Сензор за тропање Accord 7

Сензорот за удар на моторот е еден од сензорите во системот за управување со моторот. И покрај релативната сигурност на сензорот за тропање на Honda Accord 7, тој понекогаш не успева. Ајде да го разгледаме уредот и причините за неуспехот на сензорот, можните последици, методите на контрола и редоследот на замена на сензорот.

Уред со сензор за тропање Accord 7

Седмата генерација автомобили на Accord користат сензор за тропање од резонантен тип. За разлика од широкопојасниот сензор, кој го пренесува целиот опсег на вибрации на моторот до контролната единица, резонантните сензори реагираат само на брзините на моторот во опсегот на брзината на коленестото вратило. Има предности и недостатоци за ова.

Позитивна точка е што контролната единица на моторот не треба да „се стреми“ кон лажни аларми, на пример, високофреквентно подсвиркување на ременот на генераторот или други необични вибрации. Исто така, резонантните сензори имаат поголема амплитуда на електричниот сигнал, што значи и поголема отпорност на бучава.

Негативната поента е што сензорот има мала чувствителност при ниски и, обратно, високи брзини на моторот. Ова може да резултира со губење на важни информации.

Изгледот на сензорот за тропање Accord 7 е прикажан на сликата:

Изглед на сензорот за тропање

Во моментот на детонација на моторот, вибрациите се пренесуваат на вибрирачката плоча, која со резонирање во голема мера ги засилува механичките вибрации. Пиезоелектричниот елемент ги претвора механичките вибрации во електрични, кои ја следат контролната единица на моторот.

Дизајн на сензор

Цел на сензорот за тропање

Главната цел на сензорот за удар на моторот е да го прилагоди аголот на палење на моторот кога има ефект на удар на моторот. Тропањето на моторот обично се поврзува со рано палење. Раното палење на моторот е можно кога:

• полнење гориво со гориво со низок квалитет (на пример, со помал октански број);
• абење на механизмот за дистрибуција на гас;
• неправилно поставување на аголот на палење при превентивни и поправни работи.

Кога ќе се открие сигнал од сензорот за тропање, контролната единица на моторот го прилагодува снабдувањето со гориво, го намалува времето на палење, односно го одложува палењето, спречувајќи го ефектот на тропање. Ако сензорот не работи правилно, ефектот на детонација не може да се избегне. Ова може да доведе до сериозни последици, имено:

• значително зголемување на оптоварувањето на компонентите и механизмите на моторот;
• дефект на системот за дистрибуција на гас;
• посериозните проблеми доведуваат до потреба од ремонт на моторот.

Неуспехот на сензорот за тропање е можен од следниве причини:

• износ;
• механички оштетувања за време на поправка или во случај на сообраќајна незгода.

Методи за следење на дефект на сензорот за тропање

Главниот симптом на неисправниот сензор за тропање е присуството на тропање на моторот, кое се чувствува кога педалот за гас е остро притиснат под оптоварување, на пример, при возење по удолница или забрзување. Во овој случај, не заборавајте да ја проверите функционалноста на сензорот.

Најсигурен метод за утврдување на дефект на сензорот за тропање на моторот Accord 7 е да се спроведе компјутерска дијагностика. Кодот за грешка P0325 одговара на грешка на сензорот за тропање. Може да се користи и метод на параметриска контрола. За да го направите ова, сензорот мора да се отстрани. Исто така, треба да користите високо чувствителен наизменичен волтметар (можете, накратко, да користите мултиметар со прекинувачот поставен на ниската граница за мерење на наизменичен напон) или осцилоскоп за да го проверите нивото на сигналот помеѓу куќиштето и излезот на сензорот со правење мали влијанија врз уредот.

Амплитудата на сигналите мора да биде најмалку 0,5 волти. Ако сензорот работи, треба да ги проверите жиците од него до контролната единица на моторот.

Невозможно е да се провери сензорот со едноставно тестирање со мултиметар.

Замена на сензорот за тропање на Accord 7

Сензорот за тропање се наоѓа на незгодно место за замена: под доводниот колектор, лево од стартерот. Нејзината локација можете да ја видите подетално во цртежот на изгледот.

На оваа слика, сензорот е прикажан на позиција 15.

Пред да го демонтирате сензорот за тропање, неопходно е да се обработи местото за инсталација на сензорот со лим или друг специјален состав за да се отстрани коксот, бидејќи за време на работата беше во мрсна состојба на високи температури.

Новиот сензор за тропање е ефтин. На пример, оригиналниот јапонски сензор под написот број 30530-PNA-003 чини околу 1500 рубли.

Откако ќе инсталирате нов сензор, треба да ги ресетирате грешките на моторот користејќи дијагностички скенер.