Дали сензорите за гуми TPMS се исплатливо трошење?
Податоците за следење на притисокот во гумите обезбедени од TNS Polska може да бидат загрижувачки. Повеќе од половина од возачите (61%) го проверуваат притисокот во гумите помалку од еднаш месечно, а 5%. воопшто не проверува! Важно е да се земе предвид што ја предизвикува оваа состојба. Што е проблемот?
Правилниот притисок во гумите не е само заштита на животната средина, гаранција за помала потрошувачка на горивоно и значително зголемување на безбедноста при патување со автомобил. За среќа, како за разлика од несовесниот однос на сопствениците на автомобили кон нивото на надувување на гумите, Европската унија им ја наметнува на производителите на возила потребата да ги опремуваат своите производи со сензори TPMS, т.е. систем за следење на притисокот во гумите.
Систем за следење на притисокот во гумите, скратено TPMS, е систем за следење на притисокот во гумите. Благодарение на него, возачите постојано се информираат за секое отстапување од нормата, добивајќи јасен сигнал дека гумите бараат нивна интервенција. Постојат два вида сензори во автомобилите - директни и индиректни. Првиот од нив работи врз основа на импулси од ESP и ABS. Со анализа на брзината на вртење на тркалата (понискиот притисок во гумата го намалува неговиот радиус, а со тоа и побрзо се врти), можеме да одредиме дали треба да се користи компресор. Во случај на директен систем, вградениот компјутер прима податоци од сензорите лоцирани на внатрешната страна на обрачот на секое тркало и врз основа на тоа го информира возачот.
Правилниот притисок значи висока удобност при возењето.
Кога би ги прашале случајните возачи зошто вреди редовно да се проверува притисокот во гумите и да се одржува на соодветно ниво, тогаш во повеќето случаи би го добиле одговорот: „затоа што ќе ја зголеми удобноста при возењето“. Да, оние кои се обиделе да возат на ненапумпани гуми знаат колку е непријатно. „Автомобилот реагира побавно на управувањето, може да се повлече на страна со недоволен притисок, па дури и да предизвика гумата да се лизне од бандажот!“ (извор: http://www.ladnefelgi.pl/pol_m_AKCESORIA_Czujniki-cisienia-TPMS-56450.html). Возењето со пренадувани гуми не е помалку проблематично - автомобилот ја губи влечната сила поради помалата зона на контакт гума-пат, а неговата севкупна контролираност се намалува. Значи, која е причината за таквата неподготвеност да се обезбеди правилен притисок во гумите од страна на толку многу возачи?
Одговорот на горенаведеното прашање може да изгледа тривијален. Во напливот на секојдневните обврски, ги ограничуваме дополнителните активности на минимум. Ако не забележиме проблеми со возењето, не се чувствуваме обврзани да го контролираме. Сепак, нискиот притисок е „незгодниот“ виновник - кога го користиме автомобилот секој ден, тешко ќе видиме дека гумите се без воздух. Притисокот „бега“ малку, но редовно. Како последица на тоа, можеби не знаеме дека на една од пневматиците и недостасува ни 1 бар!
Наредува Европската унија - дали е тоа точно?
Европската Унија, водејќи сметка за безбедноста на возачите (но не само), одлучи да воведе обврска за опремување на новите автомобили со сензори за притисок. Порака за тоа ги налути возачитекој не сакаше да плати за нив. Некои, особено теоретичарите на заговор, дури правеа слогани дека ЕУ соработува со производителите на сензори за да ги пласира на пазарот. Сепак, останувајќи разумен безбедноста во сообраќајот е поважна од неколку десетици злоти оставени со механичар?
На крајот на краиштата, само сензорите TPMS можат да му овозможат на секого, дури и на најмрзливиот возач, пристап до информации што дури ќе го принудат да го коригира притисокот во гумите. Така ќе се грижат за неговото здравје, патниците кои патуваат со него и другите учесници во сообраќајот.. Покрај тоа, на крајот ќе помогне да заштедите Соодветниот притисок во гумите го продолжува животниот век на гумите, ја минимизира потрошувачката на гориво, ги намалува трошоците за монтирање на гумите, го намалува бројот на патувања до повремени, обично скапи, механичари на патот преку постојана проверка. Треба да се нагласи дека помалиот притисок може да го оштети алуминиумскиот раб. Дополнително, што треба да биде особено важно за секој од нас, како резултат на помалата потрошувачка на гориво, ќе се намалат емисиите на јаглерод диоксид во атмосферата. Според студиите, возачите кои не внимавале на правилниот притисок во гумите потрошиле околу 4 милијарди литри гориво, што резултирало со ослободување на речиси 10 мегатони CO2 во атмосферата! Наспроти овие бројки, само неук ќе каже дека воведувањето задолжителна опрема во автомобилите со TPMS сензори е резултат на лобирање ...
