Дефа, комплетен мотор и внатрешно греење во автомобил

Зимскиот период не е многу поволен за возачите. Ниски температури, проблеми со стартувањето, замрзнување на бравите, замрзнати врати итн.

Секако, со сите овие проблеми се занимаваме уште од почетокот на историјата на автомобилската индустрија. Ги полниме батериите, ги носиме дома, ги подмачкуваме дихтунзите со вазелин. Со еден збор, смело се среќаваме со неволја и зима. Што ако ви го олесни животот?

Конечно, имаме на располагање неколку решенија кои значително ќе ја зголемат веројатноста за палење на автомобил на ладно време. Еден од нив е Дефа. Defa е сеопфатен систем кој ви овозможува да ги загреете моторот и внатрешноста на автомобилот. Покрај тоа, можеме да го користиме за полнење на батеријата. Сето ова е во наша моќ за 50% од цената на грејачот за паркирање на гориво. Во случајот на Defa, потребна е струја од 230 V. Пред да разговараме за предностите и недостатоците на ова решение, да видиме како функционира овој систем.

Дознајте за понудата на автономните греалки Defa

Основниот елемент е грејач кој ви овозможува да ја загреете течноста во системот за ладење на моторот, што значи целиот мотор и маслото во него. Грејачите може да се монтираат на три начини. Првата е поставување на греалка во блокот на моторот на местото на таканаречените брокули, т.е. процесорски приклучоци за дупки. Вториот е да го поврзете грејачот со кабелот што го поврзува моторот со грејачот. Третиот е контактен грејач што ја загрева тавата за масло.

Овие три решенија овозможуваат инсталирање на грејачи на приближно три илјади различни мотори. Што ни даваат греалките? Дури и при најтешкиот мраз, тие ви овозможуваат да ја одржувате температурата на моторот до 50 Целзиусови степени над температурата на околината. Кои се придобивките? Работи лесно, се разбира. Благодарение на ова, го продолжуваме животниот век на нашиот мотор. Но, тоа не е се. На овој начин ја намалуваме и потрошувачката на гориво во првите километри. Дериватот на сите овие појави е намалувањето на емисиите на загадувачки материи во атмосферата, а оттука и продолжувањето на работниот век на катализаторот.

Друг елемент е електричен грејач. Ова ви овозможува да ја загреете внатрешноста на автомобилот без оглед на моторот. Има мала големина и моќност од 1350W до 2000W. Голема моќ може да значи големи димензии. Различно е. Грејачот има мала големина, што ви овозможува да го инсталирате во кој било автомобил. Благодарение на неговата работа, влегуваме во топла внатрешност, а прозорците на автомобилот се исчистени од снег и мраз. Нема проблем со отстранување на снег и чистење на прозорците. Секако, во случај на многу силен дожд нема да можете да стопите се, но во секој случај ќе ни биде многу полесно да го отстраниме снегот.

Последниот елемент на системот е полначот. Исто така, има мала големина, така што може да се инсталира без проблеми, на пример, во моторниот простор. Опремен е со електронско коло кое обезбедува совршена состојба на нашата батерија. Ова осигурува дека батеријата е секогаш целосно наполнета и подготвена да го запали моторот. Неговиот работен век е значително зголемен. Поради целосното полнење, при палење на моторот нема големи падови на напон, што значи дека нема сулфација на плочите.

ОГЛАС

Сите три елементи се контролирани од еден програмер. Доаѓа во неколку варијанти. Како прилагодлив часовник базиран на будилник, како модул контролиран од далечински управувач. Толку многу опции ни овозможуваат да го приспособиме системот во зависност од нашите потреби. Ако сакаме само да го загрееме моторот, тогаш грејачот го поставуваме само со жици. Доколку сакаме да се грижиме за состојбата на нашата батерија или дополнително да ја загрееме внатрешноста на автомобилот, поставуваме други елементи. Постојат три опции.

Прво: греење на моторот (грејач со жици), второ: греење на моторот и внатрешното (1350W), или третата опција, т.е. Греење на моторот, внатрешноста и батериите (3 опции: 1400W, 2000W или 1350W со далечински управувач). Благодарение на ова, можеме да ја наполниме и батеријата. Некој може да каже дека можете да поврзете исправувач. Се согласувам, но колку повеќе да се прави со тоа. Тука само треба да го поврземе кабелот за напојување и тоа е тоа. Се разбира, секој елемент може да се вклучи и исклучи рачно. Сите компоненти на системот се заштитени од преоптоварување. Defa работи независно од електричниот систем на автомобилот и нема страв од прегревање на моторот или патничкиот простор. Системот е опремен со сензори за заштита од напојување и температура, што ви овозможува непречено да го менувате оптоварувањето на системот.

Се разбира, Деф не е без ограничувања. Целиот систем нема да работи без струја. Мора да имаме слободен штекер до автомобилот. Во скандинавските услови, каде Дефа е многу популарна, тоа не е проблем. Пред продавници, училишта и канцеларии имаме лавици кои ви овозможуваат да го поврзете кабелот за напојување. Можеби нешто ќе ни успее во ова прашање. Во полски услови, Дефа најдобро функционира ако живееме во самостојна куќа или куќа со тераса. Зошто? На крајот на краиштата, кога градиме куќа, секогаш размислуваме за гаражата. Меѓутоа, многу често гаражата не е достапна бидејќи има велосипеди, косилка за трева, спортска опрема и сите други работи кои можеби ќе ви се најдат во иднина. Се случува и да имаме ред во гаражата, а да има само едно паркинг место. Тоа значи дека вториот автомобил е отворен за јавноста и поставувањето на таков уред во него во голема мера ќе го олесни неговото работење.

Се разбира, дури и кога живееме во станбена зграда, понекогаш имаме можност да го напојуваме автомобилот. Многумина од нас можеби мислат дека таквите ограничувања ја дисквалификуваат Дефа во полски услови и дека можеби вреди да се додаде двојно поголема сума на куповната цена и да се инсталира независен систем за греење со внатрешно согорување.

Не е така лесно. Мораме да запомниме дека греењето со согорување бара и напон за работа. Покрај тоа, ги прима од акумулаторот. Што да направите ако мразот е толку силен, а батеријата е во толку лоша состојба што, за жал, целиот систем нема да работи? Овде Дефа ја покажува својата предност. Не само што не троши енергија од батеријата, туку и ја полни. Ова е важно затоа што често возиме на кратки растојанија во урбани средини и ако паркинг греалката се користи често, батеријата нема да трае долго.

Како што можете да видите, овој систем е идеален за многу автомобили и не само. Запомнете дека Defa може да се користи и во камиони, градежни и земјоделски возила. Спротивно на изгледот, потребата од електрична енергија не е толку оптоварена, ако се земат предвид придобивките што ни ги носи, особено затоа што штекерот инсталиран во автомобилот е многу добро дизајниран, мал по големина и не го обезличува автомобилот со своите изглед. .

Дознајте за понудата на автономните греалки Defa

Извор: Мотоинтегратор