Притисок во гумите. Кои се последиците од прениското и превисокото?
Премногу низок и превисок притисок во гумите има свои последици - шарата не се прилепува добро на површината на патот.
Опасните ситуации во сообраќајот имаат многу причини. Тие вклучуваат, особено: брзо возење кое не е приспособено на временските услови, одбивање да попушти, неправилно претекнување или неодржување безбедно растојание помеѓу возилата. Ова не се единствените гревови на полските возачи. Студијата* покажа дека 36 отсто. незгодите се предизвикани од техничката состојба на автомобилот, од кои 40-50 проценти. поврзани со состојбата на гумата.
– Дел од задоволството да се поседува автомобил е и грижата за неговата техничка состојба. Гумите со слаб квалитет или, уште полошо, нивната лоша состојба е прилично честа небрежност од страна на возачите. Ова е сосема неразбирливо, бидејќи животот може да зависи од тоа“, коментира Пјотр Сарниецки, извршен директор на Полската асоцијација за индустрија на гуми (PZPO).
Премногу низок притисок во гумите
Премалиот притисок во гумите исто така го зголемува абењето на гумите. Загубата од само 0,5 бари го зголемува растојанието на сопирање за 4 метри и го намалува животниот век на шарата за 1/3. Како резултат на недоволниот притисок, деформацијата во гумите се зголемува и работната температура се зголемува, што може да доведе до пукање на гумата при возење. За жал, и покрај обемните информативни кампањи и бројните предупредувања од експерти, 58% од возачите сè уште премногу ретко го проверуваат притисокот во гумите**.
Уредниците препорачуваат: СДА. Приоритет за промена на лента
Без воздух, возилото ќе вози бавно, може да се повлече и може да се подуправи или преуправува при свиоци.
Премногу висок притисок во гумите
Од друга страна, премногу воздух значи помал стисок (помалку површина за контакт), намален комфор при возење, зголемен шум и нерамномерно абење на шарата на гумите. Ова јасно укажува дека недоволната подготовка на автомобилот за возење може да биде реална опасност на патот. Поради оваа причина, треба постојано да го проверувате притисокот во гумите - тоа треба да се прави најмалку еднаш месечно.
„Проверката на притисокот во гумите трае исто толку време колку што е потребно за да се наполни автомобилот. Ова можеме да го направиме на која било бензинска пумпа. Доволно е да возите до компресорот, да го проверите упатството за автомобилот или на налепницата на каросеријата, колкав треба да биде оптималниот притисок и да ги надувате гумите. Одвојувањето на тие 5 минути може да ни го спаси животот. Ако имаме сензори за притисок и гуми, треба да ги проверуваме и гумите еднаш месечно, исто така рачно. Оштетувањето на сензорот за притисок и дебели странични ѕидови на овие гуми може да го прикријат недостатокот на воздух, а структурата на гумата, загреана на прекумерни температури, ќе пукне, заклучува Сарнецки.
* – Студија од Dekra Automobil GmbH во Германија
** -Мото податоци 2017 - Кориснички панел за автомобили
Видете исто така: хибридна верзија на Jeep Wrangler
