Амортизер за управување со мотоцикли: дефиниција и употреба

Со радикална геометрија, цврста рамка и цврста суспензија, спортските автомобили функционираат неверојатно на беспрекорни површини. Од друга страна, таквиот избор на модерна архитектура може да претставува и чести изненадувања на отворени ... и трнливи патишта, во екстремни случаи со познатите кормила. Има излез: амортизерот на управувачот.

Мотоциклите со високи перформанси се опремени со радикална геометрија, цврсти рамки и крути суспензии за да ги оптимизираат нивните перформанси во екстремни услови на беспрекорни површини. Од друга страна, овие модерни архитектури можат да бидат и често изненадување на отворен пат... и трнлив, во екстремни случаи со познатото управување, односно остра насочена реакција која се манифестира во брзото движење на вилушката назад. и натаму во однос на страничните запирања. Овој феномен се јавува во повеќето случаи поради силно забрзување на скршена почва и/или поради лошо прилагодена суспензија, несоодветни, истрошени или лошо напумпани гуми. Затоа најефикасните автомобили - спортските автомобили, се разбира, но и некои БМВ, на пример - често се опремени со стандарден амортизер за волан (или амортизер на волан на англиски).

Неговата работа е едноставна: за комбинираниот удар / пружина наменет за суспензија на мотоцикли, овој хидрауличен уред овојпат го забавува движењето напред и назад на вилушката и затоа спречува ... пад во конкретниот случај. Така, ви овозможува да одржувате мазни траектории, да ја зголемите стабилноста со полна брзина и, на крајот, да се чувствувате позаштитени во сите услови. Ако вашиот мотоцикл првично не беше опремен со ова, иако неговите карактеристики се соодветни, сепак можете да му понудите адаптибилен амортизер. Ова е токму она што Вајт Пауер, веќе познат по своите целосно обновувачки комбинации на пролет / амортизери, ви го нуди во својот врвен модел, базиран на лекциите за конкуренција подолу. Но, меѓу другите брендови кои нудат амортизери за управување, како и Öhlins, Hyperpro, Toby.

Водич или мрдање?

Разлики

Додека управувањето се однесува на суровата реакција на вилушката под одредени услови (најчесто кога се забрзува преку нерамнини), нишањето се манифестира на различни начини. Обично ова е бавно движење, бранувања од вилушката или задниот дел на мотоциклот. Причините за тоа се многу: несоодветни, слабо надуени или истрошени гуми, недоволна ригидност на рамката или суспензијата, истрошени суспензии, лошо сопирани или слабо прилагодени, лошо држење на возачот, несигурна аеродинамика, облога поставена директно на вилушката итн. подолго се случува освен кај постарите мотоцикли, а денес има некои посебни случаи како на пр Honda STX 1300 Паневропски или скутери, на пример. Пикадо се добро познати. Покрај тоа што ќе го поправиме целосно неговиот мотоцикл, ако е можно, ќе забавиме, особено кога се приближуваме до свиоците, и вештачки ќе ја притиснеме суспензијата, привремено сопирајќи одзади, на пример, со отпуштање на гасот.