Тест возење Dacia Logan MCV против Skoda Roomster: достапни практики

Dacia Logan MCV 1.5 dCi и Skoda Roomster 1.4 TDI комбинираат просторност, флексибилен ентериер, флексибилни мотори и добра цена. Кој од двајцата ќе им се допадне на прагматичната автомобилска публика?

Основната цена на комплетниот пакет со пет седишта Logan MCV со бензинец од 1,4 l (15 280 BGN) несомнено ќе го привлече вниманието на повнимателните, кои сакаат да го добијат најпрактичниот автомобил. Сепак, горниот модел Laureate со седум седишта дизел (1.5 dCi, 86 КС) што го тестиравме, опремен со електрични прозорци и централно заклучување како стандард, чини малку повеќе (24 580 лева). Од друга страна, најпрофитабилниот Roomster (1.2 HTP, 70 КС) се менува за 20 986 лева, а дизел верзијата што ја тестиравме е 1.4 TDI-PD Comfort со 80 КС. селото што нуди западноевропски мебел достигнува цена од 29 595 лева. Штета што, за разлика од Шкода, Романците не ја нудат програмата за стабилизација ESP, дури и за дополнителен надомест.

Покривот Logan MCV држи до 2350 литри и може да проголта цела палета ако имате товарно моторно возило што го товари преку асиметрично поделени задни врати. Овде е релевантно да се забележи дека подот на Логан не е целосно рамен, бидејќи обезбедува уреди за прицврстување на третиот ред седишта.

Средно тело

Видливоста на Roomster е намалена поради масивните аголни столбови на кабината и малите предни прозорци и нивниот закривен дизајн. Возачот на Логан може да има проблеми со гледањето бидејќи двојната задна врата е пред неговите очи.

Дизел моторот на Логан не е особено звучно изолиран, што им овозможува на патниците да ги подигнат металните ноти во неговиот глас. Рено единицата лесно се врти до 1,5 вртежи во минута. и практично е лишен од турбо дупка. За жал, во овој автомобил, не може да се комбинира со филтер за честички. Иако трицилиндричниот TDI Roomster е многу почист и поекономичен за гориво од неговиот романски колега, се покажа дека е малку премногу каприциозен. Помалку од 4000 вртежи во минута, 2000-литарскиот мотор со пумпа-инјектор малку се сопнува, и над оваа граница се однесува како „изгубен“ и влече моќно, но исто така е придружен со изразито дизелско штракање.

Дачија со предност помеѓу столбовите

Чешкиот учесник на нашиот тест има пристојна удобност при возењето во надминување на повлажните деформации на асфалтниот тротоар. Сепак, шасијата на компонентите Фабија и Октавија јасно ги информира патниците за пресекот на попречните споеви. Управувањето на Roomster работи и со импресивна прецизност, што не е случај со „нервозниот“ рак на Логан.

Сепак, во рацете на вистински професионалец, романскиот автомобил ја збуни Skoda во нашиот стандардизиран тест на патот. Ситуацијата е поинаква во реалниот живот, каде што Roomster блеска со контрола на влечење и сеприсутниот ESP. Се чини дека во оваа дисциплина возачот на Логан МЦВ повторно ќе мора да се потпре на сопственото искуство за излез од критични ситуации.

Текст: Јорн Томас, Теодор Новаков

Фото: Ханс-Дитер Зејферт

Евалуација

Дачија Логан MCV 1.5 Победник

Предностите на MCV со седум седишта се пространа внатрешност, добра ергономија и моќен дизел мотор. Неговиот недостаток е лошата безбедносна опрема и отсуството на филтер за дизел честички.

Удобност на Skoda Roomster 1.4 TDI-PD

Roomster комбинира корисно и пријатно - шик, практичност и висок квалитет. Флексибилниот концепт на ентериерот, опремен со многу вдлабнатини и безбедното однесување на патот се поубедливи од бучниот трицилиндричен мотор.

технички детали

Дачија Логан MCV 1.5 Победник	Удобност на Skoda Roomster 1.4 TDI-PD
Волумен на работа	-	-
Моќ	63 kW (86 КС)	59 kW (80 КС)
Максимум вртежен момент	-	-
Забрзување 0-100 km/h	15,0 s	14,4 s
Растојанија на сопирање со брзина од 100 км / ч	39 m	39 m
Максимална брзина	161 км / ч	165 км / ч
Просечна потрошувачка гориво во тестот	7,2 l / 100 km	7,1 l / 100 km
Основна цена	24 580 левов	29 595 левов