Daihatsu Terios 2004 ор
Видливото отсуство на копчиња и индикатори е смирувачко и се чини дека не го намалува комфорот на возачот или патникот.
Тука нема трикови. Она што го гледате е она што го добивате. Овој мал рипер би можел посоодветно да се нарече Териор: жесток, компактен, сигурен и подготвен да преземе се.
Териос е бебето на бригадата 4WD – и по големина и по цена. Тој е во постојан режим на погон на сите тркала и соодветното 4WD е достапно со само едно притискање на прекинувачот. И покрај тоа што не излегов надвор од патот со него, постојаниот дожд во мојата седмица на возење ги направи дури и паркинзите речиси предизвик за 4WD – таков што Daihatsu беше добро подготвен. Го подложив Terios на мојата вообичаена неделна работа, училиште и шопинг, и додадов неколку изненадувања за да видам како се справува самиот. Бев малку нервозен одејќи со толку мал автомобил на јужниот автопат до Ноарлунга, но патувањето покажа дека немам малку за што да се грижам.
Не чувствував никаква ранливост, а крстарењето со 110 km/h не беше проблем за моторот - очигледно исто како и во Toyota Echo. Двојните воздушни перничиња и страничната заштита на кабината го зголемуваат чувството на безбедност.
И на безбедносната страна, има неколку вешти додатоци. Ако удрите, горивото автоматски се исклучува, сите заклучени врати веднаш се отклучуваат и се активираат внатрешните и алармните светла.
Патувањето како четворка беше малку незгодно, но само во однос на чување на количката и сите реквизити што следеа. Како и моите неделни купувања, тој беше сместен во скромно складирање на задниот дел, но барем не можеше да се распадне - беше цврсто спакуван.
Мистериозен пропуст во овој автомобил се држачите за чаши. Ова е првиот нов автомобил што го возев во последните две години на прегледи што нема држачи за чаши. Иако ова е веројатно поради недостаток на простор, не можам да кажам дека беше голема загуба - само љубопитност. Недостатокот на кое било друго складирање напред, освен преградата за ракавици, беше исто така малку чудно.
Сепак, бев задоволен од отсуството на звучни предупредувачки сигнали за рикверц, сигурносни појаси, клучеви во палењето итн. Во овој мал простор, нема шанси да се судрите со ништо. О, радост од паркирање на конвенционални паркинг места со многу простор за да се качи од двете страни.
Сепак, се најдов себеси како редовно паркирам на околу еден метар од тротоарот, навикнувајќи се на малата рамка на Daihatsu.
Задното седиште е совршено за двајца. Три деца би биле стискање и двајца големи возрасни би можеле да ги тријат рамениците.
Ова не е голем семеен автомобил и не се преправа дека е.
Иако има уште неколку недостатоци на модовите на кои не би ми пречело, како што е далечинското централно заклучување, не ме вознемируваше пристапот на Terios за враќање кон основите.
Можеби ова илустрира дека многу од додатоците на поскапите нови автомобили едноставно ни го прават животот непотребно комплициран.
САКАЈ ГО ОСТАВИ ГО
Цена 23,000 долари
ГО САКАМ
Ова е териер со ниска врева и ниски важничене на возило што не се преправа дека е ништо повеќе или помалку.
ОСТАВИ ГО
Складирање ве молам. Нема каде да ставам ЦД-а, пијалоци, парички... што и да е.
