Комби Citroën. Првично беше 2CV.
Првото комбе со погон на предните тркала на Citroën 2CVAU, беше претставен на Саемот за автомобили во Париз во 1950 година и влезе на пазарот во 1951 година. Веднаш стана бестселер, по три генерации (АЗУ, АК и АКС), во 1978 година беше заменет со Акадијан... Француските комбиња ќе се пензионираат во јули 1987 година.
Комбе Citroen
Меѓу карактеристиките на првиот Комбе Citroën, 425 КС мотор 3cc @ 12 вртежи во минута, максимална брзина 3.500 km/h: економичноста имаше цена во однос на перформансите.
Потисокот беше напредпокомплексен од задниот дел, многу почест во тоа време, но способен да обезбеди подобра тракција. В промена зад воланот оставајќи го подот целосно слободен, беше можно да се премести од едната до другата страна на кабината.
Комбето имаше долна лента што личеше на брановиден лим, речиси како хауба на моторот. Може да добие двоен квадратен прозорец предниот и горниот дел се наместо заоблени рабови. Задната врата беше двокрилна.
Деривати и варијанти
Успехот на Fourgonette беше веднаш и патиштата во Франција почнаа да се полнат со овој функционален работен автомобил, кој беше подложен на чести, иако мали, механички и стилски ажурирања со текот на годините.
Имаше и 2CV пикап (сега речиси невозможно да се најде), изградена во 1957 година од англиската подружница на Citroën. Кокпитот беше помалку спартански, но предниот платнен кауч на метални тубуларни потпори, тенкиот пластичен волан и основната инструментација останаа.
Еволуција на комбиња
Со текот на годините, изгледот на предната хауба постојано се модернизира и индикатори за насока Тие прво се појавија на комбето, а потоа и на предните браници. Вратите се отворија според традицијата во 1964 година, а претходно одлуката беше донесена на страната на ветерот.
I надворешни ретровизори за комерцијални возила, тие постепено станаа задолжителни во некои европски земји: на Fourgonette тие првично беа предвидени на левиот преден браник, но во 1963 година беше одлучено да се пренесе на возачката врата.
L'Acadiane
Новото поглавје на лесни комбиња Citroën беше отворено во март 1978 година со презентација Акадијан: Техничко-стилскиот концепт беше идентичен со оној на 2CV Fourgonette, со очигледни и доследни стилски иновации.
Интересно е да се забележи дека истата година Citroën потпиша договор со Peugeot и Fiat за производство на ново комерцијално возило наречено C25 во Цитроен, Боксер во Peugeot e Дукато од Fiat.
Успешна приказна
Моторот беше од 3CV: 602 кубика, 31 КС. на 5.750 вртежи во минута и максималната брзина е конечно соодветна, 100 km/h. 1.246.335 ставки.
Acadiane, со неговите фарови интегрирани во повеќе кутии браници, ќе настрада. помалку стилска личност во споредба со 2CV Fourgonette, но 253.393 единици беа продадени од 1978 до 1987 година.
