Дијагностичка картичка за автомобили: каде и како да се добие?

Откако беа воведени дијагностички картички, инспекциската процедура претрпе одредени измени. Покрај тоа, возачите се ослободија од потребата да лепат билет за одржување на шофершајбната. Фактот за полагање технички преглед е потврден со присуство на задолжително полиса за осигурување - MTPL, бидејќи без дијагностичка картичка е невозможно да се добие осигурување.

Сепак, и покрај ваквите промени, возачите сè уште ги мачат прашањата: каде да поминат низ одржување и да добијат дијагностичка картичка? Што ќе проверат? Колку е? и така натаму. Ќе се обидеме да одговориме.

До 2012 јануари XNUMX година можеше да се изврши одржување само на местото на регистрација на возилото. Како по правило, тоа беа владини сервисни пумпи, а редот требаше да се земе однапред. Дополнително, на формуларот кој беше прикачен на купонот е забележана шифрата за регионот на регистрација на возилото.

Денес ситуацијата радикално се промени.

• Прво, кодот на регионот не е наведен во дијагностичката картичка, затоа, во кој било дел од огромната Руска Федерација, можете да подлежите на технички преглед и да добиете картичка.
• Второ, повеќе не е неопходно да се бара државна сервисна станица од Државниот сообраќаен инспекторат, бидејќи денес оваа функција е префрлена на огромен број акредитирани бензински пумпи и дилерски сервисни центри.

Кои барања треба да ги исполнува таков акредитиран сервисен центар? За ова прашање има посебна наредба: „Правилник за давање услуги за одржување на деловните субјекти“. Овој долг документ содржи огромен список на барања, од кои главни се следните:

• достапност на потребната опрема за спроведување на дијагностика на сите системи на возила;
• инспекциски јами и лифтови;
• се документираат кадровските квалификации (професионално образование).

Забележете уште еден важен услов: на територијата на акредитираната дијагностичка станица мора да има опремен паркинг за различни категории возила, дизајниран за одреден број места. Плус, мора да има „преден влез“ - асфалтен пат со ознаки и ширина на лента од најмалку три метри.

Односно, тоа не треба да биде некаква кутија, некаде зад гаражите, туку модерен центар за одржување на автомобили со квалификуван персонал. Исто така, јасно е дека сите дозволи мора да бидат во ред.

Само во Москва има околу 40-45 такви инспекциски точки, кои работат во согласност со сите законски барања.

Што е дијагностичка картичка?

Изгледа како обичен лист А-4. Се полни од двете страни.

На самиот врв го гледаме „заглавието“:

• регистарски број;
• датум на истекување на картичката;
• информации за сервисната точка;
• податоци за автомобилот.

Потоа следи список на сите системи на автомобилот: системи за сопирање, управување, бришачи и миење на шофершајбната, гуми и тркала итн. Покрај тоа, во колоната на секој од системите се наведени главните карактеристики што треба да се проверат.

На пример, системи за сопирање:

• усогласеност со индикаторите за ефикасност на сопирање;
• нема истекување на компримиран воздух или течност за сопирачките;
• нема оштетување или корозија;
• услужливост на контролите на системот за сопирање.

Доколку некоја од точките не е во согласност со правилата за прием на возило во работа, инспекторот го означува.

По овие точки има дел „Дијагностички резултати“. Ги означува главните несообразности и датумот на повторна проверка.

Колку чини дијагностичка картичка?

Максималните трошоци за одржување и добивање картичка во секој од составните субјекти на Федерацијата се одредуваат независно. Државната такса за дијагностика е 300 рубли. За инструментална контрола се наплаќа посебна такса; за Москва оваа сума ќе биде околу 450-650 рубли.

Документи за полагање на МОТ

Потребни се само два документи: пасош на државјанин на Руската Федерација и потврда за регистрација на возило - СТС. Ако користите автомобил според условите на општо полномошно, мора да го прикажете. Луѓето кои го застапуваат сопственикот исто така можат да подлежат на одржување; тие мора да приложат полномошно и СТС.

Фреквенција на одржување

Ако купите нов автомобил во застапништво, тогаш не треба да се подложувате на одржување, бидејќи сите нови автомобили се под гаранција и дилерот издава дијагностичка картичка. Треба само да поминете низ гарантни инспекции во текот на првите три години. Соодветно на тоа, дијагностичката картичка се издава за три години.

Новите автомобили не бараат одржување во првите три години, потоа се бара одржување на секои 2 години. И кога автомобилот е постар од 7 години, одржувањето се врши секоја година.

Важна точка: датумот на одржување се пресметува не од датумот на купување, туку од датумот на производство на возилото. Тоа е, ако автомобилот седи во застапништвото цела година, тогаш ќе треба да го извршите првото одржување не три години по купувањето, туку две.

Неопходно е да се изврши одржување за да се обнови осигурувањето според MTPL или CASCO.

Се вчитува