Што е турбо со променлива геометрија и како функционира?

Ако ви треба поголема одзивност од вашето турбо без да ја жртвувате максималната моќност, турбото со променлива геометрија може да биде токму она што ви треба. Овде ќе ви кажеме што е VGT и како функционира, како и неговите предности во однос на турбополначот со фиксна геометрија.

Турбополначите се одлични бидејќи ја апсорбираат несаканата енергија и ја користат за зголемување на моќноста на моторот. Турбополначот со променлива геометрија е напредна верзија на оваа технологија која обезбедува голем број предности заедно со зголемена сложеност. Благодарение на видеото направено од KF Turbo на Инстаграм, подетално погледнавме што го прави турбо со променлива геометрија толку посебен.

Како функционира турбополначот со променлива геометрија?

Видеото ни ја прикажува внатрешноста на типичен турбополнач со променлива лопатка. Се состои од збир на сечила распоредени околу издувната турбина, чиј агол е контролиран од актуатор. На пример, има и други дизајни со лопатки кои се движат нагоре и надолу; тие се почести кај потешките машини како камиони или други големи возила. 

Која е разликата помеѓу турбополнач со фиксна геометрија?

Во конвенционалниот турбополнач со фиксна геометрија, издувните гасови минуваат низ турбината и ја вртат, што го врти прикачениот компресор кој создава засилување за моторот. При ниски вртежи во минута, моторот не генерира доволно издувен проток за да ја врти турбината и да создаде значителни нивоа на засилување. Во овој момент, се вели дека системот е под прагот на засилување.

Штом моторот ќе достигне доволно високи вртежи во минута за да генерира потисок, потребно е уште малку време да се врти турбината до вистинската брзина; ова е познато како турбо доцнење. Турбо заостанувањето и прагот на засилување се повисоки за поголеми турбоа кои бараат поголема моќност за центрифугирање. Сепак, овие турбини со поголем проток се способни да генерираат повеќе енергија. Тоа е компромис, како и многу други работи во инженерството.   

Која е предноста на турбополначот со променлива геометрија?

Турбополначот со променлива геометрија се обидува да го промени ова со додавање лопатки или други карактеристики кои функционално ја менуваат геометријата на турбинскиот систем. Во турбополначот со ротирачки лопатки како оној прикажан овде, лопатките остануваат главно затворени при мали брзини на моторот, ограничувајќи го протокот на издувните гасови до лопатките. Ова ограничување ја зголемува стапката на проток, што им помага на издувните гасови побрзо да ја забрзаат турбината. Ова го намалува прагот на засилување и го намалува заостанувањето на турбо. 

Казна за вртежи во минута

Сепак, да се има такво ограничување би било строга казна при повисоки вртежи во минута, кога моторот треба да пумпа повеќе издувни гасови за да генерира енергија. Во оваа состојба, лопатките се отвораат за да овозможат што е можно повеќе издувни гасови да поминат низ турбополначот, избегнувајќи ограничување што би го зголемило задниот притисок и би ја намалило моќноста. 

Зошто турбополначот со променлива геометрија е поудобен?

Така, турбо моторот со променлива геометрија е навистина најдобриот од двата света. VGT може да испорача многу моќ без вообичаените компромиси на висок праг на засилување и турбо доцнење кои обично доаѓаат со голема турбо поставеност. Севкупната ефикасност е исто така подобрена и во некои случаи сечилата може да се користат дури и како моторна сопирачка. Видеото подолу е одлично објаснување за тоа како функционира оваа технологија, со корисен дијаграм на табла.

**********

: