Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Цена: + RUB XNUMX
Ова е вистина! Покрај возачот, Jumper Kombi може да прими осум дополнителни патници, од кои двајца ќе му се придружат на возачот на првата клупа, а останатите шест на седиштата во вториот и третиот ред. Во верзијата Kombi Club, вториот и третиот тип го ограничуваат носителот бидејќи не можат лесно да се отстранат одвнатре и на тој начин добиваат слободен простор за носење поголеми предмети. А верувајте, внатрешниот простор е огромен поради луксузните надворешни димензии.
Автобус со широчина од речиси два метри првично му дава на возачот многу проблеми при возење низ кривулести и тесни улици, а височина од нешто повеќе од два метри честопати го прашува дали непречено ќе помине под некои пониски мостови и надвозници. многу повеќе отколку што беше кога возите приватен автомобил. Но, откако ќе се навикнете на големината и ќе откриете дека можете да ги следите повеќето од она што се случува во близина и зад автомобилот преку ретровизорите на вратите, исечувањето на пречките станува многу полесно.
Новина презентирана на Citroën во umампер е 2-литарски турбо дизел со четирицилиндричен мотор и технологија на обична шина. Моторот развива корисен вртежен момент од 8 Nm, кој е веќе достапен при 300 вртежи во минута, така што миниванот со краток сет од првите четири брзини може пристојно да стартува од место (забрзувањето измерено до 1800 км / ч е 100 секунди.), И, конечно, долгата петта брзина му помага да достигне високи просечни брзини (измеривме 16 км / ч). И кога станува збор за потрошувачката на гориво, исто така откривате дека на моторот му треба разумно количество гориво за да ја заврши својата работа, бидејќи во просек имал само 1 литар на 159 километри на тестот. За пофалба!
Затоа, моторот е одличен и ергономијата на кабината заслужува некои критики. Видливоста на патот е многу добра поради високата положба за возење, но воланот е толку низок што е скоро во вашиот скут со рачките на воланот, а во исто време е и премногу низок. ...
Згора на тоа, за возачи повисоки од 180 инчи, горниот раб на шофершајбната е малку пречка, затоа треба да бидат малку закривени, што е уште повеќе досадно на дожд, бидејќи бришачите го бришат шофершајбната пет инчи. подолу. Покрај тоа, крутата суспензија постојано го турка седиштето во задникот и го „поместува“ рбетот, што боли толку многу по долги патувања. Но, запомнете дека автомобилот на крајот е комбиња, а не автомобил од висока класа, кој исто така ги има сите опишани недостатоци.
Тест моделот беше многу богато опремен (двокреветна клима 407.000 119.560 тола, електричен пакет 287.510 58.520, ABS 3.884.000 4.756.590, радио 2 8), што заедно со основната цена на скокачот во XNUMX XNUMX XNUMX толар е многу богат XNUMX XNUMX XNUMX толар. Меѓутоа, ако купувачот не може да си ги дозволи сите овие уреди, кои инаку се добредојдени, цената останува што е можно поприфатлива, а купувањето на Комби клуб со многу добар мотор HDi XNUMX литар има смисла.
Петар Хумар
ФОТО: Урош Поточник
Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Цена: + RUB XNUMX
Господар на податоци
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - дизел со директно вбризгување - напред поставен попречно - отвор и удар 94,0 × 100,0 mm - зафатнина 2798 cm3 - однос на компресија 18,5:1 - максимална моќност 93,5 kW (127 -3600 hp при 300 hp) максимален вртежен момент 1800 Nm при 5 вртежи во минута - коленесто вратило во 1 лежишта - 2 брегаста осовина во главата (појас за мерење на времето) - XNUMX вентили по цилиндар - директно вбризгување гориво преку Common Rail System - издувен турбополнач - оксидациски катализатор |
|---|---|
| Пренос на енергија: | погонски мотори на предните тркала - 5-брзински синхронизиран менувач - степен на пренос I. 3,730; II. 1,950 часа; III. 1,280 часа; IV. 0,880; V. 0,590; рикверц 3,420 - диференцијал 4,930 - гуми 195/70 R 15 C (Michelin Agilis 81 Snow Ice) |
| Капацитет: | максимална брзина 152 km/h - забрзување 0-100 km/h n.a. - потрошувачка на гориво (ECE) n.a. (газино масло) |
| Превоз и суспензија: | 4 врати, 9 седишта - самоносечко тело - предна единечна суспензија, лисни пружини, триаголни попречни шини - задна цврста оска, лисни пружини, телескопски амортизери - сопирачки на две тркала, преден диск (присилно ладење), заден диск барабан, моќност волан, ABS - багажник и шило волан, серво |
| Маса: | празно возило 2045 кг - дозволена вкупна тежина 2900 кг - дозволена тежина на приколка со сопирачка 2000 кг, без сопирачка 750 кг - дозволено оптоварување на покривот 150 кг |
| Надворешни димензии: | должина 4655 mm - ширина 1998 mm - висина 2130 mm - меѓуоскино растојание 2850 mm - патека напред 1720 mm - задна 1710 mm - радиус на возење 12,0 m |
| Внатрешни димензии: | должина 2660 mm - ширина 1810/1780/1750 mm - висина 955-980 / 1030/1030 mm - надолжна 900-1040 / 990-790 / 770 mm - резервоар за гориво 80 l |
| Кутија: | нормално 1900 л |
Нашите мерења
| T = 2 ° C – p = 1011 mbar – otn. vl. = 93% | |
| Забрзување 0-100км: | 16,1s |
|---|---|
| 1000 метри од градот: | 38,4 секунди ( 131 km/h) |
| Максимална брзина: | 159 километри на час (ВО.) |
| Минимална потрошувачка: | 10,1л / 100км |
| тест потрошувачка: | 11,5 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 59,6m |
| Бучава при 50 км / ч во 3 -та брзина | 64dB |
| Бучава при 50 км / ч во 4 -та брзина | 61dB |
| Бучава при 50 км / ч во 5 -та брзина | 60dB |
| Грешки во тестот: | осигурувачот на трепкачот дува двапати |
оценка
2,8-литарскиот турбодизел на umампер, со своите перформанси и економичност, е добар избор за луѓе со големи семејства или само за превоз на повеќе луѓе, а во исто време, може да си дозволи многу (инаку скапи) додатоци што доаѓаат со комплетот. ... удобни начини.
Ние фалиме и укоруваме
мотор
потрошувачката на гориво
отворен простор
транспарентност
надворешни ретровизори
јачина на шасијата
долниот горен раб на шофершајбната
(не) флексибилност
лежечки и низок волан
