Сензор за температура на автомобилот Lada Granta

Таков навидум незначаен дел од автомобилот како температурен сензор Лада Гранта е еден од најважните уреди во автомобилот. Безбедното работење на моторот со внатрешно согорување (ICE) зависи од неговата услужливост. Навременото откривање на причината за нагло зголемување на температурата на течноста за ладење ќе го спаси сопственикот на возилото од проблеми на патот и големи непредвидени трошоци.

Лада Гранда:

Зошто течноста за ладење врие

Понекогаш можете да најдете автомобил кој стои на страната на патот со горе на хаубата, од под кој излегува пареа во клубовите. Ова е резултат на дефект на температурниот сензор Lada Grant. Уредот давал неточни информации на електронската контролна единица (ECU), а системот за вентилација не можел да работи навреме, што предизвикало вриење на антифризот.

Со неисправен сензор за температура на течноста за ладење (DTOZH) на Lada Granta, антифризот може да врие од неколку причини:

1. Олабавување на временскиот ремен.
2. Дефект на лежиштето на пумпата.
3. Неисправен термостат.
4. Протекување на антифриз.

Лабав ремен за тајмингот

Затегнатоста на ременот може да се олабави поради снемување на векот или лоша изработка. Ременот почнува да се лизга преку забите на погонската опрема на пумпата. Брзината на движење на антифризот во радијаторот паѓа, а температурата нагло се зголемува. Ременот е затегнат или заменет со нов производ.

Временски ремен:

Дефект на лежиштето на пумпата

Последица на дефект на лежиштата на пумпата за вода (ладење) е тоа што пумпата почнува да се клин. Антифризот престанува да се движи во големото коло на системот за ладење на Грант, а течноста, брзо загревајќи, достигнува точка на вриење од 100 ° C. Пумпата е итно демонтирана и заменета со нова пумпа.

Пумпа:

Дефект на термостатот

Со текот на времето, уредот може да го исцрпи својот ресурс, а кога антифризот ќе се загрее, вентилот престанува да работи. Како резултат на тоа, антифризот не може да циркулира низ големото коло и да помине низ радијаторот. Течноста која останува во јакната на моторот брзо се загрева и врие. Термостатот треба итно да се замени.

Термостат:

истекување на антифриз

Ова може да се случи поради протекување во приклучоците на цевките на системот за ладење, оштетување на радијаторот, експанзиониот резервоар и пумпата. Ниско ниво на антифриз може да се види од ознаките на експанзиониот резервоар. Ќе биде забележливо и со тоа колку брзо се движи иглата или се менуваат вредностите на температурата на интерфејсот на таблата со инструменти. Треба да додадете течност до посакуваното ниво и да отидете во гаражата или сервисната станица.

Резервоар за проширување:

Именување

Процесот на палење на мешавината на гориво во цилиндрите на моторот со внатрешно согорување е придружен со зголемување на температурата до 20000C. Ако не ја одржувате работната температура, блокот на цилиндрите со сите детали едноставно ќе се сруши. Целта на системот за ладење на моторот е токму одржување на термичкиот режим на моторот на безбедно ниво.

Сензорот за температура на моторот на Грант е сензорот што му кажува на ECU колку е топла течноста за ладење. Електронската единица, пак, анализирајќи ги податоците од сите сензори, вклучувајќи го и DTOZH, ги доведува сите системи на мотори со внатрешно согорување до оптимален и избалансиран режим на работа.

МОТ:

Уред и принцип на работа

Сензорот за температура Grant е термистор со променлив отпор. Термоспојот, затворен во бронзено куќиште со врв со навој, го намалува отпорот на електричното коло кога се загрева. Ова му овозможува на ECU да ја одреди температурата на течноста за ладење.

МОТ уред:

Ако го земеме предвид сензорот во делот, можеме да видиме две контактни ливчиња лоцирани на врвот и на дното на термисторот, изработени од специјална метална легура, која го менува својот отпор во зависност од степенот на загревање. Затворете ги двата контакти. Човек добива енергија од вградената мрежа. Струјата, откако помина низ отпорникот со променета карактеристика, излегува преку вториот контакт и преку жицата влегува во компјутерскиот микропроцесор.

Следниве параметри на мотор со внатрешно согорување зависат од DTOZH:

• читања на сензорот за температура на таблата со инструменти;
• навремено стартување на вентилаторот за принудно ладење на моторот со внатрешно согорување;
• збогатување на мешавината на гориво;
• брзина на моторот во мирување.

Симптоми на дефект

Сите негативни појави што се појавуваат, штом DTOZH не успее, може да се опишат на следниов начин:

• потрошувачката на гориво е значително зголемена;
• тешко „ладно“ стартување на моторот “;
• при стартување, пригушувачот "дише";
• вентилаторот на радијаторот работи постојано;
• вентилаторот не се вклучува на критично ниво на температурата на течноста за ладење.

Пред да го преземете расклопувањето на мерачот, експертите препорачуваат прво да ја проверите веродостојноста на жиците и прицврстувањето на конекторите.

Каде е

Наоѓањето сензор за температура не е воопшто тешко. Програмерите на ВАЗ-1290 Лада Гранта 91 го вградија сензорот во куќиштето на термостатот. Ова е само местото во системот за ладење каде што можете да го поставите максималниот степен на греење со антифриз. Ако ја подигнете хаубата, речиси веднаш можете да видите каде се наоѓа термостатот. Се наоѓа на десната страна на главата на цилиндерот. Сензорот го наоѓаме во седлото на телото на термичкиот вентил.

Локација на DTOZH (видлива жолта навртка):

Проверка на услужливост

За да ги проверите перформансите на возачот, треба да го отстраните (како да го направите ова, видете подолу) и да го подготвите следново:

• исчистете го сензорот од прашина и нечистотија;
• дигитален мултиметар;
• термоспој со сензор или термометар;
• отворен сад за врела вода.

Мултиметар:

Постапка за проверка

Проверката на DTOZH се врши на следниов начин.

1. Садовите со вода се ставаат на шпоретот и вклучете го горилникот на гас или електричниот шпорет.
2. Мултиметарот е поставен на режим на волтметар. Сондата го затвора контактот со „0“ на бројачот. Вториот сензор е поврзан со друг излез на сензорот.
3. Контролерот се спушта во садот така што само неговиот врв останува во водата.
4. Во процесот на загревање на водата, се евидентираат температурни промени и вредности на отпорност на сензорот.

Добиените податоци се споредуваат со индикаторите од следната табела:

Температура на водата во резервоарот, °C	Отпорност на сензорот, kOhm
0	9.4
10	5.7
дваесет	3,5
триесет години	2.2
35	1,8
40	1,5
педесет	0,97
60	0,67
70	0,47
80	0,33
90	0,24
сто	0,17

Ако отчитувањата се разликуваат од табеларните податоци, тоа значи дека сензорот за температура на течноста за ладење мора да се замени, бидејќи таквите уреди не можат да се поправат. Ако отчитувањата се точни, треба дополнително да ги барате причините за дефектот.

Дијагноза преку мобилен Opendiag

Стариот начин на проверка на бројачот денес веќе може да се смета за „дедо“. За да не губите време на врела вода, или уште повеќе да отидете на сервис за да ја дијагностицирате електричната опрема на автомобил Лада Грант, доволно е да имате паметен телефон базиран на Android со преземена мобилна програма Opendiag и дијагностика ELM327 Bluetooth 1.5 адаптер.

ELM327 Bluetooth 1.5 адаптер:

Дијагностиката се изведува на следниов начин.

1. Адаптерот е вметнат во конекторот за дијагностика Lada Grant и палењето е вклучено.
2. Изберете го режимот Bluetooth во поставките на телефонот. На екранот треба да се прикаже името на адаптираниот уред - OBDII.
3. Внесете ја стандардната лозинка - 1234.
4. Излезете од менито Bluetooth и внесете ја мобилната програма Opendiag.
5. По командата „Поврзи“, на екранот ќе се појават шифри за грешка.
6. Ако грешките RO 116-118 се видливи на екранот, тогаш самиот DTOZH е погрешен.

Интерфејсот на мобилната програма Opendiag на Android:

Замена

Ако имате вештини за ракување со наједноставните алатки, заменувањето на оштетениот уред со нов сензор не е тешко. Пред да започнете со работа, мора да бидете сигурни дека моторот е ладен, автомобилот стои на рамна површина на рачната сопирачка и со отстранета негативна клема од батеријата. После тоа, постапете на следниов начин:

1. Контактниот чип со жица се отстранува од главата на конекторот DTOZH.
2. Исцедете дел (околу ½ литар) од течноста за ладење во соодветен сад со отстранување на завртката на дното на блокот на цилиндерот.
3. Отворен клуч на „19“ го одвртува стариот сензор.
4. Инсталирајте нов сензор и вметнете го контактниот чип во конекторот DTOZH.
5. Антифриз се додава во експанзиониот резервоар до посакуваното ниво.
6. Терминалот се враќа на своето место во батеријата.

Со одредена вештина, не е неопходно да се исцеди течноста за ладење. Ако брзо ја притиснете дупката со прстот, а потоа исто толку брзо вметнете и свртете го новиот драјвер за 1-2 вртења, тогаш губењето на антифризот ќе биде неколку капки. Ова ќе ве спаси од „гломазната“ операција на цедење, а потоа додавање антифриз.

Гаранцијата за проблеми во иднина ќе биде претпазливост при изборот на нов сензор за температура на течноста за ладење. Треба да купувате уреди само од доверливи брендирани производители. Ако автомобилот е стар повеќе од 2 години или километражата е веќе 20 илјади км, тогаш резервниот DTOZH во багажникот на Лада Грант нема да биде излишен.