Што предизвикува прегревање на автомобилот?

Неколку проблеми може да предизвикаат прегревање на вашиот автомобил. Вообичаени причини се протекување на системот за ладење, затнат радијатор, неисправен термостат или неисправна пумпа за вода.

Ова е најлошото чувство што може да го има еден возач: непобитен факт дека нешто не е во ред. Пареата излегува од под хаубата, а предупредувачките ѕвона ѕвонат и светлата трепкаат на контролната табла. Моторот ви е премногу жежок и треба да се повлечете до најблискиот паркинг или на страната на патот за да го оставите моторот да се излади. Имате јазол во стомакот - може да биде скапо.

Топлината е непријател на моторот. Штетата предизвикана од прегревање може да биде катастрофална и да бара ремонт или замена доколку проблемот не се поправи навреме. Постојат многу услови кои можат да предизвикаат прегревање, некои бараат едноставни поправки, а други бараат часови на работа и високи трошоци за делови.

Што е прегревање?

Моторот работи ефикасно на одредена температура. Оваа температура, иако е премногу топла за допир, е значително пониска отколку без систем за ладење. Прегревање е кога температурата на моторот се зголемува до точка каде што може да дојде до механичко оштетување. Обично, одржлива температура од над 240 степени целзиусови е доволна за да предизвика загриженост. Пареата што доаѓа од делот на моторот, мерачот за температура скока во црвената зона и предупредувачките светла на моторот, често во облик на термометар, се знаци дека вашиот автомобил може да се прегрее.

Дали мојот автомобил има систем за ладење?

Без разлика дали е голем или мал, секој мотор има систем за ладење. Во раните денови на развојот на возилата, автомобилските мотори се ладеа со воздушно ладење. Во суштина, ударот на воздухот што минува над него ја потроши топлината на моторот. Како што моторите стануваа покомплексни и помоќни, случаите на прегревање станаа почести, а како одговор беше развиен течен систем за ладење.

Системите за течно ладење се користат речиси исклучиво во модерниот автомобилски дизајн и инженеринг. Вашиот модерен автомобил е опремен со систем за ладење кој циркулира течноста за ладење (исто така позната како антифриз) низ моторот и низ радијаторот за да ја отстрани топлината.

Како тоа функционира?

Системот за ладење на моторот се состои од многу делови. Има пумпа за вода, термостат, јадро за грејач, радијатор, црева за течноста за ладење и самиот мотор. Еве како функционира:

• Пумпата за вода има работно коло што ја циркулира течноста за ладење. Работното коло изгледа како вентилатор или ветерница и се движи со ремен со V-ребрести, заби појас или синџир.

• Течноста за ладење тече низ обвивката на течноста за ладење на моторот, која е лавиринт од канали што минуваат низ блокот на моторот. Топлината се апсорбира од течноста за ладење и се отстранува од моторот до јадрото на грејачот.

• Јадрото на грејачот е мал радијатор во внатрешноста на автомобилот, дизајниран да го загрева патничкиот простор. Вентилот контролира колку топла течност за ладење поминува низ јадрото на грејачот за да ја подигне температурата на воздухот внатре. Течноста за ладење потоа патува низ цревото до радијаторот.

• Радијаторот е долга цевка намотана во пократки калеми. Воздухот што минува покрај намотките ја расфрла топлината од течноста за ладење навнатре, намалувајќи ја температурата на течноста за ладење. Откако ќе помине низ радијаторот, цревото ја враќа оладената течност назад во пумпата за вода и циклусот започнува одново.

Зошто моторот се прегрее

Постојат неколку причини за прегревање. Речиси сите се јавуваат поради недостаток на циркулација, но можат да бидат предизвикани на различни начини.

• Протекување на системот за ладење - Протекувањето во системот за ладење не предизвикува директно прегревање на моторот. Непосредна причина е влегувањето на воздухот во системот за ладење. Ако има истекување, нивото на течноста за ладење паѓа и воздухот се вшмукува и циркулира. Очигледно, воздухот е полесен од течноста за ладење, а кога се крева на врвот на системот за ладење, се јавува таканаречено заклучување на воздухот. Воздушната брава е голем меур што протокот на течноста за ладење не може да го присили низ системот за ладење. Ова значи дека системот за ладење ефикасно престанува да циркулира и течноста за ладење оставена во моторот се прегрее.

• Заклучи - Друга индиректна причина е блокирањето на системот за ладење, бидејќи прегревањето всушност се случува поради недостаток на циркулација на течноста за ладење во моторот. Кога системот за ладење е блокиран и течноста за ладење не може да циркулира до радијаторот за да ја исфрли топлината, моторот се прегрее. Еве неколку вообичаени пречки:

  • Термостат што не се отвора кога треба.
  • Минералните наслаги го блокираат радијаторот.
  • Странски предмет во системот за ладење.

• Неисправна пумпа за вода - Неисправноста на пумпата за вода е една од најчестите причини за прегревање. Пумпата за вода е најактивната компонента на системот за ладење и е одговорна за одржување на циркулацијата на течноста за ладење. Со текот на времето, лежиштето или работното коло во внатрешноста на пумпата за вода може да се истрошат или да се скршат, а работното коло повеќе нема да се врти. Кога тоа ќе се случи, обично е потребно кратко време моторот да се прегрее.

• Течноста за ладење не е доволно концентрирана - Оваа состојба е пред се загрижувачка во студените клими, кога температурата паѓа под нулата. Течноста за ладење може да се згусне во моторот или радијаторот и да предизвика блокирање. Дури и при ладно време, моторот лесно ќе се прегрее ако антифризот се згусне и не може да циркулира. Ова може да резултира со внатрешно оштетување на компонентите што ќе бараат внимание, како што е можна поправка на радијаторот.

Помалку познат систем за одржување на ладење на моторот е самото моторно масло. Тој игра голема улога во ладењето на моторот, како и спречување на прекумерно зголемување на температурата. Моторното масло ги подмачкува внатрешните делови на моторот, спречувајќи триење, што е главната причина за топлина во моторот.

Многу производители вградуваат ладилник за моторно масло во нивните возила кој делува како радијатор. Топлото масло циркулира во ладилникот за масло каде што топлината се троши пред да се врати во моторот. Моторното масло обезбедува до четириесет проценти од ладењето на моторот.

Потребни се рутински поправки за да се поправи прегревањето

• Замена на пумпата за вода
• Поправка или замена на радијаторот
• Испирање со антифриз
• Замена на термостатот
• Дополнување или менување на моторното масло
• Замена на цревото за течноста за ладење

Како да се спречи прегревање

Постојат неколку начини да се справите со прегревање на автомобилот.

• Исплакнете го системот за ладење во препорачаните интервали од производителот или кога ќе стане валкан.
• Побарајте техничар да го поправи истекувањето на течноста за ладење веднаш штом ќе се појават.
• Редовно менувајте го моторното масло.
• Гледајте го мерачот на температурата на контролната табла. Ако стрелката стане црвена или се запали предупредувачкото светло за „жежок на моторот“, застанете и исклучете го возилото за да спречите оштетување.

Не ризикувајте го вашиот автомобил ако почне да се прегрее. Ако вашиот автомобил се прегреал барем еднаш, тогаш нешто не е во ред и треба да се поправи. Контактирајте со сертифициран мобилен техничар од AvtoTachki за да проверите што предизвикува неговото прегревање.