Сензор за амбиентална температура BMW e39

Не сум напишал ништо долго време, иако, да бидам искрен, имаше интересни моменти, но, за жал, не фотографирав, не пишував.

Ќе го покренам проблемот со температурниот сензор преку бродот BMW 65816905133 E38 E46 E87 E90. Темата е хакерска и има многу информации за неа, но има мали нијанси за кои би сакал да пишувам.

Решавање на проблеми.

1) Во нарачаните емисии -40 степени

Значи сензорот е скршен. Ако сензорот е инсталиран, тогаш прво мора да го проверите со мултиметар. Отпорот на работниот сензор треба да биде во регионот од 3-5 kOhm. Ако мултиметарот покажува бесконечен или превисок отпор (стотици kOhms), тогаш сензорот е неисправен и треба да се замени.

Потоа проверете ја состојбата на жиците на местото каде што е прикачен чипот, жиците може да се излитени или скршени.

2) Редоследот е означен +50 степени.

Се јавува во случај на краток спој на каблите што одат до сензорот или краток спој внатре во сензорот (многу чест случај кога се користат кинески сензори). Проверете го сензорот со мултиметар и ако неговиот отпор е блиску до нула, можете да се обидете да го оживеете овој сензор. Има таков краток спој, како што веќе напишав на кинески сензори, поради фактот што контактите можат да потонат во куќиштето на сензорот. Земете тенки клешти и со малку напор повлечете ги контактите во првобитната положба. Вака го реанимирав сензорот што ми беше испратен од aliexpress. Првично работеше, но по неколку неуспешни приклучоци избувна контактниот осигурувач.

3) Уредно покажува погрешна температура, премногу ниска.

Ова се случува поради корозија на жиците или оксидација на контактите на сензорот. Исчистете ги контактите на чипот со игла, а исто така проверете ги жиците. Заменете го чипот ако е можно. Стариот чип може да се залемени на жиците, главната работа е правилно да го расклопите и повторно да го соберете.

Кој сензор да се избере.

Сензорот за температура преку бродот е обичен и евтин термистор обликуван во пластично куќиште, и ако старите оригинали имале бакар или месинг врв што ви овозможува брзо да ја пренесете топлината на термоелементот, тогаш новите сензори не се многу различни од кинеското производство, згора на тоа, нема да ме чуди ако во автосалоните ќе се продаваат кинески сензори по цена на оригинали. Се согласувам, профитабилно е - го купив за еден долар и го продадов за 10. Затоа, ќе понудам неколку рационални опции за избор на сензор.

• Купувате термистор на радио маркет.

Ако сакате да го направите ова што е можно поевтино и побрзо, пронајдете го речиси секој термистор од 4,7 kΩ во продавницата за радио. Можете да прочитате повеќе за термисторот овде. Големата предност на ова решение е што не мора да барате чипс ако ги немате (исечени со месо). Дополнително, дизајнерската одлука за тоа каде да го монтирате зависи од вас, што ќе ви овозможи да го поставите термисторот на која било погодна локација, што значи дека повеќе не треба да го менувате сензорот.

• Набавка на кинески сензор.

Како што веќе напишав, контактите понекогаш се наоѓаат на такви сензори, што доведува до +50 преку бродот. Главната работа тука е да ја вметнете многу внимателно во чипот. Термисторот е солиден дел, куќиштето на сензорот е многу пристојно, но Кинезите не научија како да прават сигурни контакти. Во мојот случај, избрав токму такво решение, но не најдов место да го поврзам сензорот со браникот. Затоа, го фиксирав на естрихот на побезбедно место за сензорот. Потврдена врска до aliexpress.

• Купување на стар оригинал.

Тоа беше оригиналот со бакар или месинг врв. Кога купувате, треба да земете мултиметар за да го проверите сензорот. Мислам дека нема да забележите голема разлика со резервен пазар или термистор.

Важно! Отпорот на термоспој се менува доста брзо. Доволно е да го земете сензорот во рака, бидејќи веднаш го менува отпорот. Но, кога е инсталиран во автомобилот, поради некоја причина, уредникот не сака толку брзо и динамично да ги прикажува промените. Веројатно тоа се должи на зачестеноста на истражувањето и обидот да се просечат отчитувањата за да не се менува температурата при секое поминување низ топлинската мрежа или други извори на топлина. Затоа, по инсталирањето на сензорот, температурата ќе биде -40 степени, а треба да почекате 1-2 часа додека температурата не се врати во нормала.

Важно! Ако возите во лето со температура од -40 степени, тогаш имате загреани ретровизори и прскалки за миење со полна моќност. Ова може да ги оштети грејачите на овие елементи! Вреди да се напомене дека греењето на огледалата и млазниците работи и во топло време. Некаде во прирачникот за ракување и одржување на автомобилот има табличка која покажува колку долго работи греењето во одредени температурни опсези.Видете исто така: Gazelle 322132 технички спецификации