Тест возење Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, романски тест за повеќе корисници – Тест на патот
содржина
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Романски тест за повеќе корисници – Тест на патот
Разновидност помала од 15.000 евра
Пагела
|
|
Dacia Dokker е неспоредлив повеќепростор: има ривали кои се исто толку разновидни (како и попрефинети и попријатни за возење), но чинат многу повеќе.
La Дачи Докер - повеќедимензионалност изградена на ист кат како и Шарен миниван е најмалку продаден модел на романската компанија, но и најсестран.
Изграден за да ги предизвика автомобилите како Fiat Doblò, се издвојува цена многу попристапно: ги има доволно 14.500 евро купи верзија Семејство на лауреати 1.5 dCi 90 CV нашиот главен лик тест на патот... Ајде да го запознаеме заедно јаки страни и дефекти.
градот
In градот la Дачи Докер Добро штити: не е премногу голем (4,36 метри во должина), има сурови пластични влошки на дното на страната. И покрај добрата видливост, препорачуваме задни сензори за паркирањеВклучувајќи и затоа што се ефтини (300 евра).
Доволно удобно во најдлабоките дупки, ви овозможува да инсталирате мотор Турбодизел 1.5 dCi со 90 КС Мерцедес класа А e класа Б) се подготвени за вртежи во минута под 2.000 вртежи во минута и можат да понудат соодветна почетна точка („0-100“ за 13,3 секунди).
Надвор од градот
Надвор од градот го разбираш тоа Дачи Докер нашите тест на патот изведен од комерцијално возило: управување досадно е и Брзина Петстепениот мануелен менувач има рачка која има тенденција да се заглавува премногу често кога ќе претерате.
Добрите вести доаѓаат од мотор и од непретеран свиток. Меѓутоа, во кривините направени со голема брзина, постои дефинитивна тенденција за проширување на траекторијата.
автопат
Il удобност in автопат предложи Дачи Докер дискретно е: релативно тивкиот мотор и разумно звучно изолираната кабина помагаат многу. Така, аеродинамичката бучава е досадна како и нејзините конкуренти.
Постои одредена чувствителност на ветер при големи брзини, но суспензија добро реагираат на натопи и системот за сопирање убедува. Заавтономија Куќата наведува дека досегот е 1.190 километри, но невозможно е всушност да се достигне висина од 1.000.
Lifeивотот на бродот
Пет многу удобни седишта и едно багажникот огромен (800 литри, што се претвора во 3.000 кога ќе се преклопат задните седишта): Дачи Докер објект на нашиот тест на патот тоа е несомнено просторно и разноврсно возило. Пристапот на задните седишта е исклучителен (благодарение на лизгачки задни врати Ширина 70 см, рекорд во категоријата), и има многу работи во кабината (горниот под покривот е многу корисен).
Le заврши не убедувај: табла (слично на "братучед" Логи) е изработена од тврда пластика, но во целина не разочарува, додека на другите елементи (како што се необложени водилки за сигурносни појаси или полица за парцели со слаб изглед) ќе им треба дотерување. Централната конзола е ергономична, но возачкото седиште не е најдобро во однос на функционалноста: за да го контролирате звучниот сигнал, треба да ја користите непријатната рачка лево од волан (не е регулирано во длабочина, патем) како и на француските автомобили од минатото.
Цена и трошоци
Јачина Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Наградувано семејство нашите тест на патот е цена: 14.500 евро. Покрај тоа стандардна опрема исто така, може да се смета за целосен (за оние кои немаат големи побарувања): предни електрични прозорци, лакови на покривот, кондиционер прирачник, светла за маглаДве лизгачки задни врати и возачко седиште кое се прилагодува на висина. „Бисер“ доаѓа од Media Nav Evolution: навигатор екран на допир д радио bluetooth USB.
Дизајнирано за добра проценка на вредноста на секундарниот пазар ( повеќедимензионалност Отсекогаш ми се допаѓаше дизелот), има Гаранција интересно (три години или 100.000 км) и може да се пофали потрошувачка многу ниско: декларирано за 23,8 км / л, секогаш над 15 под сите услови за возење.
безбедност
Ако го исклучиме потпрашувањето, кое се манифестира во свиоци со голема брзина, тогаш Дачи Докер објект на нашиот тест на патот тоа е безбеден автомобил. Вози помалку ривали, сопира добро и има добро видливост Напред.
La опремаСепак, ова е навистина доведено до суштината: воздушно перниче предни и странични, напади Изофикс и стабилност и контрола на влечење.
Спецификация
Техника
| мотор | турбодизел, 4 цилиндри по ред |
| пристрасност | 1.461 см |
| Максимална моќност / вртежи во минута | 66 kW (90 КС) @ 4.000 тежини |
| Максимален вртежен момент / вртежи | 220 Nm до 1.750 влезови |
| изјава | 6 евра |
| Менувач / влечење | 5-брзински мануелен / преден дел |
Моќ
| Барел | 800 / 3.000 литри |
| Резервоар | 50 литри |
Перформанси и потрошувачка
| максимална брзина | 163 км на час |
| Пристап 0-100 км / ч | 13,3 секунди |
| Урбана / дополнителна / просечна потрошувачка | 22,7 / 24,4 / 23,8 км / л |
| Слобода | 1.190 km |
| Емисии на СО2 | 108 g / km |
Трошоци за користење
аксессуары
| Предни и странични воздушни перничиња | сериски |
| Решетки за покривот | сериски |
| Алуминиумски фелни од 15 инчи | 200 евро |
| Рачен клима уред | сериски |
| Контрола на крстарење | 250 евро |
| Светла за магла | сериски |
| Сателитски навигатор | сериски |
| Bluetooth Bluetooth радио | сериски |
| Порака за сензори за паркирање. | 300 евро |
| Метална боја | 550 евро |
