Dacia Sandero Stepway ECO-G: омилен автомобил на бензин во Италија – Тест на патот

Го испробавме Dacia Sandero Stepway ECO-G: најомилениот од Италијанците автомобил на гас, одлична вредност за парите, пространа и пријатна (исто така благодарение на моќниот и жив мотор, дури и ако е малку бучен и не се контролира со нови возачи). Трим, потрошувачка и само 2 starsвезди освоени на ударните тестови на Euro NCAP не се целосно убедливи за бензинската варијанта на третата генерација на малиот романски автомобил.

Апел	Дачиите некогаш беа омилен автомобил за оние кои сакаа да трошат што е можно помалку, и тоа е тоа, сега тие се најдобриот избор за оние кои сакаат да направат паметно купување.
Технолошка содржина	Неколку: автоматско сопирање, сензор за светлина и дожд и комплетен инфозабавен систем.
Возење задоволство	Агилност при свиоци и жив мотор со турбо полнач подготвен за ниски вртежи: тешко е да побарате повеќе по оваа цена.
стил	Изгледот што намигнува во светот на SUV возилата дава многу личност.

La Dacia Sandero ECO-G ова е автомобил GPL најомилениот кај Италијанците, и ако навлезете во детали, земајќи ги предвид индивидуалните поставки, нај купуваната опција е Степвеј удобностНа Верзија а гас на трета генерација на Пикола Потребно е малку време за романскиот јазик да ја освои „вистинската земја“ (приватни клиенти, така да се каже) благодарение на ниските трошоци за работа, одличниот сооднос цена / одржување и рекордниот внатрешен простор во својата категорија.

Во нашата тест на патот тестиравме една од пазарните кралици: Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort... Ајде да го запознаеме заедно јаки страни e дефекти.

Како ви е на течен гас

La Dacia Sandero Stepway ECO-G нашиот главен лик тест на патот дајте ги најдобрите работи додека патувате GPL: во газиран режим мотор Источноевропски Б-сегмент 1.0 турбо трицилиндричен TCe - за жал не може да се управува почетници возачи – генерира максимална моќност (101 КС) и вртежен момент (170 Nm). Малку бучен мотор кој благодарение на полнењето обезбедува целосна влечна сила при ниски вртежи и интересни перформанси: максимална брзина од 177 km/h и 11,9 секунди за забрзување од 0 до 100 km/h.

I потрошувачка тие не се неговата силна страна (од друга страна, ТНГ е попогоден по цена на пумпата отколку по ефикасност): во нашиот тест со нормален стил на возење, надминавме 11 км / л. Накратко, со оглед на цената на бензинот од 0,680 евра за литар, малку повеќе од 6 евра се доволни за возење 100 километри. Одлично резервоарот Наместо тоа, се вклопува 40 литри резервно тркало.

Како е на бензин

Помалку добро: во оваа „конфигурација“ мотор генерира 90 КС. и вртежен момент од 160 Nm. Нема големи разлики во почетната точка (се тврди дека „0-100“ меѓу другото се идентични), туку во обновувањето, што веќе не е исклучително за гасот. поради многу долгата шеста брзина.

поглавје потрошувачка: Возете многу внимателно за да останете над 15 км / л. Ова значи дека под „стандардни“ услови (земајќи ја предвид цената на горивото од 1,692 евра за литар), потребни се помалку од 12 евра за да поминете 100 километри.

Dacia Sandero Stepway ECO-G: Ефтина, но нуди многу

La Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort нашиот главен лик тест на патот повеќе не е „ефтин“, но останува возило што се карактеризира со цена ниско и надвор од богатите стандардна опрема:

• ABS / VSU
• Автоматски фарови
• Автоматско палење на бришачот
• AEBS
• Предни и странични воздушни перничиња за возач и патник
• Предни електрични прозорци
• Рачни задни електрични прозорци
• Импулсивен преден прозорец од страната на возачот
• Модуларни сиви кварцни шини на покривот
• Потпирач за рака за возачот
• Решетка со лепенка Степвеј
• Рам 16 ″ Flexwheel Saria Dark
• Автоматско затворање на вратата со сензор за брзина
• централно заклучување
• Рачна клима
• 3,5 "TFT вграден компјутер
• Контрола на крстарење
• ЕЛЕКТРОНСКИ ПОВИК
• ESC + HSA
• Светла за магла за Chrome
• FCW
• Внатрешна декорација во портокалова и сатенска боја на хром
• Светлосен потпис "во форма на буквата Y" на LED диоди
• Куки за Изофикс
• Комплет за поправка на гуми
• Ограничувач на брзината
• Рачки на надворешната врата во боја на каросеријата
• Медиа дисплеј (8-инчен екран, AUX / USB конектори, Bluetooth и огледало на паметни телефони преку кабел)
• Преклопувачка и делива клупа 1 / 3-2 / 3
• Браници во боја на каросерија
• Црн тапацир со бели и портокалови шевови на грбот, потпирач за глава и седиште, ознака на Степвеј на грб.
• Сензор за притисок во гумите
• Задни сензори за паркирање
• Моќни огледала во боја на каросерија
• Предупредување за преголема брзина
• Голманска заштита од црната страна
• Волан TEP
• Волан прилагодлив по висина и длабочина

На кого е упатено

Главно за мнозинството италијански возачи. Таму Дачија Сандеро, главните предности на кои се пространа внатрешност и багажникот соборувајќи рекорд (410 литри, што станува 1.455 со превиткани задни седишта и четири корисни куки за торби), ова е еден од најдобрите нови автомобили што можете да ги купите за помалку од 15.000 евра (бројка на дофат на многу џебови). Присуство на растение GPL - храната се бара кај оние кои сакаат да заштедат не само на ценовникот - ова е исто така плус што не треба да се потцени.

Le две starsвезди примен во краш тест Euro NCAP Објективно, тие не се најдобри, но мора да се каже дека тие имаат повеќе врска со недостатокот на уреди за помош на возачот отколку со заштитата на патниците во случај на судир.

Возење: прв удар

La нов Сандеро Степвеј има позрел изглед од своите предци: помалку „евтини“ и поцврсти форми, надополнети со некои паметни решенија, како на пр. модуларни шини на покривот кои, доколку е потребно, може да се трансформираат во вкрстени членови. Да се ​​биде сам Пикола тој е многу гломазен (со должина од 4,10 метри - многу простор за маневрирање), а гломазниот Ц-столб не помага при паркирањето: за среќа, има задни сензори и сирова пластика во стилот на теренски штитници кои ќе ве држат надвор од контакт. .

Внатре се забележливи заврши подобрена во минатото, дури и ако с yet уште не е на ниво на „братучед“ Клио: контролната табла, на пример, е целосно изработена од тврда пластика (иако добро собрана). Од "бухти" забележуваме пријатен вметнат ткаенина и деби на моделот. волан прилагодлив за длабочина додека одлуката да се отстранат гасните извори што ја држеа хаубата отворена, да се заменат со потрадиционален храм, е чекор назад.

Моторот се вклучува, првиот се вклучува и веднаш забележувате одлично ракување. Брзина механика со шест брзини. На првиот свиок, невозможно е да не се цени еволуцијата на однесување на патот: Dacia Sandero Stepway ECO-G тој е подеднакво пргав во аглите колку што е смирувачки, а единствената лоша страна е премногу сувата реакција на шокот на очигледните исклучувања. Одлична рамка украсена со моќен систем за сопирање ви го дава најдоброто кога патувате мирно: ако барате опсег, ограничувања управување (не многу комуникативно).

Возење: конечно одделение

За да се запознаете со Дачија Сандеро a GPL: сигурен придружник за патување, способен да ги задоволи потребите на оние на кои им треба разноврсно возило и не сакаат да трошат премногу пари за возило. Автомобил кој исто така одлично ја задржува користената вредност: моделите на романските компании се всушност многу барани на пазарот на половни автомобили и не се лесни за наоѓање (оние што ги купуваат ги чуваат многу долго време).

По возењето стотици километри, се навикнувате на с except, освен контролите на инфозабавниот систем: системот работи многу добро, но контролите за допир лево се малку бавни и двата конектори USB на контролната табла, може да се користи само најнезгодното - десно од контролната табла Apple CarPlay e Android Auto (по избор - 200 евра со навигатор со карти на Италија, 300 евра со карти на Европа). Решение погодно за инсталации без дисплеј бидејќи е блиску до поддршка паметен телефон но не многу убедливо за полуксузните верзии (меѓу другите, оние што најмногу ги ценат купувачите), бидејќи е премногу далеку од преградата за ракавици под климатизерот (местото каде што обично се наоѓа мобилниот телефон).

Што вели за тебе

Вие сте личност која обрнува внимание на суштината и не ги следи трендовите, барате автомобил што може да се справи со градскиот сообраќај и долги патувања без проблеми. Го сакате ТНГ бидејќи ви овозможува да патувате многу километри за неколку евра.

Спецификация

мотор	турбо ТНГ, 3 цилиндри во линија
Потенција	101 CV GPL, 90 CV бензин
емисии	114 g / km GPL, 130 g / km бензин
потрошувачка	13,5 км / л ТНГ, 17,2 км / л бензин
максимална брзина	177 km / ha GPL, 173 km / ha бензин
Пристап 0-100	11,9 s
Должина ширина висина	4,10 / 1,85 / 1,59 метри
Капацитет на багажникот	410 / 1.455 литри
Празна тежина	1.134 1.154-кг

Kia Rio EcoGPL Urban	Единствениот вистински ривал за ТНГ Сандеро е поудобен и помалку гладен за гориво од романскиот ривал, но губи поени како што се „задоволство при возењето“ (мотор со природна аспирација), „простор“, „цена“ и „опрема“.
Покана за ТНГ на Mitsubishi Space Star	Малиот јапонски бензин е шампион во ефикасност, но не многу разновиден. Природно аспириран мотор има малку коњски сили.
Нисан Микра ТНГ Визија	Моторот се дели со Sandero (но 9 коњски сили помалку) и по повисока цена.
Рено Клио GPL Life	Моторот е идентичен со моторот Сандеро, а платформата има многу заедничко со платформата на романскиот „братучед“. Сепак, зборуваме за многу поскап автомобил.