Сензори за инјектори на KIA Sportage

Кросоверот го произведува компанијата од 1992 година. До денес се произведува петтата генерација на автомобили од оваа марка. Моќниот и агилен компактен кросовер одамна го доби заслуженото признание од купувачите. Покрај тоа, во моментов, производите на KIA Motors се склопуваат и во Русија. Со текот на годините на производство, компанијата инсталираше бензински и дизел мотори на автомобили. Достапни се автомобили со погон на сите тркала и моно. Работата на машината директно зависи од квалитетот на сензорите. Опциите што се користат и нивните начини на неуспех се дискутирани во материјалот.

Електронска единица за контрола на моторот

ECU е еден од најкомплексните делови на системот за контрола на возилото. Моторниот блок е одговорен за успешно вбризгување гориво и контрола на важни компоненти на автомобилските системи и многу повеќе, тој е еден вид „резервоар за идеи“ на целиот автомобил. Индикаторите на панелот ги покажуваат видовите на можни дефекти. Ова ви овозможува самостојно да го одредите типот на дефект. Овој дел ретко откажува, најчесто тоа се должи на краток спој, механичко оштетување или навлегување на влага во елементот.

Треба да се напомене дека во случај на дефект, деловите мора да се нарачаат не само од написот, туку и од VIN-кодот на автомобилот, бидејќи блоковите од различни автомобили не се заменливи.

Ставка: 6562815;

Цена: Цената на користен дел е 11 - 000 рубли.

Локација

Контролната единица на моторот се наоѓа на десната страна на патничкиот простор, кај нозете на совозачот, зад тапацирот на тепихот.

Симптоми на дефект:

Симптомите на дефекти ги вклучуваат сите дефекти што може да се појават во случај на дефекти на различни сензори на системот за управување со моторот, бидејќи оваа единица е одговорна за работата на секој сензор инсталиран во системот.

Овие симптоми може да се појават со други дефекти. Тие мора да се отстранат пред поправка.

Сензор за коленестото вратило

Сензорот на коленестото вратило се користи за одредување на положбата на коленестото вратило, односно во моментот кога клиповите на моторот ќе стигнат до горната позиција, што се нарекува врвна мртва точка (TDC), во овој момент треба да се испорача искра до цилиндрите. Ако сензорот за положба на коленестото вратило не успее, моторот нема да се запали.

Нема сигнал до ECU сензорот. На модели од различни години на производство, DPKV може да се разликува. Тие се:

• Магнетно-индуктивен тип;
• За ефектот Хол;
• оптика.

Локација

Сензорот на коленестото вратило е поврзан со задниот дел на менувачот и го чита замаецот.

Симптоми на дефект:

• Неможноста за палење на моторот и ладно и топло;
• Детонација се јавува кога моторот работи;
• Моќноста на моторот се намалува, динамиката паѓа;
• Моторот на автомобилот почнува да татне.

Сензор за положба на брегасто вратило

Во современите автомобили, сензорот на брегаста осовина се користи за имплементација на фазно вбризгување гориво. Оваа функција во автомобилот ви овозможува да ја намалите потрошувачката на гориво и да ја зголемите моќноста на моторот. Со фазно вбризгување, ефикасноста на моторот значително се зголемува.

Локација

Сензорот на брегаста осовина се наоѓа во главата на цилиндерот од нејзиниот крај, од страната на менувачот и е прицврстен со две завртки.

Симптоми на дефект:

• Моќта на моторот е изгубена;
• Есенска динамика;
• Прекини во работата на моторот со внатрешно согорување на дваесеттиот ден.

Сензор за температура на течноста за ладење

DTOZH е дел одговорен за вклучување на вентилаторот за ладење, како и читања на контролната табла за температурата на течноста за ладење и формирањето на мешавината на горивото. Самиот сензор е направен врз основа на термистор, кој ги пренесува отчитувањата на отпорот до контролната единица на моторот за температурата на течноста за ладење. Врз основа на овие отчитувања, ECU го регулира снабдувањето со гориво, со што се зголемува брзината кога ладниот мотор на автомобилот се загрева.

Локација

Сензорот за температура на течноста за ладење на Kia Sportage се наоѓа во цевката под колекторот за довод на моторот.

Симптоми на дефект:

• Нема загревање на брзината на моторот со внатрешно согорување;
• Моторот не започнува добро;
• Зголемете ја потрошувачката на гориво.

Сензор за апсолутен притисок

DMRV, сензорот за апсолутен притисок, во случај на дефект, го запира влезниот сигнал до ECU, кој е неопходен за да се пресмета количината на воздух што се доставува до моторот. Сензорот се потпира на мерење на вакуумот во доводниот колектор, врз основа на овие отчитувања, тој разбира колку воздух има моментално во ресиверот. Овие отчитувања се испраќаат до ECU и мешавината на горивото се коригира.

Локација

Сензорот за апсолутен притисок се наоѓа во резервоарот за воздух на автомобилот.

Симптоми на дефект:

• намалување на моќноста;
• ја зголемува потрошувачката на гориво;
• ја зголемува токсичноста на издувните гасови.

Сензор за позиција на гас

TPS ја контролира положбата на гасот. Ги пренесува податоците до ECU и ја регулира количината на мешавината воздух-гориво што се доставува до моторот. Задачата на сензорот е да обезбеди контрола на положбата на гасот. Во случај на дефект, стабилизацијата на моторот е нарушена.

Локација

Бидејќи сензорот работи на истата оска како гасот, тој се наоѓа на склопот за гас на возилото.

Симптоми на дефект:

• Губење на моќта
• Нестабилен неактивен;
• Силни револуции.

Сензор за брзина на возилото

Модерните автомобили се поелектронски од порано. Во старите денови, за работа на брзинометарот беше потребен посебен кабел, а сега за работата на брзинометарот е одговорен мал сензор, кој ги содржи функциите не само за мерење на брзината, туку и за прилагодување на мешавината на горивото, автоматско работење на менувачот. , итн., но овој дел се нарекува сензор за брзина.

Локација

Сензорот ги чита отчитувањата на менувачот од менувачот, така што можете да го најдете на контролната точка на автомобилот.

Симптоми на дефект:

• Брзинометарот престанува да работи, неговите сензори лебдат или даваат неточни отчитувања;
• При префрлување, се појавуваат грчеви, индикаторите се издаваат во погрешно време;
• На некои модели, можно е целосно да се оневозможи ABS. Исто така, можно е да се оневозможи потисок на моторот;
• ECU во некои случаи може да ја ограничи максималната брзина или брзината на возилото;
• Светлото за проверка на моторот на контролната табла се пали.

Сензор за тропање

Модерните автомобили се полни со електронски компоненти, но ова е уште подобро, бидејќи сега со помош на сензор за тропање можете да откриете каков било проблем во моторот и да го решите едноставно со прилагодување на времето на палење. Овој проблем го решава сензорот за тропање, но понекогаш овој сензор може да не успее.

Во случај на дефект, ECU престанува да го одредува завршувањето на процесот на согорување на мешавината на гориво во цилиндрите. Проблемот е што излезниот сигнал е премногу силен или премногу слаб. Меѓу причините се неуспехот на самиот сензор, појавата на краток спој, дефект на контролната единица на моторот, заштитна плетенка или прекин на сигналната жица.

Локација

Бидејќи најголемиот дел од тропањето се случува во блокот на моторот, сензорот за тропање се наоѓа таму, на десната страна од блокот на моторот.

Симптоми на дефект:

• Губење на моќ;
• Лош старт на моторот со внатрешно согорување;
• Тропање со прст.

Сензор за притисок на маслото

Главната задача на сензорот за притисок на маслото е да ги следи отчитувањата на притисокот на маслото во моторот. Ако на контролната табла се појави црвена икона за масло, тоа укажува на дефект на притисокот на маслото. Во овој случај, треба да го исклучите моторот што е можно поскоро за да не го оштетите, потоа да го проверите нивото на маслото и да повикате камион-шлепер, доколку нивото на маслото е нормално, не се препорачува да продолжите да возите со притисокот на маслото. вклучено светло.

Локација

Сензорот за притисок на маслото се наоѓа на страната на доводниот колектор и се навртува во пумпата за масло.

Симптоми на дефект:

• Светлото за притисок на маслото е вклучено при нормален притисок.

Сензор за кислород

Ламбда сондата е уред кој го добил името по грчката буква ламбда, што го означува нивото на издувните гасови. Овој сензор се користи во врска со воведувањето на стандарди за токсичност за емисиите на издувните гасови од возилата во животната средина.

Ламбда сондата го покажува степенот на концентрација на нивото на кислород во електронските контролни системи. Присуството на дефект влијае на работата на моторот со намалување на нивото на гориво што влегува во комората за согорување.

Локација

Ламбда сондата секогаш се наоѓа во издувниот тракт (издувен колектор) на автомобилот и е фиксирана таму преку врска со навој.

Симптоми на дефект:

• Зголемена потрошувачка;
• Губење на моќ;
• Нестабилна работа на моторот со внатрешно согорување.

Обратна сензор

Сензорот е потребен за вклучување на светлото при возење наназад. Кога возачот се заглавува во рикверц, контактите на сензорот се затвораат, со што се вклучува напојувањето на задните светла, овозможувајќи безбедно паркирање ноќе.

Локација

Сензорот за рикверц се наоѓа во менувачот.

Симптоми на дефект:

• Светлата за рикверц не работат.

ABS сензор

Сензорот е дел од системот за блокирање и е одговорен за одредување на моментот на неговото блокирање според брзината на тркалото. Се одредува во моментот на вртење на тркалото поради брзината со која сигналот влегува во ECU.

Локација

Автомобилот има 4 ABS сензори и секој од нив се наоѓа во главината на тркалата.

Симптоми на дефект:

• Тркалата често се блокираат при силно сопирање;
• Контролниот екран на одборот покажува грешка;
• Нема вибрации при притискање на педалата на сопирачката.