влошува микроклимата во автомобилот. Пред поправка, прво мора да се провери електричната спојка на компресорот. Неисправниот дел мора да се поправи или да се замени со нов.

Како да се разбере дека електромагнетната спојка не е во функција

Дефектот на уредот за ладење на воздухот во патничкиот простор на автомобилот се случува од различни причини.

Почесто, лежиштето на климатизерот, истрошено од постојано оптоварување, станува неупотребливо. Поретка причина за дефект е високиот притисок во системот за цевки и заглавувањето на вратилото.

Проверувајќи ја електричната спојка на компресорот за климатизација на автомобилот, откријте знаци на дефект:

1. Вонреден звук при започнување со ладење - крцкање или тропање.
2. Лош контакт со макара, лизгање на плочата за притисок.
3. Оштетување или оксидација на жици и контакти.
4. Значителна деформација на површината на макара.

Проверка на електромагнетната спојка

По поминати 100 km или повеќе, деловите се истрошија, па затоа е неопходно да се провери електричната спојка на компресорот за климатизација на автомобилот. Геометријата на дискот под притисок е скршена од триење и корозија. Од изложување на висока температура, ликвидацијата на електромагнетниот склоп изгорува.

Знаци на дефект на компресорот и делови од климатизерот на автомобилот:

• наизменична работа на уредот;
• намалена ефикасност на ладење;
• необично потпевнување или свиреж;
• мирисот на горење во кабината.

Ако, по проверка на спојката на компресорот за климатизација на автомобилот, се открие дефект на системот, тогаш тие обично контактираат со сервисот. Но, дефектот на овој елемент честопати се елиминира самостојно со свои раце.

Дијагностички методи

Потребна е проверка на електромагнетната спојка на компресорот за климатизација на автомобилот пред да започнете со поправки за да се утврди причината за дефектот и да се утврдат резервните делови.

За ова ви е потребно:

• Направете надворешна проверка на делот од уредот што се наоѓа под хаубата.
• Проценете ја состојбата на жици, макара и плоча за притисок.
• Проверете ја електромагнетната спојка на компресорот за климатизација без да ја извадите од автомобилот со директно поврзување со мрежата за автомобил од 12 V.

Неисправност на системот може да се утврди кога клима уредот е вклучен. Ако ништо не се случи и ладен воздух не почне да тече од воздушните канали, тогаш клима уредот треба да се дијагностицира.

Ако дискот не ја притисне макарата, тогаш делот е неисправен и треба да се замени со нов.

Исто така, при проверка на спојката на климатизерот во автомобил, отпорот се мери на контактите на серпентина. Бесконечната вредност означува запален термички осигурувач. За да се врати нормалното функционирање на електромагнетот, доволно е да се инсталира скокач наместо термисторот.

Дали ви треба расклопување

Неуспешниот внатрешен ладилник за воздух обично се отстранува за поправка. По замена на неупотребливите делови, уредот се враќа назад и антифризот повторно се пумпа во системот. Демонтажата, реструктуирањето и полнењето гориво е скапа работа. Затоа, во случај на мали дефекти, подобро е да се направи без целосно расклопување на уредот и да се провери електромагнетната спојка на компресорот за климатизација без да се отстрани од автомобилот.

Отстранување на ладилникот за воздух во внатрешноста на автомобилот

Во многу модели на автомобили има слободен пристап до пролетниот механизам на уредот. Ревизија на неисправна електромагнетна спојка на автомобил може да се изврши без демонтирање. Делот се заменува како целина или е ограничен на делумна замена на лежиштето, дискот под притисок или намотката на магнетот.

За пристап до спојката, макарата и контактната плоча мора да се отстранат. Потребно е да се работи со извлекувач за да не се оштетат шините и дихтунзите што го регулираат клиренсот. Во последната фаза, извадете ја електроспојката со притискање на прстенот за прицврстување. Проверете го делот за оперативност со поврзување на мрежа од 12 V и мерење на отпорноста на контактите на серпентина.

Видете исто така: Како да ставите дополнителна пумпа на шпоретот на автомобилот, зошто е потребна

Практиката на мајсторите покажува дека замената на спојката на компресорот за климатизација во автомобил е прилично ретка појава во споредба со замена на други делови. Пример е лежиштето што се наоѓа помеѓу куќиштето и макарата. Ова се должи на фактот што спојката на климатизерот се одликува со зголемена издржливост.

Неисправната спојка се заменува со нов оригинал или слично. Монтирајте ги деловите од механизмот за стегање во обратен редослед.

По завршувањето на поправката, треба да ја проверите електричната спојка на климатизерот на автомобилот под оптоварување.

Дијагностика на електромагнетната спојка на компресорот за климатизација. Како сами да ја проверите спојката