MAP сензор (колектор апсолутен притисок / притисок на воздух)

МАП сензорот (Апсолутен притисок на повеќекратно, понекогаш наречен и воздушен притисок на повеќекратно) се користи за мерење на притисокот (подот) во влезниот колектор. Сензорот пренесува информации до контролната единица (ЕКУ), која ги користи овие информации за да ја прилагоди дозата на гориво за најоптимално согорување.

Овој сензор обично се наоѓа во влезниот колектор пред вентилот за гас. За податоците од сензорот MAP да бидат што е можно попрецизни, потребен е и сензор за температура бидејќи излезот на сензорот MAP не е компензиран со температура (ова се само податоци за притисок). Проблемот е промена на надморска височина или промена на температурата на воздухот за внесување, во двата случаи густината на воздухот се менува. Како што се зголемува надморската височина, како и температурата на воздухот за внесување, неговата густина се намалува, и ако овие фактори не се земат предвид, моќноста на моторот се намалува. Ова е решено со гореспоменатиот надомест на температурата, понекогаш со втор MAP сензор кој го мери атмосферскиот притисок во околината. Комбинацијата на MAP и MAF сензор исто така ретко се користи. Сензор за масовен проток на воздух, за разлика од MAP сензорот, ја мери количината на воздушна маса, така што промените на притисокот не се проблем. Покрај тоа, воздухот може да биде на било која температура, бидејќи има температурна компензација на излезот од жешката жица.