Citroen Xsara 2.0 HDi SX

Извештаите за печатот на Citroën велат дека од 1998 година се продадени 451.000 возила со HDi мотори, од кои речиси 150.000 се само модели на Xsara. Очигледно, дојде време да го зајакне своето присуство на пазарот со зголемување на понудата. Така, сега, покрај верзијата од 66 киловати (или 90 КС), Xsara има и подобрена верзија од 80 киловати (или 109 КС).

Покрај засилената потпора, максималниот вртежен момент од 250 Nm при 1750 вртежи во минута, исто така, придонесува за суверени перформанси на моторот. Willе ја разберете вредноста на овие прилично суви бројки (кои на хартија обезбедуваат пристојно косење со километри) на патот на долги патувања без досадни, несакани и премногу чести запирања на бензински пумпи.

Просечната потрошувачка на гориво на тестот, земајќи го предвид капацитетот, изнесуваше 7 литри на 100 километри. Дволитарскиот мотор задржува уште една корисна карактеристика на HDi: задоволство при вртење. Имено, тие се едни од ретките дизел мотори кои можат да го користат работниот опсег без многу двоумења, овојпат со почеток од 4750 вртежи во минута. Затоа, овој мотор во Xsara има непожелен ефект.

И покрај добрата маневрирање на моторот, не препорачуваме возење со четврта или петта брзина под 1300 вртежи во минута. И не поради добро познатата „дупка“ на мотори со турбо полнач, туку поради неподносливиот удар на тапанот генериран од моторот во оваа област. Така, рачката на менувачот и десната рака ќе станат подобри, и тие ќе бидат посетувани почесто отколку што би сакале. Нема што да се тапа со увото, а камоли самата машина.

Така, Xsara ги задржа сите веќе познати предности, но и недостатоци. Така, критиката с still уште заслужува простор, или нејзин недостаток. Повисоките ќе се движат со главите многу блиску до покривот, па дури и секое влијание врз страничното обложување на покривот не треба да ги изненади. Горниот раб на шофершајбната е исто така низок, што се однесува до инсталацијата на внатрешното ретровизор. Ова е посмело за возрасните кога вртат десно.

Седиштата с still уште се премногу меки и имаат премалку странично држење. И покрај прилагодливата лумбална поддршка, второто не е доволно ефикасно, што е особено забележливо при долги патувања.

Фактот дека Xsara е насочен кон помали, уште еднаш е очигледен во перниците. Прилагодувањето на висината на второто е недоволно за да обезбеди доволно високо ниво на удобност, а да не ги спомнуваме безбедносните потпори во случај на судир одзади.

Од една страна, шасијата е типично француска поради нејзината мекост, но исто така и не француска поради намалената удобност. Повеќето главоболки се предизвикани од кратки грпки, и иако аглите се меки, тој не се наведнува премногу. Но, севкупно, позицијата на овој автомобил со погон на предните тркала е сосема предвидлива (под-забава). Сопирачките се доверливи и со стандарден ABS, разумно прецизна контрола на напорот, но не баш кратки растојанија за сопирање, тие функционираат доста суверено.

Citroën успеа да ја модернизира својата палета Xsare со флексибилен, моќен и, пред с, не премногу незаситен мотор. Се осмелувам да кажам дека е скоро целосно добра комбинација на каросерија и мотор, но треба малку работа за да се „замолчи“ и „смири“ моторот што тресе.

Петар Хумар

ФОТО: Урош Поточник

Citroen Xsara 2.0 HDi SX

Господар на податоци

Продажба:	Цитроен Словенија
Основна цена на моделот:	13.833,25 €
Цената на моделот за тестирање:	15.932,06 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Моќност:	80kW (109 ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч):	11,5 s
Максимална брзина:	193 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	5,2л / 100км

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - во линија - дизел со директно вбризгување гориво - зафатнина 1997 cm3 - максимална моќност 80 kW (109 КС) при 4000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 250 Nm при 1750 вртежи во минута
Пренос на енергија:	предни тркала со мотор - 5-брзински мануелен менувач - гуми 195/55 R 15 H
Капацитет:	максимална брзина 193 km/h - забрзување 0-100 km/h за 11,5 s - потрошувачка на гориво (ECE) 7,0 / 4,2 / 5,2 l / 100 km (бензин)
Маса:	празен автомобил 1246 кг
Надворешни димензии:	должина 4188 mm - ширина 1705 mm - висина 1405 mm - меѓуоскино растојание 2540 mm - клиренс 11,5 m
Внатрешни димензии:	резервоар за гориво 54 л
Кутија:	нормално 408-1190 литри

оценка

• Xsara HDi нуди моќно, но економично возење. Проблемот настанува кога сакате да бидете малку мрзливи со рачката на менувачот. Во овој случај, моторот ќе затрупа неподносливо под 1300 вртежи во минута, што барем ќе влијае на вашата благосостојба, ако не и на „благосостојбата“ на самата машина.

Ние фалиме и укоруваме

мотор

потрошувачката на гориво

флексибилност

кочниците

барабан мотор под 1300 вртежи во минута

метеж во кабината

голтање кратки удари

голем клуч

перниците се премногу ниски

внатрешно огледало