Тест возење Citroen Jumpy

Теоријата има многу докази, последен во низата е Citroën Jumpy. Споредба со неговиот претходник: порасна. Масни. Не само што е подолг однадвор, туку и одвнатре (товарниот простор е зголемен за 12-16 сантиметри во однос на неговиот претходник), повисок (внатрешната висина е 14 милиметри повисока, но инженерите успеале да ја ограничат надворешната висина на куќите во гаражата. до пријателски 190 сантиметри), нуди поголем волумен на товарење (до 7 кубни метри, претходникот можеше да носи најмногу пет кубни метри товар), а неговата носивост е зголемена од максимум 3 килограми на еден тон. и двесте килограми. Прираст што не може да се игнорира.

Инаку, новиот Jumpy веќе изгледа многу поголем од својот претходник, но благодарение на интересниот дизајн на предниот дел на автомобилот, тој е пријатен за око и воопшто не е незгоден. Покрај тоа, не се чувствува гломазен зад воланот, делумно поради (во смисла на „лесна испорака“) прецизното и правилно серво волан (хидраулично серво за пониските верзии и електрохидраулично за помоќните), но и поради доволно видливост (што може да се олесни со систем за паркирање одзади).

Jumpy ќе биде достапен со три дизел и еден бензински мотор. Вториот, најверојатно, нема да биде во нашата продажна програма, а четирицилиндарецот со 16 вентили е способен за здрави 143 коњи.

Најслабиот дизел, 1-литарскиот HDI, може да се справи само со 6 од нив, и може да биде повозбудливо кога автомобилот е натоварен надвор од населено место. Останатите се наменети за дволитарски дизел мотори со капацитет од 90, односно 122 „коњски сили“, соодветно.

Jumpy ќе биде достапен како комбе или минибус (и, се разбира, како кабина со шасија), првата верзија со две меѓуоскини растојанија и висини (и две опции за товарење), втората со две должини (или само една висина). но како поискубана верзија со седишта или како што вели поудобен минибус внатре. Во Словенија ќе се продава од почетокот на јануари 2007 година.

Првиот впечаток

Изглед 4/5

Без оглед на комбинацијата на должина и висина, формата останува иста дури и без (задни) прозорци.

Мотори 3/5

Нема (најверојатно) да имаме бензински мотор, 1.6 HDI е премногу слаб.

Внатрешност и опрема 4/5

Во поудобната патничка верзија, седиштата се прилично удобни, работното место на возачот не разочарува.

Цена 4/5

Поголеми, подобри, поубави - но и поскапи. Ова не може да се избегне.

Прва класа 4/5

Jumpy е одличен начин за лесно комерцијално возило со средна големина.

Душан Лукиќ