Што предизвикува истекување на цревото?
Додека поголемиот дел од вашиот мотор е механички, хидрауликата игра важна улога. Ќе откриете дека течностите делуваат во широк спектар на области. Течностите на вашето возило вклучуваат:
- Машинско масло
- Течност за пренос
- Течност за ладење
- Течност за серво волан
- Течност за сопирачки
- Течност за миење
Сите овие течности мора да се транспортираат од едно до друго место за да ја завршат својата работа. Додека некои течности работат првенствено во мотор или друга компонента (како масло или течност за менувачот), други не. Размислете за течноста за ладење на моторот - таа се чува во вашиот радијатор и експанзиониот резервоар/резервоар, но мора да се премести од таму до моторот и потоа назад. Течноста за серво волан е уште еден одличен пример - треба да се испумпува од резервоарот за течност за серво волан на пумпата до шината и потоа повторно да се рециркулира. Цревата треба да ја преместуваат течноста од една област во друга, а цревата се предмет на абење. Со текот на времето тие ќе изгниеат и треба да се заменат.
Истекување на цревото и нивните причини
Протекувањето на цревото е предизвикано од повеќе различни фактори. Примарна е топлината. Цревата во моторниот простор се редовно изложени на високи температури и внатре и надвор. На пример, цревата за течноста за ладење мора да ја оддалечат топлината од моторот, како и топлината од самата течност за ладење.
И покрај нејзината еластичност, гумата (основниот материјал за сите црева) се деградира. Изложеноста на високи температури предизвикува сушење на гумата. Кога се суши, станува кршлив. Ако некогаш сте стиснале истрошено црево, сте почувствувале „крцкање“ на сува гума. Кршливата гума не може да се справи со притисокот или топлината и на крајот ќе се скине, искине или барем ќе се распадне до точка каде што ќе имате истекување на дупка за прскање.
Друга причина е контакт со топла или остра површина. Црево со погрешна големина или превиткано во погрешна положба може да дојде во контакт со остри или многу жешки површини во моторниот простор. Острите делови на цревото се трошат, што во суштина ја пресекува гумата (напојувана од вибрациите на моторот што работи). Жешките површини може да ја стопат гумата.
Конечно, кога ќе го комбинирате притисокот со изложеноста на топлина, имате рецепт за истекување. Повеќето црева во вашиот мотор носат течност под притисок, вклучувајќи топла течност за ладење, течност за серво волан под притисок и течност за сопирачките под притисок. На крајот на краиштата, хидрауличните системи работат затоа што течноста е под притисок. Овој притисок се акумулира во внатрешноста на цревото и ако има слаба точка, тоа ќе се пробие, создавајќи истекување.
Протекувањето на цревото можеби нема никаква врска со цревата. Ако истекувањето е на крајот, проблемот може да биде во стегачот што го прицврстува цревото на брадавицата или доводот. Лабава стегач може да предизвика многу сериозно истекување без никакво оштетување на цревото.
