Cupra Ateca е несомнено иновација, но нешто ми недостасува во неа.

До неодамна, зборот „Cupra“ се поврзуваше со само две чистокрвни сорти на модели во шталата на Seat - Ibiza и Leon. Денес овој збор е многу поважен од порано. Многу луѓе многу добро знаат дека сега тоа е нов бренд, што значи нови идеи, нови решенија и нови интересни проекти. Првиот е модел кој иако на прв поглед изгледа како загреан котлет, во него нема ништо излишно. Cupra Ateca, бидејќи тоа е она за што зборуваме, не само што е одличен автомобил, туку и пионер во класата на компактните спортски возила.

Атеца конечно има карактер

Дизајнери на модели Купра Атека од самиот почеток, тие имаа нешто полесна задача, со оглед на навистина интересниот дизајн на основниот Seat Atec. Доволно беше да се спушти предниот браник со дополнителен натпис КУПРА, додадете суптилни блесоци на браници, странични прегради, спојлер на задната врата и дифузор на задниот браник и четири јасно видливи издувни цевки. И ве молам! Од добар автомобил, добивме многу убава и оригинална кола. Морам да признаам дека конечно Cupra личи на она што јас лично го очекував - во смисла на „расна“. Seat Leon Cupra, иако секогаш ми се допаѓаше како автомобил, за жал - мојата задача - му недостасува карактер. Изгледа малку блудо со оглед на неговите можности и она што му го нуди на возачот додека вози. Купра Атека тоа е сосема друга приказна. На прв поглед знаеме со што си имаме работа, а всушност одлучувајќи се за ваков автомобил го сакаме токму ова. не е?

ентериер Купри Атека во споредба со Seat Ateca се разликува малку. Секако, на самиот почеток ќе обрнеме внимание на новото лого сместено во центарот на воланот и спортските седишта исечени во Алкантара со повеќе контурирани странични панели. Останатото веќе го знаеме, па нема што многу да се пишува.

А што има под хаубата на Cupry Ateca? Премногу совршено?

Време е да се фокусираме на она што навистина го издвојува овој автомобил од другите автомобили во овој сегмент. 300 коњски сили се ковани од дволитарски бензински мотор. Се разбира, ова не е нова единица, но добро позната од многу други модели на концернот Volkswagen - 2.0 TSI.

Ова не го менува фактот дека благодарение на овој мотор Купра Атка се распаѓа до сто за само 4,8 секунди, и ова е навистина одличен резултат. Дополнително, менувач кој совршено се совпаѓа со односот на менувачот. Кога сакаме посилно да притиснеме на педалата за гас, таа ќе биде стегната и подготвена за брза акција, а кога ќе нè придружува меланхоличното расположение, се чувствуваме смирени. Управувањето исто така не се штрчи и, благодарение на неговата прецизност, го прави Купра Атека голта облини како чистокрвен хот хеч. Во споредба со моделот Seat, тој е понизок за 10 mm благодарение на употребата на спортска суспензија, а има и одлични опционални Brembo сопирачки и 4Drive погон на сите тркала. Сето ова заедно создава извонредно возачко искуство, а уште помалку искусните возачи немаат од што да се плашат кога ќе седнат зад воланот на овој компактен теренец.

Точно! Единственото прашање е дали треба да биде. Лично се чувствувам малку незадоволно, бидејќи кога ќе влеземе во таква кола мораме да ги „набиеме гаќите“ од страв да не сака да не убие во првата прилика. Овде, за жал, се чува армија од системи плус погон на четири тркала Купра на прилично краток поводник и не може да стане збор за какво било, дури и моментално одвлекување на вниманието. Ниту звукот не е импресивен. Кога првпат ја погледнав оваа машина, помислив дека откако ќе ја пуштам во работа, ќе морам да закажам преглед кај лекар ОРЛ. За жал, се покажа дека иако Купра Атека сака да пука издувни гасови, мора да се разбере дека ова е повеќе кашлица отколку напад на бомбаш. Штета, бидејќи потенцијалот е таму.

Колку вреди Cupra Ateca?

Нема да ја отворам Америка велејќи дека треба да платите повеќе за премиум брендови. Ова е исто така случај Купри Атека. Мора да е поскап од Seat, прашање е само - за колку? Сеат Атек ќе купиме, оставајќи најмалку 81 PLN во салонот, и ова е прифатлива сума за повеќето потенцијални клиенти. Зад Купра Атека сепак, треба да платиме повеќе од двојно повеќе. Основниот асортиман чини 191 PLN, а ако се обидеме со изборот на додатоци, дури и помалку од 900 PLN може да исчезнат од нашата сметка. Ова е многу, бидејќи на ова ниво на цени можеме да погледнеме премиум брендови кои не ни штедат Купра, се многу попрепознатливи и ценети на пазарот.

Во одбраната Грбови Сепак, мора да го земете предвид фактот дека кај другите премиум брендови, надградувањето на конкурентните модели на нивото што го нуди Атека, ќе чини многу пари и можеби ова е шанса за овој автомобил. Одете во салоните со тресок, но во исто време и со значење.

Со тресок, иако малку воздржан

Конечно, морам да признаам дека оваа статија ја создавам долго време. Само поради крајот. Не знаев како да го карактеризирам овој автомобил. Од една страна, вози одлично, изгледа одлично, практично е и многу брзо. Од друга страна, сепак, е многу ограничен и не е толку агресивен како што очекував. Сепак, ова не го менува фактот дека ова е машина за пробив. Шпанците дојдоа со тресок Купра Атека на пазарот, покажувајќи дека сè уште има празнина меѓу ваквите популарни теренци и може да се пополни со модел кој може многу да уништи. И токму тоа му го посакувам, бидејќи навистина може многу.